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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

          邊界工況推動下,汽車圖像傳感器的四大發(fā)展方向

          • 隨著自動駕駛等級進階,搭載的攝像頭數(shù)量越來越多性能越來越高。為幫助自動駕駛車輛描繪出一幅幅精準細膩的“路況圖”,其幕后英雄圖像傳感器正在嶄露頭角,高分辨率、高動態(tài)范圍等技術方向的推進迫在眉睫。搭上汽車快車道,車載攝像頭和圖像傳感器持續(xù)增長行業(yè)內(nèi)流傳著一個從消費者角度評判汽車智能化的標準——“感受汽車智能化?坐進駕駛室就知道。”“評判駕駛室智能化?數(shù)數(shù)傳感器種類和數(shù)量?!焙翢o疑問,傳感器已經(jīng)成為了自動駕駛的競爭高地。當前的自動駕駛感知技術主要有兩大技術路線:一種是特斯拉為代表,僅使用攝像頭作為傳感器進行信息
          • 關鍵字: Hyperlux  圖像傳感器  自動駕駛  

          小馬智行獲深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可

          • 8月30日消息,據(jù)小馬智行官方消息,近日,該公司獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可,成為深圳市首家獲得該許可的自動駕駛企業(yè)。獲得該許可后,小馬智行可在廣深沿江高速、南坪快速路、水官高速等高快速路上進行Robotaxi路測。目前,小馬智行在深圳的運營范圍覆蓋深圳前海、寶安中心區(qū)、南山后海、深圳灣等核心區(qū)域,用戶可以選擇近1500個站點上下車,包括前海石公園、深圳灣體育中心,歡樂港灣、萬象前海、寶安壹方城等熱門地標。截至目前,小馬智行已累積超過3500萬公里的自動駕駛路測里程,其中無人化自動駕駛測試里程超
          • 關鍵字: 小馬智行  自動駕駛  

          小鵬自研圖靈芯片已成功流片,為AI大模型定制

          • 在日前舉辦的小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA M03上市發(fā)布會上,何小鵬宣布小鵬自研圖靈芯片已于8月23日流片成功,但芯片落地時間尚未公布。據(jù)介紹,小鵬圖靈芯片是全球首顆可同時應用在AI汽車、機器人、飛行汽車的AI芯片,為AI大模型定制。該芯片采用40核心處理器、集成2xNPU自研神經(jīng)網(wǎng)絡處理大腦,面向L4自動駕駛設計,計算能力是現(xiàn)有芯片的三倍。此外,圖靈芯片針對行車場景進行了深度優(yōu)化,內(nèi)置獨立安全島設計,能實現(xiàn)全車范圍內(nèi)的實時無盲點監(jiān)測。何小鵬在會上表示,小鵬汽車將在未來十年內(nèi)專注于AI和大制造領域的發(fā)
          • 關鍵字: 小鵬  AI芯片  自研  自動駕駛  

          一文讀懂|自動駕駛需要的所有傳感器

          • 本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。1. 傳感器的種類及特征2.?毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發(fā)射毫米波段的電波,若前方有車輛,則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等,檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等?!?毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用
          • 關鍵字: 自動駕駛  傳感器  ADAS  雷達  毫米波  

          村田制作所:助力ADAS發(fā)展,推動自動駕駛未來

          • 隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展,ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))已成為汽車行業(yè)的重要趨勢。不少無人駕駛的項目已經(jīng)在我國遍地開花,車企的全域智能駕駛也已經(jīng)進入了推進的快車道。在此大背景之下,村田制作所作為全球領先的電子元件制造商,其產(chǎn)品在ADAS領域的應用和性能表現(xiàn)備受矚目。本篇專題采訪就通過村田制作所,讓我們一起深入了解其在ADAS 領域的技術布局和未來發(fā)展。村田制作所的產(chǎn)品出現(xiàn)在智能駕駛與ADAS領域的方方面面,包括并不限于域控制器,毫米波雷達,激光雷達,攝像頭模塊等應用的電路中。具體到產(chǎn)品功能,村田制作所的產(chǎn)
          • 關鍵字: 202408  村田  ADAS  自動駕駛  

