自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
保時(shí)捷合作TriEye 在ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中融入短波紅外傳感技術(shù)
- 據(jù)外媒報(bào)道，以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時(shí)捷合作，進(jìn)一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，以進(jìn)一步改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車的性能。
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博世完善自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品組合 首款激光雷達(dá)量產(chǎn)
- 為了使安全的自動(dòng)駕駛能夠成為現(xiàn)實(shí)，除了攝像頭和雷達(dá)，還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。現(xiàn)在，博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達(dá)傳感器（光檢測和測距）已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光測距技術(shù)對(duì)SAE定義的L3到L5級(jí)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時(shí)覆蓋長距離和短距離，并適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場景。通過規(guī)?；慨a(chǎn)，博世希望降低這項(xiàng)高精技術(shù)的成本，從而在市場上進(jìn)行推廣?！巴ㄟ^完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先助力自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kroeger表示。
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技術(shù)開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)持續(xù)提升自動(dòng)駕駛安全至關(guān)重要
- 自動(dòng)駕駛的技術(shù)協(xié)作有助于促進(jìn)自動(dòng)駕駛和證明其是安全、高效和可行的。自動(dòng)駕駛汽車(AV)正迅速從炒作走向現(xiàn)實(shí)。Emerj最近的報(bào)告記載了11家最大的汽車廠商計(jì)劃，其中本田、豐田和雷諾日產(chǎn)最早將于明年開展計(jì)劃。然而，很明顯，部署批量生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車比傳統(tǒng)汽車有更多的要求。自動(dòng)駕駛需要與駕駛員、其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行積極的交互，并且需要更多的驗(yàn)證。僅僅一個(gè)參與者是不能完成的，還需要自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)中不同參與者之間的合作。最近的技術(shù)協(xié)作，如3M的下一代數(shù)字化智能代碼簽名技術(shù)和NVIDIA的DRIVE Const
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自動(dòng)駕駛 2019 關(guān)鍵詞：蟄伏過冬與曲線救國
- 在吆喝了這么多年之后，自動(dòng)駕駛的熱度終于降了下來。除了全球資本市場進(jìn)入寒冬期，投資人從一擲千金變得謹(jǐn)小慎微，更重要的原因在于自動(dòng)駕駛企業(yè)普遍面臨技術(shù)壁壘，加之投入高、回報(bào)周期長、商業(yè)化難等因素，初創(chuàng)公司的數(shù)量并沒有出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而之前經(jīng)歷過大浪淘沙活下來的企業(yè)則選擇蟄伏著，即便拿到融資也并不急于盲目擴(kuò)張，有的甚至開始尋求其他產(chǎn)品“副線”，以期曲線救國。
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華為、一汽參與自動(dòng)駕駛定位標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)
- 這幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展中，而與之匹配的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻一直滯后于技術(shù)進(jìn)步。建立并完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展顯得尤為重要。目前，由長安汽車和中汽中心牽頭制定的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過評(píng)審，預(yù)計(jì)2020年正式發(fā)布。不僅如此，與自動(dòng)駕駛汽車定位相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定也已被提上日程。
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北京首次允許自動(dòng)駕駛載人測試
- 據(jù)悉，近日，北京市交通委員會(huì)、市公安局公安交通管理局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，首次允許自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行載人和載物測試。
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Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達(dá)傳感器
- ●??????? OS1-32激光傳感器實(shí)現(xiàn)更高分辨率，且更具成本競爭力●??????? 商業(yè)定價(jià)為8,000美元，批量采購及教育科研機(jī)構(gòu)可享專屬優(yōu)惠●??????? 配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性近日，作為一家致力于自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商，Ouster推出全
