雷達 文章 進入雷達技術(shù)社區(qū)
隼眼科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
- 6月22日,在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計劃和產(chǎn)品發(fā)布會上,毫米波雷達技術(shù)服務(wù)商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達聯(lián)合開發(fā)工作組,就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢,以加快毫米波雷達技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進汽車自動駕駛感知能力提升,進一步建立完善先進的毫米波雷達生態(tài)鏈,為中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)賦能。中汽創(chuàng)智CEO李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場,共同參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的發(fā)布。自動駕駛風(fēng)起,毫米波雷達迎新機遇對自動駕駛方案而言,傳感器就是車的“
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Qorvo技術(shù)助力毅力號火星探測器安全著陸
- 移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc. 近日宣布，Qorvo所提供的器件已成為火星毅力號 2020 任務(wù)不可或缺的組成部分，并在毅力號無人探測車成功登陸火星的過程中起到關(guān)鍵作用。NASA 噴氣推進實驗室（JPL）官方確認，火星毅力號的關(guān)鍵系統(tǒng)之一---著陸雷達---集成了 Qorvo 公司的產(chǎn)品。著陸雷達系統(tǒng)的性能與可靠性決定著毅力號探測車能否安全登陸火星表面。Qorvo基礎(chǔ)設(shè)施和國防產(chǎn)品（IDP）業(yè)務(wù)總裁 James Klein 表示：“Qorvo
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英國打造新一代雷達系統(tǒng)：號稱全球最先進
- 據(jù)外媒最新報道稱，英國正在開發(fā)全新的雷達技術(shù)，而據(jù)說這會是全球最先進的雷達技術(shù)，其會被裝備到新一代戰(zhàn)斗機上。據(jù)悉，英國Leonardo公司正在開發(fā)的一種新型雷達系統(tǒng)。該系統(tǒng)被稱為多功能射頻系統(tǒng)，據(jù)稱其處理數(shù)據(jù)的能力是現(xiàn)有系統(tǒng)的1萬倍，每秒處理的數(shù)據(jù)量相當于一個愛丁堡大小的城市的全部互聯(lián)網(wǎng)流量，它的一些子系統(tǒng)已經(jīng)建成，預(yù)計幾年后就能看到空中測試過程開始。為了配合最新的雷達技術(shù)，BAE系統(tǒng)公司將為新戰(zhàn)斗機匹配新可穿戴式駕駛艙，它用頭盔面罩內(nèi)的增強和虛擬現(xiàn)實顯示器取代了大部分物理控制接口。這樣的駕駛艙不僅減輕了
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集成式收發(fā)器支持實現(xiàn)小型相控陣雷達平臺
- 摘要相控陣雷達系統(tǒng)利用多個發(fā)射和接收通道來實現(xiàn)正常運行。以前，這些平臺在構(gòu)造時都使用獨立的發(fā)射和接收集成電路(IC)。這些系統(tǒng)在發(fā)射(Tx)電路的數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)和接收(Rx)電路的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)中分別使用單獨的芯片。這種區(qū)分使得許多系統(tǒng)尺寸龐大、成本高昂且功耗高，如此才能獲得所需的通道數(shù)量，進而發(fā)揮所需的功能。由于制造和校準過程復(fù)雜，這些系統(tǒng)通常也需要很長時間才能上市。但是，最近出現(xiàn)一種利用集成收發(fā)器的方法，它將許多曾經(jīng)被認為完全不同的功能融合到單個IC之中。這些IC助力實現(xiàn)了小尺寸、低功耗和
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汽車的智能座艙、電池管理及距離感測將有何大變樣
- 汽車電子正推動汽車進行一場深刻變革。據(jù)德勤2019年“全球汽車供應(yīng)商調(diào)研報告”，從2018—2025年的預(yù)期來看，汽車重點發(fā)展方向之一是電動化，相關(guān)的驅(qū)動系統(tǒng)以及電池/燃料電池，都有約3倍的增幅。另外，自動駕駛/ADAS和相應(yīng)的傳感器部分，也會有超過2倍的增長。再有，與電氣化相關(guān)的智能座艙也有快速發(fā)展。與此同時，汽車的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)相對增長緩慢或慢慢開始下跌。??增長最快的電驅(qū)動、自動駕駛/ADAS的傳感器、智能座艙等，未來將會有哪些大變樣？近日， ADI中國汽車技術(shù)市場高級經(jīng)理王星煒做客知
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英飛凌將亮相 2020 年 CES， 展示連接現(xiàn)實與數(shù)字世界的創(chuàng)新科技