          安森美:感知技術引領自動駕駛技術革命

          • 安森美中國區(qū)銷售副總裁Roy Chia隨著科技的飛速發(fā)展,自動駕駛技術逐漸從科幻小說走向現(xiàn)實,成為全球汽車行業(yè)的熱點。在這個領域,作為智能電源和智能感知技術的領先企業(yè),安森美(onsemi)提供全面的ADAS產(chǎn)品組合,以高度差異化的產(chǎn)品組合及技術,加速推動汽車技術應用創(chuàng)新,攜手合作伙伴助力產(chǎn)業(yè)邁向美好未來。圖1 FOM改進1? ?產(chǎn)品賦能自動駕駛安森美提供全面的ADAS產(chǎn)品組合,包括高性能的圖像傳感器、LiDAR探測器、多通道PWM控制器、PMIC等,覆蓋從感知到供電的各個環(huán)節(jié),確保系
          • 關鍵字: 202408  安森美  感知技術  自動駕駛  

          【供應商亮點】艾邁斯歐司朗推出用于自動駕駛的8通道脈沖激光器

          • Source:Kynny/iStock/Getty Images Plus via Getty Images據(jù)8月5日發(fā)布的一篇新聞稿報道,艾邁斯歐司朗日前推出其最新創(chuàng)新成果,以助力自動駕駛。SPL S8L91A_3 A01是一款8通道脈沖激光器,簡化了系統(tǒng)設計并提升了遠程激光雷達系統(tǒng)的性能。這款激光器的峰值光功率可達1,000瓦,效率高達30%,將集成至乘用車、卡車和自動駕駛出租車等自動駕駛車輛中,以提升它們的運行、導航和數(shù)據(jù)處理能力。SPL S8L91A_3 A01旨在顯著提升遠程高分辨率激光雷達系統(tǒng)
          • 關鍵字: 艾邁斯歐司朗  自動駕駛  脈沖激光器  

          自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已搭載SK海力士HBM2E

          • 8月15日消息,日前,SK海力士副總裁Kang Wook-seong透露,公司已經(jīng)開始將HBM引入汽車半導體,Waymo已搭載SK海力士的HBM2E。Kang Wook-seong表示,目前,汽車DRAM半導體正在從LPDDR 4轉向LPDDR 5,HBM最快三年內(nèi)、最遲五年內(nèi)將成為主流。他預測表示,當自動駕駛L3、L4級普及時,對HBM的需求將迅速增加,更高的計算能力對于L2.5級或更高級別的自動駕駛至關重要,HBM3在一塊芯片上每秒計算1TB,能夠滿足要求。根據(jù)外媒報道,SK海力士已向上游設備企業(yè)訂購
          • 關鍵字: HBM2E  自動駕駛  SK海力士  

          英偉達下一代車載自動駕駛域控芯片在合肥首次成功下線

          • 面向L4級自動駕駛市場的車規(guī)級域控制器AD1已在位于合肥經(jīng)開區(qū)的聯(lián)寶工廠首次成功下線,這意味著聯(lián)寶科技成為首批實現(xiàn)英偉達NVIDIA DRIVE Thor芯片產(chǎn)品生產(chǎn)落地的工廠。NVIDIA Thor芯片平臺發(fā)布于2022年9月21日,是英偉達最新研發(fā)的下一代車載自動駕駛域控芯片,整板共有約1.66萬個點位,近萬個元器件,8個DDR,號稱可以將所有智能車功能集中在一塊芯片上,從而實現(xiàn)安全可靠的自動駕駛。NVIDIA Thor的首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬汽車、比亞迪等。而聯(lián)寶科技生產(chǎn)的AD1是針對L4級自
          • 關鍵字: 英偉達  自動駕駛  芯片  控制器  

          研華車規(guī)級主機,開啟自動駕駛商業(yè)應用新篇章

          • 在人工智能時代,自動駕駛汽車已從科幻電影中的幻想逐步走向現(xiàn)實,成為未來出行的重要趨勢。這一革命性進步的背后,離不開強大的技術支持,尤其是工控機在處理海量數(shù)據(jù)和運行復雜算法方面的出色表現(xiàn)。作為工業(yè)自動化領域的佼佼者,研華以其高性能、高可靠的產(chǎn)品和解決方案,助力自動駕駛廠商探路智能未來。特別是DMS-SC64SD水冷散熱工控機,面向車載需求設計研發(fā),推動自動駕駛在港口、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、物流、城市公共交通等多場景應用落地,以及支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中算法和傳感器訓練等多領域應用需求。自動駕駛持續(xù)“升溫” 工控機重要性日
          • 關鍵字: 研華  車規(guī)級主機  自動駕駛  