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英特爾助力IEEE制定自動(dòng)駕駛汽車安全決策模型
- 英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)副總裁Jack Weast在2019年Mobileye投資者峰會(huì)上發(fā)表主題演講為提高自動(dòng)駕駛汽車（AV）安全性，電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）通過了一項(xiàng)提案，以推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車決策系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔(dān)任該工作組的負(fù)責(zé)人。該工作組將面向自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)開放，同時(shí)，Jack Weast希望能有更多的行業(yè)代表加入其中。據(jù)悉，該工作組將于2020年第一季度召開首輪會(huì)議。?“即將
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RTI公司互連中間件被Aptiv公司用于自動(dòng)駕駛車輛安全車載通信
- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)互連性解決方案提供商?Real-Time Innovations (RTI)公司近日宣布，Aptiv公司選用其自動(dòng)駕駛車輛互連中間件RTI Connext DDS，做為自動(dòng)駕駛車輛內(nèi)部安全數(shù)據(jù)傳輸工具。Aptiv公司是一家致力于實(shí)現(xiàn)未來移動(dòng)化生活的全球性科技公司，正在開發(fā)更安全、更環(huán)保、更互連的解決方案。Aptiv擁有數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，幫助客戶克服了最困難挑戰(zhàn)，因而得以領(lǐng)先開發(fā)出更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)的新一代汽車。為了實(shí)現(xiàn)第4級(jí)和第5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化，該公司的自動(dòng)駕駛
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英偉達(dá)發(fā)布最強(qiáng)自動(dòng)駕駛芯片Orin 計(jì)劃2022年投產(chǎn)
- 日前， NVIDIA發(fā)布用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的高度先進(jìn)的軟件定義平臺(tái)——NVIDIA DRIVE AGX Orin?，該平臺(tái)內(nèi)置全新Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。該芯片由170億個(gè)晶體管組成，凝聚著NVIDIA團(tuán)隊(duì)為期四年的努力。
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通用汽車CEO：所有自動(dòng)駕駛汽車都應(yīng)是電動(dòng)汽車
- 據(jù)國外媒體報(bào)道，通用汽車首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自動(dòng)駕駛汽車都應(yīng)該是電動(dòng)汽車。
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NVIDIA發(fā)布DRIVE AGX Orin：L5級(jí)自動(dòng)駕駛 12核CPU/7倍性能
- 12月18日，在蘇州舉行的GTC China 2019大會(huì)上，NVIDIA CEO黃仁勛宣布了新一代用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的高度先進(jìn)的軟件定義平臺(tái)——NVIDIA DRIVE AGX Orin，集成170億晶體管，采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，性能是上代Xavier的7倍。作為NVIDIA新一代系統(tǒng)級(jí)芯片，Orin芯片由170億個(gè)晶體管組成，凝聚著NVIDIA團(tuán)隊(duì)為期四年的努力。Orin系統(tǒng)級(jí)芯片集成了NVIDIA新一代GPU架構(gòu)和Arm Hercules CPU（注：這是ARM的5
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滴滴出行：將使用NVIDIA技術(shù)開發(fā)自動(dòng)駕駛
- 近日，NVIDIA和滴滴出行于今日宣布，滴滴將使用NVIDIA GPU和其他技術(shù)開發(fā)自動(dòng)駕駛和云計(jì)算解決方案。
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定位L4級(jí) 大眾2022年部署自動(dòng)駕駛車
- 近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)與卡塔爾簽署了一項(xiàng)名為“卡塔爾移動(dòng)出行項(xiàng)目”的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大眾將于2022年在卡塔爾首都多哈推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)，探索在未來城市中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的商業(yè)部署。
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Waymo收購從事自動(dòng)駕駛汽車測試人工智能公司Latent Logic
- 據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌母公司Alphabet一直在通過旗下子公司W(wǎng)aymo推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)向前發(fā)展。迄今為止，該公司主要在美國國內(nèi)運(yùn)營。但最近，Waymo收購了英國一家專門從事自動(dòng)駕駛汽車測試的人工智能(AI)公司——Latent Logic，表明它對(duì)國際擴(kuò)張也有興趣。
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自動(dòng)駕駛介紹
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