英飛凌 文章 進入英飛凌技術社區(qū)
飛行時間的工作原理是什么？
- ToF是Time of Flight的簡寫，直譯為飛行時間的意思。所謂飛行時間法3D成像，是通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行（往返）時間來得到目標物距離。光發(fā)射出去后，會被物體反射回來，并且被相機檢測到。根據(jù)檢測距離的不同，發(fā)射的光①與反射回來的光②會有時間差。由于光速是恒定的，所以距離可以通過這個時間差來進行計算：目前市面上的 ToF 產品按技術路線可以分為兩大類：1. dToF(直接飛行時間，direct-ToF)2. iToF(間接飛行時間，indire
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你的功率模塊能在應用中運行多長時間？
- 功率模塊是大功率電力電子系統(tǒng)的核心部件。因此，它們的壽命對最終產品的可靠性有重要影響。為了了解真實的工況如何影響功率模塊，必須進行復雜的模擬仿真，由于工況文件冗長且復雜多變, 往往將仿真工具和方法推到極限。出于這個原因，在仿真方法和半導體特性方面需要高水平的專業(yè)知識。了解功率模塊在實際使用情況下的行為對選擇正確的功率模塊，進而對系統(tǒng)成本、可靠性和優(yōu)化均有積極的影響。功率模塊的壽命就是功率系統(tǒng)的壽命一個大功率系統(tǒng)是由幾個部件組成的，如：電容、電感、傳感器、控制板、驅動單元，當然還有功率模塊。所有這些都有一個
- 關鍵字： 英飛凌 功率模塊
逆變器輸出特性與非線性負載
- 六期連載，解讀UPS標準，研究線路阻抗對整流電容濾波這類非線性負載的影響，同時討論針對整流電容濾波這類非線性負載逆變器輸出特性的設計對策和測試方法。前幾講的討論是為了解決整流電容濾波電路的設計問題，發(fā)現(xiàn)如果濾波電感比較小的話，波形系數(shù)就比較大，有效值高于平均值的3倍以上，而峰值電流更是非常大。這樣的負載對電網不友好，接在逆變器輸出，對容量有限的逆變器是個挑戰(zhàn)。所以我們需要研究一下逆變器的設計策略和測試評估方法。單相整流電路的電容濾波負載分析開機沖擊電流對于單相整流電路的電容濾波負載開機的時候，由于電容中沒
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汽車區(qū)域控制器的關鍵技術和MCU解決方案深度分析
- 區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點，在汽車的一個物理區(qū)域內，為各傳感器、執(zhí)行器等設備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅動需求。MCU是區(qū)域控制器的大腦，區(qū)域控制器中的MCU一般需要具備強大的處理能力，有很豐富的通訊接口，同時具備一定功能安全和信息安全等級。下面介紹區(qū)域控制器的一些關鍵技術和MCU解決方案。汽車工業(yè)經過百年發(fā)展，已經進入了有史以來最激動人心的時刻，技術的進步有望帶來無與倫比的安全性，更高的生產率和更好的環(huán)境利益。但具有自動駕駛功能的純電動汽車不可能在一夜之間成為主流或平價。OEM意識到，他們需要為
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英飛凌推出高壓側柵極驅動器EiceDRIVER? 2ED2410-EM，為先進汽車配電系統(tǒng)提供新的線路保護功能
- 【2022年9月23日，德國慕尼黑訊】目前，先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS應用是實現(xiàn)汽車主動安全的關鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動駕駛技術的落地則更具挑戰(zhàn)性，因為自動駕駛功能要求在發(fā)生故障時亦由車輛自身完成應急操作。這給汽車配電系統(tǒng)提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統(tǒng)在100微秒內快速實現(xiàn)故障隔離。由于保險絲無法滿足這一要求，需要考慮對汽車配電系統(tǒng)進行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會出現(xiàn)越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應用。 &nbs