- 近日，英飛凌科技股份公司將亮相2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES?2020），展示如何應(yīng)用先進的半導(dǎo)體技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，連接現(xiàn)實與數(shù)字世界。要實現(xiàn)現(xiàn)實與數(shù)字世界安全、可靠的互聯(lián)，有賴于先進的傳感器技術(shù)、可靠的運算能力、硬件的安全性，以及高效的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品。展會上，英飛凌將展示助力消費級產(chǎn)品和汽車行業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)變革的關(guān)鍵半導(dǎo)體產(chǎn)品和技術(shù)。更智能、更清潔、更安全的汽車解決方案（Westgate Pavilion 展位號：1700）智能、高效的汽車是未來智慧城市的重要組成部分。憑借
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汽車電子為半導(dǎo)體帶來的挑戰(zhàn)
- 摘?要：ADAS/自動駕駛、新能源汽車驅(qū)動了汽車電子的變革，MCU、雷達、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲器、接口等技術(shù)產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠商，從中可以了解到相關(guān)領(lǐng)域的半導(dǎo)體創(chuàng)新動向。關(guān)鍵詞：ADAS；雷達；MCU；電池；電源；存儲器1 ?雷達與攝像頭1.1 用于ADAS和自動駕駛的雷達與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個大客戶，其中包括十大車企、二十家tier 1（一級供應(yīng)商）。但是如今在美國灣區(qū)以及在中國，整個生態(tài)系統(tǒng)在不
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雷達、傳感器、控制器等如何助力自動駕駛高速發(fā)展？
- 交通事故造成的慘劇每一天都在上演，根據(jù)美國安全委員會(National Safety Council)公布的數(shù)據(jù)顯示，僅僅在2017年的上半年，美國共有18689人死于交通事故。中國國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)則透露，中國在2016年因交通事故死亡的人數(shù)達6.3萬。這些令人心痛的數(shù)據(jù)印證了交通事故猛于虎?！ ∪绾巫尳煌ǜ踩?如何讓交通更高效?從當前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看，大家選擇相信車子自己開比人類駕駛更安全、高效。自動駕駛將提升個人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。自動駕駛是當前汽車產(chǎn)業(yè)
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機載雷達簡史：向雷達先驅(qū)者們致敬
- 蝙蝠，雖然像人一樣擁有雙眼，但它看起東西來，用到的卻不是眼睛。蝙蝠從鼻子里發(fā)出的超聲波在傳輸過程中遇到物體后會立刻反彈，根據(jù)聲波發(fā)射和回波接收之間的時間差，蝙蝠就可以輕易地判斷出物體的位置。這一工作原理與人類發(fā)明的雷達如出一轍?！ 尿鸬纳婕寄軄砝斫饫走_，無疑是一個很有意思的捷徑。不過把雷達的發(fā)明說成是仿生學(xué)的結(jié)果，卻是一種牽強附會。如果時間倒退到七十多年前，英國的雷達先驅(qū)者們聽到這種說法，也一定會笑著解釋說，“不，不，是轟炸機讓我們發(fā)明了雷達，而不是蝙蝠。” 1935年，英國科學(xué)家羅伯特.沃森
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汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達傳感器應(yīng)用的電路材料的選擇方法
- 將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標準配置，包括毫米波雷達系統(tǒng)，攝像頭和(或)激光雷達。與公路相比，雷達似乎與戰(zhàn)場更容易聯(lián)系在一起。但其正穩(wěn)步成為一種非常可靠的傳感器技術(shù)，作為現(xiàn)代汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的一部分為現(xiàn)代商用車輛提供電子安全功能。毫米波雷達系統(tǒng)是汽車工業(yè)中的一項成熟技術(shù)，作為第一個主動安全功能的制動輔助系統(tǒng)，自1996年以來一直由梅賽德斯 - 奔馳公司使用，現(xiàn)在通常用于現(xiàn)代ADA
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雷達介紹
定義
雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設(shè)備。
組成
各種雷達的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機、發(fā)射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。
工作原理
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