adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)
MINIEYE聯(lián)合Xilinx推出一站式ADAS感知解決方案
- 專注于研發(fā)自動駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Solution)達(dá)成技術(shù)合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運(yùn)行在賽靈思Zynq?-7000 SoC 和Zynq? UltraScale+? 車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求。 根據(jù)MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士的介紹，通過將MINIE
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RISC-V將幫助中國占據(jù)SoC領(lǐng)域的中心
- 當(dāng)我為參加2018年中國集成電路設(shè)計(jì)年會(ICCAD2018)的珠海之行做準(zhǔn)備時(shí)，正好和一個(gè)朋友在進(jìn)行交流，她剛剛在上海參加了由“四大”會計(jì)師事務(wù)所中某公司組織的一場會議。她告訴我說她從活動中得到的關(guān)鍵收獲是主題演講中的一個(gè)觀點(diǎn)——“中國不是新興市場，中國就是最大的市場”?！ ∥液芟胫肋@個(gè)觀點(diǎn)是否也適用于半導(dǎo)體行業(yè)?！ CCAD的確是一個(gè)大型而繁忙的展覽，其中最重要的主題之一是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)，Cadence、VeriSilicon、Synopsys、Mentor和其他公司的演講也都談到了這一領(lǐng)
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面向SoC和微處理器應(yīng)用的高效率20 A單芯片Silent Switcher 2穩(wěn)壓器
- 用于工業(yè)和汽車系統(tǒng)的先進(jìn)SoC(片上系統(tǒng))解決方案的功率預(yù)算不斷增加。后續(xù)每一代SoC都會添加需要高功率的器件并提高數(shù)據(jù)處理速度。這些器件需要可靠的功率，包括0.8V(用于內(nèi)核)、1.2V和1.1V(用于DDR3和LPDDR4)以及5V、3.3V和1.8V(用于外設(shè)和輔助元件)。此外，相比傳統(tǒng)的PWM(脈寬調(diào)制)控制器和MOSFET所能提供的性能，先進(jìn)SoC解決方案要求更高的性能。因此，SoC所需的解決方案必須更緊湊，具有更高的電流能力、更高的效率，更重要的是，出色的抗EMI(電磁干擾)性能。ADI公司的
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Arm中國DesignStart“開芯計(jì)劃 助你開芯”系列路演在武漢、西安、重慶和成都成功舉辦
- Arm中國DesignStart“開芯計(jì)劃 助你開芯”系列路演再次上路，在過去兩周內(nèi)，分別在武漢(12月11日)、西安(12月13日)、重慶(12月18日)和成都(12月20日)順利舉行。此次路演活動旨在幫助廣大中國SoC開發(fā)者更好地了解Arm DesignStart項(xiàng)目，并且通過加入DesignStart獲得強(qiáng)大的Arm生態(tài)系統(tǒng)的支持，實(shí)現(xiàn)更快速、更高效、更低成本的SoC開發(fā)。 繼廈門和上海站之后，此次DesignStart系列路演活動來到了武漢、西安、重慶和成都這四座中國中西部半導(dǎo)體和集
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Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護(hù)航
- 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。比亞迪的發(fā)布，不僅僅創(chuàng)造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國汽車市場的里程碑，同時(shí)也是對賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的ADAS解決方案
- 2018年12月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解決方案，此方案可實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測、前方碰撞、車道偏離、全景監(jiān)控等算法功能?！ ≡诨ヂ?lián)網(wǎng)+的大背景下，智能汽車市場正在成為人們眼中的下一個(gè)風(fēng)口。而高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS又是無人駕駛的必經(jīng)之路。大聯(lián)大世平ADAS方案采用NXP的S32V234作為方案主芯片：S32V234是NXP的第二代視覺處理器系列，旨在支持圖像處理的計(jì)算密集型應(yīng)用，并提供了一個(gè)ISP、強(qiáng)
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新思科技推出下一代Design Compiler，進(jìn)一步強(qiáng)化Synthesis領(lǐng)先地位
- 新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票市場代碼： SNPS)宣布，推出Design Compiler系列的全新RTL Synthesis產(chǎn)品Design Compiler? NXT，進(jìn)一步擴(kuò)大了Design Compiler Graphical的市場領(lǐng)先地位。Design Compiler NXT通過創(chuàng)新性的核心技術(shù)同時(shí)滿足了諸如人工智能(AI)、云計(jì)算、5G和自動駕駛等半導(dǎo)體市場對更小體積、更高性能、更低功耗的集成電路(IC)的需求，以及對研發(fā)周期越來越高的要求?！ ∪鹚_電子廣泛解決方
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意法半導(dǎo)體攜智能工業(yè)和智能駕駛半導(dǎo)體解決方案亮相 2018德國慕尼黑電子展
- 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST)將參展2018德國慕尼黑電子(11月13日至16日，C3展廳101號展位)，以“讓工業(yè)和汽車應(yīng)用更智能、更高效”為主題，展示世界一流的工業(yè)和汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品及解決方案?！ ≡诒緦玫聡侥岷陔娮诱股希夥ò雽?dǎo)體的諸多展品和系統(tǒng)演示都基于客戶的應(yīng)用示例，將展示目前在工業(yè)和汽車兩個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域正在發(fā)生的技術(shù)變革：3D打印、大功率電機(jī)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備、基于人工智能的鐵路缺陷識別探測儀、資產(chǎn)追蹤器、48V汽車子
