物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)-傳感器技術(shù)社區(qū)

研華與西交利物浦大學(xué)達(dá)成生態(tài)合作推進(jìn)教育融合創(chuàng)新發(fā)展

5月14日，西交利物浦大學(xué)創(chuàng)業(yè)家學(xué)院（太倉）舉行生態(tài)合作伙伴大會(huì)，研華受邀出席并被授予生態(tài)共建合作單位稱號(hào)。未來，雙方將物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人才培養(yǎng)開展多維度校企合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合。5月14日，“融合創(chuàng)新”暨2024西交利物浦大學(xué)創(chuàng)業(yè)家學(xué)院（太倉）生態(tài)合作伙伴大會(huì)在在西浦創(chuàng)業(yè)家學(xué)院（太倉）隆重舉行，研華科技作為西交利物浦大學(xué)生態(tài)共建合作單位受邀出席活動(dòng)，參加西交利物浦大學(xué)生態(tài)共建合作單位授牌儀式。未來，研華科技將與西交利物浦大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院就課程共建、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)、科研合作等多維度的校企合作項(xiàng)目，攜手推
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了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。2021 年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) (UNECE) 工作組發(fā)布了 UN-R155，這是一項(xiàng)針對(duì) OEM 的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)威脅。自 2022 年 7 月起，該法規(guī)對(duì) UNECE 成員國生產(chǎn)的新車型的審批具有約束力。這意味著汽車供應(yīng)商必須遵守 ISO
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“看透”工業(yè)生產(chǎn)，機(jī)器視覺讓制造更精準(zhǔn)

機(jī)器視覺其實(shí)是一種通過計(jì)算機(jī)和數(shù)字圖像處理技術(shù)（即圖像攝取裝置，分 CMOS 和CCD 兩種），實(shí)現(xiàn)對(duì)物體、場(chǎng)景等視覺信息的自動(dòng)識(shí)別、分析和處理的技術(shù)。它利用計(jì)算機(jī)處理圖像、視頻等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體形狀、顏色、紋理、位置、運(yùn)動(dòng)等特征的提取和分析，將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息，轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號(hào);圖像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的識(shí)別、分類、跟蹤、測(cè)量、檢測(cè)等任務(wù)。剛才提到了圖像處理技術(shù)，目前的圖像處理的主流技術(shù)可以包括以下幾種。數(shù)字圖像處理，這是機(jī)器
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“8英寸硅基壓電薄膜及壓電MEMS傳感器制造工藝平臺(tái)”項(xiàng)目啟動(dòng)

據(jù)賽微電子消息，近日，2023年度國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能傳感器”重點(diǎn)專項(xiàng)“8英寸硅基壓電薄膜及壓電MEMS傳感器制造工藝平臺(tái)”項(xiàng)目啟動(dòng)暨實(shí)施方案論證會(huì)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開。該項(xiàng)目由賽微電子控股子公司賽萊克斯微系統(tǒng)科技（北京）有限公司牽頭，聯(lián)合武漢大學(xué)、蘇州大學(xué)、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院、中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所、武漢敏聲新技術(shù)有限公司、北京智芯微電子科技有限公司、成都纖聲科技有限公司、上海矽睿科技股份有限公司等單位共同實(shí)施。資料顯示，賽萊克斯微系統(tǒng)科技（北京）有限公司專業(yè)從事半導(dǎo)體晶
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當(dāng)電化學(xué)傳感器遇上低功耗藍(lán)牙，三大領(lǐng)域應(yīng)用輕松拿捏

先進(jìn)科技正飛速發(fā)展，電化學(xué)傳感器的應(yīng)用也越來越廣泛，其重要性與日俱增。在醫(yī)療、環(huán)境科學(xué)、工業(yè)材料及食品加工等眾多不同領(lǐng)域，對(duì)化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行量化分析可以有效改進(jìn)安全性、效率，并提高對(duì)化學(xué)成分的認(rèn)知水平。將傳感功能與低功耗模擬前端 (AFE) 器件和 Bluetooth? Low Energy（藍(lán)牙低功耗）技術(shù)相結(jié)合，可以進(jìn)一步增強(qiáng)傳感方案的有效性。互連電化學(xué)傳感器的潛力巨大，有望提高科學(xué)認(rèn)知，并改善我們的生活質(zhì)量。在當(dāng)今世界，傳感器方案無處不在，比如用于監(jiān)測(cè)糖尿病患者血糖水平的可穿戴設(shè)備、可評(píng)估環(huán)境污染物的氣
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阿里巴巴杭州全球總部正式啟用運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)等一整套智慧辦公系統(tǒng)