          車企對齊智駕能力,芯片公司和服務器公司好日子來了

          • 2024 年上半年,中國新能源市場雖卷但依舊保持了增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年國內(nèi)新能源乘用車零售突破 400 萬輛大關,達到 411.1 萬輛,同比增長 33.1%,其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長更是超過 100%。除了銷量的增長,在車圈另一個火熱話題就是智能駕駛了。蘿卜快跑的出現(xiàn),讓無人駕駛走向大眾。如果復盤時間線,2023 年 11 月,工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部就共同發(fā)布了《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點的通知》,正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入
          • 關鍵字: 自動駕駛  

          黑芝麻智能今起招股 預計8月上市

          • 7月31日消息,自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)公司黑芝麻智能今日起至下周一(8月5日)招股,發(fā)售3700萬股,其中5%公開發(fā)售,95%國際配售,每股發(fā)售價介乎28港元-30.3港元,每手買賣單位100股,入場費約3060.55港元,集資最多11.21億港元。黑芝麻智能計劃于2024年8月8日正式以“2533”為股票代碼在港交所主板掛牌上市,中國國際金融香港證券有限公司、華泰金融控股(香港)有限公司為聯(lián)席保薦人。黑芝麻智能擬將集資所得凈額中約80%用于未來5年的研發(fā),約10%用于提高商業(yè)化能力,約10%用于營運資金及一般
          • 關鍵字: 自動駕駛  黑芝麻智能  港股上市  

          中國自動駕駛江湖,群雄爭霸

          • 隨著蘿卜快跑的全民熱議,自動駕駛再次成為熱門話題。不久前馬斯克確認特斯拉的 Robotaxi 將會延期,馬斯克在 4 月份首次宣布將于 8 月 8 日推出一款全自動出租車——Robotaxi。馬斯克將其視為特斯拉作為一家人工智能公司(而非汽車制造商)未來的關鍵部分。作為新能源汽車的領軍企業(yè),特斯拉這次似乎真的被國內(nèi)的新勢力落在后面了。在 2024 年世界人工智能大會上,上海發(fā)放了首批完全無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用許可,即「完全無人載人車牌照」。這是上海在自動駕駛領域的重要進展。首批獲得許可的企業(yè)包括 A
          • 關鍵字: 自動駕駛  

          特斯拉第二季度凈利潤同比下滑45%,F(xiàn)SD能否扭轉局勢?

          • 昨天,特斯拉公布了2024年第二季度財務數(shù)據(jù)。根據(jù)財報,特斯拉在Q2的營收為255億美元,同比增長2%;凈利潤為14.78億美元,同比下滑45%。特斯拉稱利潤主要受到「人工智能項目推動的運營費用增加」和「重組費用」(受4月份約10%比例的裁員影響,支出6.22億美元的重組費用)的影響。在衡量主營業(yè)務發(fā)展的關鍵指標汽車毛利率方面,由于持續(xù)的促銷政策和對人工智能業(yè)務的持續(xù)投入,難以維持過往高昂的利潤水平,而營收增長得益于儲能業(yè)務增長。相比汽車業(yè)務,儲能業(yè)務成為特斯拉的新增長點,第二季度部署了9.4GWh的儲能
          • 關鍵字: 特斯拉  FSD  自動駕駛  財報  

          傳感器融合:如何讓自動駕駛“看”得更清楚?

          • 自動駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車技術的飛躍,更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中,傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關重要的技術,它將來自多個傳感器的數(shù)據(jù)相結合,并產(chǎn)生對車輛環(huán)境更準確、更可靠和更全面的信息。例如,攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器協(xié)同工作,相互補償可提供車輛周圍360°的全景視圖。與此同時,ADAS和自動駕駛技術的應用和普及進一步刺激了對傳感器前所未有的需求。來自TE Connectivity的數(shù)據(jù)顯示,采用最新ADAS/AV技術的車輛,
          • 關鍵字: 傳感器  自動駕駛  
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          自動駕駛介紹

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