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Imagination將光線追蹤技術(shù)率先引入移動SoC
- 從今年8月底科隆游戲展開始，光線追蹤技術(shù)(ray tracing)再次成為了行業(yè)的焦點(diǎn)，國內(nèi)諸多科技媒體、尤其是游戲行業(yè)媒體對此進(jìn)行了大量報(bào)道，主要原因是英偉達(dá)(NVIDA)推出的面向PC游戲市場的顯卡已經(jīng)支持這種開創(chuàng)性的圖形技術(shù)了。 然而，Imagination是第一家將光線追蹤技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)的廠商，我們方法的與眾不同之處在于：從頭開始設(shè)計(jì)，采用嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)在嵌入式硬件平臺實(shí)現(xiàn)部署。換句話說，Imagination所做的正是我們所擅長的：讓前沿技術(shù)更加的高效，而且讓更多的人將來在移動平臺上享受該技術(shù)的美
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英特爾預(yù)測：自動駕駛汽車將在未來50年內(nèi)全面普及
- 英特爾一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費(fèi)者現(xiàn)在仍然心懷擔(dān)憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣玉{駛汽車的未來滿懷期待。這項(xiàng)針對美國消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調(diào)查者認(rèn)為今后的 50 年內(nèi)自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項(xiàng)研究相吻合，英特爾預(yù)測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產(chǎn)值將達(dá)到 7 萬億美元?！ 拔覀儽仨殢浐先藗儗Ξ?dāng)今自動駕駛輔助技術(shù)和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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具有無線功能的SoC的應(yīng)用場景
- 不久前，意法半導(dǎo)體(ST)宣布出貨STM32WB系列SoC，它是雙核無線通信芯片，整合一個(gè)功能豐富的Arm Cortex-M4微控制器和一個(gè)Arm Cortex-M0+內(nèi)核處理器。Arm Cortex-M4微控制器用于運(yùn)行主要應(yīng)用軟件;Arm Cortex-M0+內(nèi)核用于減輕主處理器負(fù)荷，執(zhí)行低能耗藍(lán)牙(BLE) 5和IEEE 802.15.4射頻實(shí)時(shí)處理任務(wù)。射頻控制器還能同時(shí)運(yùn)行其它無線通信協(xié)議，包括OpenThread、ZigBee或?qū)Ｓ型ㄐ艆f(xié)議，為設(shè)備聯(lián)入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)提供更多連接選擇?！ ?/li>
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一個(gè)平臺就能應(yīng)對數(shù)字駕駛艙差異化需求，這是如何做到的？
- 提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加持，這兩大風(fēng)口帶動的是以信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表、ADAS為代表的智能數(shù)字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進(jìn)的人機(jī)交互、ADAS功能，又還要考量成本優(yōu)化、軟件重用或上市加速，需要一個(gè)大一統(tǒng)的“平臺”來堪當(dāng)重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當(dāng)十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴(kuò)展性、權(quán)衡上市時(shí)間和全面經(jīng)濟(jì)效益等更為重要的挑戰(zhàn)?！ u趨于數(shù)字駕駛艙集成 要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在。 對
- 關(guān)鍵字： ADAS 人機(jī)交互
新思科技為ADAS設(shè)計(jì)推出支持TSMC 7nm工藝技術(shù)的汽車級IP
- 新思科技(Synopsys, Inc.)宣布，推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術(shù)的汽車級DesignWare?Controller和PHY IP。DesignWare LPDDR4x、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全I(xiàn)P在TSMC 7nm工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)規(guī)則，以滿足ADAS和自動駕駛芯片的可靠性及運(yùn)行要求。推出此項(xiàng)支持TSMC 7nm工藝技術(shù)的汽車級IP進(jìn)一步擴(kuò)展了新思科技FinFET工藝的ISO 26262 ASIL Ready IP解
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UltraSoC全新集成化多核調(diào)試、可視化和數(shù)據(jù)科學(xué)/分析套件擴(kuò)展其工具產(chǎn)品線
- UltraSoC今日宣布推出完整的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)UltraDevelop 2，它為系統(tǒng)級芯片(SoC)開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供了將全面的調(diào)試、運(yùn)行控制和性能調(diào)整與先進(jìn)的可視化和數(shù)據(jù)科學(xué)功能相結(jié)合的能力。通過融合UltraSoC合作伙伴Imperas和Percepio的技術(shù)，UltraDevelop 2釋放出了UltraSoC系統(tǒng)級片上監(jiān)控和分析基礎(chǔ)架構(gòu)的潛力，通過提供可操作的內(nèi)在信息來大幅降低開發(fā)成本和縮短達(dá)成收入的時(shí)間，并提高產(chǎn)品的質(zhì)量?！ ⌒碌腢ltraDevelop工具套件為SoC開發(fā)和調(diào)試提供了一
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對adas soc的理解，并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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