- 關鍵字： 英飛凌 高壓側柵極驅動器 配電系統(tǒng) 線路保護
英飛凌推出800V和950V AC-DC集成式功率級產品，進一步擴展其固定頻率CoolSET?產品組合
- 【2022年 9 月 22 日，德國慕尼黑訊】在提高高壓電源的性能、效率和可靠性的同時，也需要減少元器件的數(shù)量和BOM(材料清單)成本,并降低所需的設計工作量。為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出第五代固定頻率（FF）CoolSET? 產品組合，旨在提供合適的關鍵器件，以優(yōu)化設計。英飛凌全新的800V和950V AC-DC集成式功率級（IPS）產品均采用DIP-7封裝，可滿足家用電器輔助電源、AC-DC轉換器、電池充電器、太陽能系統(tǒng)以及電機控制和驅
- 關鍵字： 英飛凌 AC-DC 集成式功率級 CoolSET
英飛凌推出完全集成的新一代OptiMOS? POL DC-DC穩(wěn)壓器
- 【2022 年 9 月 22日，德國慕尼黑訊】隨著人工智能（AI）技術在大規(guī)模數(shù)據(jù)中心里的應用，整個市場對更高性能的半導體器件的需求也將持續(xù)增加。這一趨勢使得為智能的企業(yè)級系統(tǒng)創(chuàng)建高功率密度、高能效的解決方案成為了一大挑戰(zhàn)。為了解決這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出了全新的OptiMOS? 5 IPOL系列降壓穩(wěn)壓器。該產品系列具有符合VR14標準的SVID和I2C/PMBus數(shù)字接口，適用于英特爾和AMD的服務器CPU及網絡ASIC/FPGA。這些
- 關鍵字： 英飛凌 OptiMOS DC-DC穩(wěn)壓器
采用高可信度的MOSFET模型進行基于模型的功率轉換器設計
- 在設計功率轉換器時，可以使用仿真模型在多個設計維度之間進行權衡。使用有源器件的簡易開關模型可以進行快速仿真，帶來更多的工程洞見。然而，與制造商精細的器件模型相比，這種簡易的器件模型無法在設計中提供與之相匹敵的可信度。本文探討了功率轉換器設計人員該如何結合使用系統(tǒng)級模型和精細模型，探索設計空間，并帶來高可信度結果。本文使用MathWorks的系統(tǒng)級建模工具Simulink? 和 Simscape?，以及精細的英飛凌車規(guī)級MOSFET SPICE子電路），對該過程進行示范性展示。?引言在開發(fā)功率轉換
- 關鍵字： 英飛凌 高可信度 MOSFET模型 基于模型 功率轉換器設計
英飛凌擴展碳化硅晶圓供應陣營,與美國高意集團簽署供應協(xié)議
- 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與高意集團 （納斯達克代碼：IIVI）簽署了一份多年期碳化硅（SiC）晶圓供應協(xié)議。這家總部位于德國的半導體制造商以此進一步拓寬碳化硅這一戰(zhàn)略性半導體材料的供應渠道，并滿足該領域強勁增長的客戶需求。該協(xié)議還將支持英飛凌的多源采購戰(zhàn)略并提高公司的供應鏈彈性。目前首批貨物已經交付。碳化硅是硅和碳的化合物，可用于制造特別高效、堅固的功率半導體，并降低整體成本。英飛凌的CoolSiC?品牌已是業(yè)內最大的工業(yè)功率半導體應用產品組合。英飛凌預計，
- 關鍵字： 英飛凌 碳化硅晶圓供應 高意集團
支付的未來從可穿戴設備和智能音箱開始
- 移動支付、非接觸式支付、數(shù)字錢包以及生物識別技術這些數(shù)年前聽起來還比較超前的話題，現(xiàn)在已經成為人們日常生活中的一部分。但是展望未來，支付方式將如何改變？現(xiàn)金和銀行卡會從人們的生活中消失嗎？這又將如何改變人們的日常生活？在2022柏林國際消費電子展（IFA 2022）上，英飛凌科技股份公司展示了未來幾年支付行業(yè)的重要發(fā)展趨勢：數(shù)字錢包、通過物聯(lián)網設備進行支付，以及生物識別技術。作為數(shù)字安全和支付領域的長期市場領導者，英飛凌能夠提供業(yè)內非常全面的安全芯片產品組合。英飛凌的安全芯片具有創(chuàng)新、易于集成和高度可擴展
- 關鍵字： 英飛凌 支付 可穿戴設備 智能音箱
英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業(yè)創(chuàng)新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細 ]
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