自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
丟掉了安全，自動(dòng)駕駛將一無是處
- 近日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡稱：NTSB）公布了對2018年美國亞利桑那州坦佩市一起自動(dòng)駕駛汽車事故的最終調(diào)查結(jié)果，報(bào)告稱“一系列的軟件設(shè)計(jì)缺陷使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法對違規(guī)橫穿馬路的行人作出正確反應(yīng)，從而導(dǎo)致撞車事件發(fā)生。”無辜的生命逝去理應(yīng)得到緬懷，而“人為”的禍?zhǔn)赂档谜麄€(gè)行業(yè)深刻反思。自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的初衷是為了大幅降低交通事故率，所以“安全”應(yīng)該是貫穿這項(xiàng)新技術(shù)全生命周期的關(guān)鍵詞：從系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證測試，再到自動(dòng)駕駛汽車
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我國汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢與建議
- 賽迪研究院專門針對汽車行業(yè)智能傳感器的現(xiàn)狀以及未來的趨勢，針對相關(guān)的企業(yè)做了初步的分析，我把撰寫報(bào)告的背景和主要的內(nèi)容向大家做個(gè)報(bào)告。賽迪顧問副總裁 李珂整個(gè)報(bào)告分六個(gè)部分，從背景介紹，到熱門產(chǎn)品，最后談一些建議。為什么選擇汽車行業(yè)？我們知道中國現(xiàn)在已經(jīng)是連續(xù)十年全球汽車產(chǎn)銷第一大國，美國排第二，日本排第三。這是什么概念呢，我國的總量相當(dāng)于美國和日本兩個(gè)國家汽車產(chǎn)量總和。汽車行業(yè)規(guī)模這么大，無論是美國也好、德國也好，日本也好，都屬于支柱行業(yè)。但是在我們國家，汽車行業(yè)好像帶動(dòng)作用沒有那么大，過去
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英特爾官方展示Mobileye自動(dòng)駕駛汽車第一視角
- 近日英特爾中國官方在微博展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車第一視角，展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的更多細(xì)節(jié)。
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自動(dòng)駕駛：技術(shù)規(guī)模落地尚遠(yuǎn)，市場處于爆發(fā)前夜
- 2019年是自動(dòng)駕駛元年，今年隨著各地政府陸續(xù)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照，國內(nèi)掀起了一股RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）的試運(yùn)營熱潮?！ 〔贿^由于技術(shù)尚未成熟、自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模量產(chǎn)還需時(shí)日，自動(dòng)駕駛距離L4、L5級別落地仍有非常長的路程要邁過。 技術(shù)成熟度未達(dá)預(yù)期 2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Waymo獨(dú)立為子公司，掀開了谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的神秘面紗。此后，Waymo進(jìn)展神速，去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個(gè)商業(yè)運(yùn)營的無人出租車服務(wù)。在加州機(jī)動(dòng)車管理局（DM
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Mentor 推出 Tessent Safety 生態(tài)系統(tǒng)以滿足自動(dòng)駕駛時(shí)代的 IC 測試要求
- 西門子旗下業(yè)務(wù)Mentor 宣布推出一套全新的 Tessent? 軟件安全生態(tài)系統(tǒng)，即由 Mentor與其行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴攜手提供的涵蓋最優(yōu)汽車 IC 測試解決方案的產(chǎn)品組合，該程序能夠幫助 IC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)滿足全球汽車行業(yè)日益嚴(yán)格的功能安全需求。
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蘋果“泰坦計(jì)劃”又獲新專利，可進(jìn)行自動(dòng)駕駛導(dǎo)航
- 近日，蘋果公司獲得了美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）授予的新專利，其中包括“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）的發(fā)明專利：自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)（ANS）。
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Cruise 苦練內(nèi)功，自動(dòng)駕駛 AI 大腦每周要升級兩次
- 通用汽車公司的克魯斯于今年六月宣布將推遲一項(xiàng)無人駕駛出租車服務(wù)的計(jì)劃，此前該公司曾表示將于2019首次亮相。但這一挫折并沒有阻止其超過1000名員工向公開發(fā)行的目標(biāo)邁進(jìn)?？唆斔谷斯ぶ悄芎蜋C(jī)器學(xué)習(xí)部門負(fù)責(zé)人侯賽因·梅哈納（Hussein Mehanna）表示，事實(shí)上，在接下來的幾個(gè)月里，底層系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的工作已經(jīng)加速。
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美國國會(huì)下月舉行聽證會(huì)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車立法
- 據(jù)國外媒體報(bào)道，11月20日，美國國會(huì)參議院商業(yè)委員會(huì)將舉行關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車測試和部署聽證會(huì)，美國政府道路交通安全方面高級官員屆時(shí)將出席會(huì)議。美國國會(huì)一直在推進(jìn)有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車方面的立法。
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賽靈思推出全球最高性能的自適應(yīng)器件，助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
- 近日，自賽靈思公司宣布推出兩款汽車級（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale＋? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級 16nm 產(chǎn)品系列。
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Waymo開始運(yùn)營全球首家自動(dòng)駕駛汽車制造廠
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件
- 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出兩款賽靈思汽車級（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。 通過這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集
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均攤高額成本 大眾或開放自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 在如今的汽車工業(yè)格局中，大眾汽車集團(tuán)稱得上是轉(zhuǎn)型最堅(jiān)決的傳統(tǒng)車企之一，然而這種“堅(jiān)決”是要靠真金白銀支持的，最近一段時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)在新四化領(lǐng)域已經(jīng)規(guī)劃了數(shù)百億歐元投資，為了不影響利潤率，這家企業(yè)也需要采取適當(dāng)?shù)摹盎匮贝胧Ｈ涨?，大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，為了進(jìn)一步分?jǐn)偝杀?，大眾汽車集團(tuán)愿意與其他車企共享自動(dòng)駕駛技術(shù)。
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揭秘Lyft秘密實(shí)驗(yàn)室：400名工程師全力研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車
- 近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，作為美國第二大網(wǎng)約車服務(wù)公司，Lyft曾經(jīng)幫助顛覆了出租車行業(yè)?，F(xiàn)在，該公司正在努力避免在自動(dòng)駕駛汽車從科幻變成現(xiàn)實(shí)的過程中受到干擾。
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我國首個(gè)區(qū)級全域自動(dòng)駕駛可載人測試路網(wǎng)在河北開放
- 日前，河北省滄州市舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路首批路網(wǎng)發(fā)布暨自動(dòng)駕駛載人測試，30輛百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車駛上滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的街頭，這也是我國首個(gè)區(qū)級全域自動(dòng)駕駛可載人測試路網(wǎng)正式開放。
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戴姆勒“戰(zhàn)略調(diào)整”，或削減自動(dòng)駕駛研發(fā)支出
- 一向以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)而聞名的德國汽車制造商，這一次對待自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型的態(tài)度，又開始變得“模棱兩可”。
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自動(dòng)駕駛介紹
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