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電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)
車(chē)載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車(chē)手中（上）
- 作為電動(dòng)汽車(chē)（EV）普及的試金石，日產(chǎn)的EV“綠葉”備受關(guān)注。汽車(chē)與電池行業(yè)的眾多人士目前正關(guān)注該車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)約情況。在歐洲和中國(guó)，中央政府和地方政府相繼出臺(tái)了針對(duì)EV的優(yōu)惠政策，此前對(duì)EV持懷疑態(tài)度
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載電池 電動(dòng)汽車(chē)
【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與太陽(yáng)能發(fā)電
- 東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會(huì)場(chǎng)位于東京江東區(qū)“東京有明國(guó)際會(huì)展中心”）上，提出了分散配置型充放電設(shè)備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽(yáng)能發(fā)電提供
- 關(guān)鍵字： 智能電網(wǎng) 東芝 電動(dòng)汽車(chē) 充電
基于ADVISOR的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能仿真分析
- 引言 為了解決世界的能源和環(huán)保問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)倍受關(guān)注。但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作，大多建立在對(duì)現(xiàn)有燃油汽車(chē)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上完成的。因此，為了研制出經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)，利用先進(jìn)的仿真技術(shù)對(duì)
- 關(guān)鍵字： ADVISOR 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力 性能仿真
基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)多功能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引言 由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
- 關(guān)鍵字： 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 充電 多功能 單片機(jī) 電動(dòng)汽車(chē) 基于
純電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)重點(diǎn)專(zhuān)利技術(shù)分布
- 一、前言制約電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵因素是車(chē)載動(dòng)力電池的技術(shù)相對(duì)落后，尤其是電池管理系統(tǒng)（BMS）的相對(duì)落后。電池...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電池管理 電池均衡
電動(dòng)車(chē)逆變器大容量電容器：用3μm以下的薄膜做（上）
- 目前，電動(dòng)汽車(chē)逆變器的平滑電容器采用薄膜電容器已經(jīng)成為普遍的做法。這是因?yàn)楸∧る娙萜髂蛪盒约邦l率特...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 大容量電容器 電容器 薄膜
“增程式”能否讓電動(dòng)汽車(chē)柳暗花明
- 一場(chǎng)圍繞電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線的較量悄然展開(kāi)。這次較量的主角是增程式電動(dòng)汽車(chē)。去年8月，通用汽車(chē)最早...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 轉(zhuǎn)子
Microsemi FPGA 助力Ariane Controls，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
- ?????? 致力實(shí)現(xiàn)智能、安全，以及互連世界的半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商─美高森美公司宣布與電力線通信開(kāi)發(fā)商Ariane Controls公司合作，為業(yè)界首個(gè)支持主要新興電動(dòng)汽車(chē)充電和相關(guān)智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)提供FPGA技術(shù)。 ??????? Ariane Controls的AC-CPM1 AutoGrade J2931評(píng)測(cè)和開(kāi)發(fā)板充分利用Microsemi ProASIC&r
- 關(guān)鍵字： Microsemi FPGA技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē) 智能汽車(chē)充電系統(tǒng)
“不插電現(xiàn)場(chǎng)“ 純電動(dòng)EV感應(yīng)式充電技術(shù)解析
- 本周，網(wǎng)易汽車(chē)曾經(jīng)報(bào)道了北京、太原等地電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的現(xiàn)狀，事實(shí)證據(jù)面前，讓人無(wú)法不質(zhì)疑目前我國(guó)的電動(dòng)車(chē)...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) EV 感應(yīng)式充電技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)(EV)制動(dòng)能量回收問(wèn)題
- 制動(dòng)能量回收問(wèn)題對(duì)于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動(dòng)汽車(chē)采用電制動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài),將汽車(chē)的部分動(dòng)能回饋給蓄電池以對(duì)其充電,對(duì)延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離是至關(guān)重要的。國(guó)外有關(guān)研究表明,在存在較頻
- 關(guān)鍵字： EV 電動(dòng)汽車(chē) 制動(dòng)能量 回收 能量回收
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電技術(shù)
- 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫(GustaveTrouve)制造出世界上第一輛電動(dòng)三輪車(chē)時(shí)，使用的是...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子 VRLA
電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電容電池 充電只需幾分鐘
- 為了開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能系統(tǒng)和其他清潔能源技術(shù)，研究人員需要一種有效的途徑來(lái)存儲(chǔ)能量。有一種...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 超級(jí)電容 充電
電動(dòng)汽車(chē)充電 應(yīng)走出用完再充和快充誤區(qū)
- 在電動(dòng)汽車(chē)充電方面，消費(fèi)者也許還未完全清楚電池壽命和充電、快充和慢充之間的關(guān)系。奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電化學(xué)反應(yīng) 恒定電流
2011年三大熱門(mén)電子技術(shù)話題探討
- 2010年，有2個(gè)概念最值得人們探討：“蘋(píng)果”和“環(huán)?！??！疤O(píng)果”概念：以iPhone為首的手機(jī)和以iPad為首...
- 關(guān)鍵字： 觸摸 逆變器 光伏 電動(dòng)汽車(chē) 充電
電動(dòng)汽車(chē)介紹
電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle） 是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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