5月10日消息，位于未來科技城的阿里巴巴杭州全球總部新園區(qū)正式啟用，這是阿里巴巴目前最大的綜合性辦公園區(qū)。同一天，位于北京的阿里巴巴朝陽科技園正式啟用。5月10日也是第20個(gè)“阿里日”，兩大新園區(qū)開園首日向阿里親友開放，歡迎親友入園，共同迎接新園區(qū)啟用。據(jù)介紹，阿里巴巴在國內(nèi)150多個(gè)城市和海外25個(gè)國家設(shè)有辦公園區(qū)或辦公地點(diǎn)，以杭州作為全球總部地點(diǎn)是因?yàn)椤鞍⒗锇桶统錾诤贾?，生長在杭州，始終扎根杭州面向全球”。據(jù)介紹，杭州全球總部新園區(qū)內(nèi)，一條長約800米的環(huán)形通道將7座樓宇連通，交流環(huán)上設(shè)有大量的靈活
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IOTE 2024 第二十一屆國際物聯(lián)網(wǎng)展順利閉幕，一座城市與一場(chǎng)展會(huì)的雙向加速

4月26日IOTE 2024 第二十一屆國際物聯(lián)網(wǎng)展·上海站在上海世博展覽館圓滿閉幕！展會(huì)致力于成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面展示平臺(tái)，專注于展示物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上下游的技術(shù)和應(yīng)用解決方案。通過從最基礎(chǔ)的底層芯片、傳感器和通信模組，到更高層次的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、行業(yè)應(yīng)用和服務(wù)，展會(huì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整呈現(xiàn)。本次展會(huì)聚焦于工業(yè)、智能制造、物流倉儲(chǔ)、資產(chǎn)管理、智慧城市、智慧水務(wù)、智能四表、智慧管廊、智慧消防、智能家居、智慧健康養(yǎng)老、智慧醫(yī)療等重要應(yīng)用領(lǐng)域的新需求，致力于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源整合、技術(shù)交流、品牌展示及上下游企業(yè)商貿(mào)合作。
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恩智浦用技術(shù)構(gòu)建Brighter Together新愿景

4月22日，恩智浦（NXP）在蘇州舉辦了2024年高管春季媒體溝通會(huì)。會(huì)上，恩智浦執(zhí)行副總裁兼安全連接邊緣業(yè)務(wù)總經(jīng)理Rafael Sotomayor、執(zhí)行副總裁兼高級(jí)模擬業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jens Hinrichsen以及資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士等高管，就恩智浦在工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展以及中國相關(guān)戰(zhàn)略進(jìn)行了深入分享。以明亮的顏色迎接光明未來恩智浦資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士會(huì)上，李廷偉博士特別強(qiáng)調(diào)，恩智浦新提出的品牌主張“Brighter Together”不僅體現(xiàn)了公司與中國廣大
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MCU+NPU，Arm引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)全面智能化時(shí)代

人工智能作為過去兩年以及未來幾年注定爆火熱點(diǎn)應(yīng)用，始終缺乏足夠的落地方案確保盈利能力，即使目前最火爆的生成式AI（AIGC）依然屬于燒錢階段。因此，支撐AI未來商業(yè)價(jià)值的，并不只是人們看到的大模型和AIGC，還需要更多終端節(jié)點(diǎn)對(duì)人工智能應(yīng)用的支持。算力成本是人工智能應(yīng)用中不可回避的話題，畢竟從算力開銷上來說，單純把所有計(jì)算都放在云端不僅帶來的是龐大的算力構(gòu)建費(fèi)用，更是因?yàn)榇罅繑?shù)據(jù)的反復(fù)傳輸而帶來能效方面的開銷。因此，將算力資源合理的分配到云端和邊緣側(cè)可以更好地發(fā)揮不同節(jié)點(diǎn)的處理資源，將復(fù)雜AI推理和訓(xùn)練
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壓電薄膜傳感器與傾斜傳感器提供靈敏的控制能力

在機(jī)器人應(yīng)用中，使用壓電薄膜傳感器可以讓機(jī)器人具有人類般靈巧的手部動(dòng)作，擁有靈敏的觸覺，在拿取物體時(shí)能夠感受到壓力的變化，控制好抓握力量的輸出，結(jié)合上傾斜傳感器，將可讓機(jī)器人具有更優(yōu)的控制能力，這是機(jī)器人發(fā)展的一個(gè)重要階段。壓電薄膜傳感器靈敏的壓力傳感能力，結(jié)合傾斜傳感器則可為機(jī)器人的控制應(yīng)用帶來新的契機(jī)。本文將為您介紹壓電薄膜傳感器與傾斜傳感器的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，以及由Murata（村田制作所）所帶來的解決方案。更加環(huán)境友好、靈敏度更高的壓電薄膜材料壓電薄膜是采用一種稱之為聚乳酸（Polylactic A
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Arm Ethos-U85：滿足物聯(lián)網(wǎng)面向 AI 時(shí)代的高性能需求

隨著人工智能 (AI) 不斷對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生越來越大的影響，其推理任務(wù)也逐漸從云端遷移到邊緣側(cè)和端側(cè)。邊緣側(cè)推理為板載設(shè)備引入智能化能力，使數(shù)據(jù)能夠在本地進(jìn)行處理，并實(shí)時(shí)做出決策，同時(shí)提高了數(shù)據(jù)隱私性和安全性。 Arm Ethos NPU Arm 多年來不斷開發(fā)邊緣 AI 加速器，以滿足邊緣側(cè)和端側(cè)不斷增長的推理工作負(fù)載需求。此前兩款成功的 NPU 產(chǎn)品——Arm? Ethos?-U55 和 Ethos-U65，為邊緣側(cè)和端側(cè) AI 應(yīng)用帶來了高性能、高能效的解決方案。 Ethos-U55
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村田超聲波傳感器MA300D1-1

要檢測(cè)紙張重送，1mm的精度和敏銳度是必要的。傳統(tǒng)的彎曲振蕩子，頻率達(dá)70kHz以上，就會(huì)失去實(shí)用性，因此利用了高頻壓電陶瓷的厚度縱向振動(dòng)。這種情況下，壓電陶瓷與空氣的音聲阻抗匹配就十分重要。壓電陶瓷的音聲阻抗與空氣音聲阻抗差距大，因此壓電陶瓷的振動(dòng)放射損耗大。所以，將特殊材料與壓電陶瓷粘著作為音聲整合層，測(cè)定與空氣的匹配。這個(gè)構(gòu)造可以實(shí)現(xiàn)數(shù)百kHZ的超聲波傳感器。規(guī)格工作溫度范圍-20℃ to 70℃結(jié)構(gòu)高頻型中心頻率300kHz總靈敏度1.5~4.0Vp-p方向性5deg.(Reference Val
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華為和EDMI簽訂全球物聯(lián)網(wǎng)專利許可協(xié)議

據(jù)華為官網(wǎng)消息，4月11日，華為和EDMI宣布已根據(jù)公平、合理、無歧視（FRAND）原則簽訂了一項(xiàng)專利許可協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，華為將授予EDMI蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)必要專利（SEP）許可，涵蓋NB-IoT、LTE-M和LTE Cat.1標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)議的簽訂標(biāo)志著華為在蜂窩物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)必要專利實(shí)力再一次得到業(yè)界認(rèn)可，而EDMI也可通過該協(xié)議更好地保護(hù)其自身業(yè)務(wù)并為其客戶提供全面的法律保護(hù)。華為亞太知識(shí)產(chǎn)權(quán)部部長王斌表示，很高興與EDMI達(dá)成專利許可協(xié)議，這將極大地促進(jìn)公用事業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新。
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安全升級(jí)，智能領(lǐng)航：RFID技術(shù)推動(dòng)鐵路鎖控系統(tǒng)進(jìn)入新時(shí)代

隨著我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路安全運(yùn)營的重要性日益凸顯，為了提高鐵路運(yùn)輸安全性，降低人為操作失誤，航連科技提出了一種基于RFID技術(shù)的鐵路智能鎖控系統(tǒng)解決方案，旨在為我國鐵路安全運(yùn)營提供有力支持。一、系統(tǒng)組成1、系統(tǒng)概述RFID鐵路智能鎖控系統(tǒng)主要由RFID電子鎖、RFID手持終端、RFID讀寫器和RFID鎖控管理系統(tǒng)四部分組成，系統(tǒng)通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路設(shè)備的智能鎖定與解鎖，以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。2、系統(tǒng)組成詳解（1）RFID電子鎖：用于鎖定鐵路設(shè)備，如道岔、信號(hào)機(jī)等，以確保設(shè)備在未被授權(quán)情況下
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CMOS 圖像傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供視覺感知

要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車，需要整合來自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車提供所需的出色功能組合。圖 1 圖像傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要組成部分圖像傳感器負(fù)責(zé)將光子轉(zhuǎn)化為電子，然后存儲(chǔ)為數(shù)字圖像數(shù)據(jù)。如今，圖像傳感器廣泛應(yīng)用于各種攝像頭視覺應(yīng)用，包括智能工廠、醫(yī)學(xué)成像和汽車領(lǐng)域。圖像傳感器的選擇取決于給定應(yīng)用所需的性能水平。在決定使
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