adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測(cè)到來(lái)自周圍物體有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可提醒駕駛員，無(wú)論這是什么風(fēng)
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硬件仿真使嵌入系統(tǒng)更可靠

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，使富含嵌入式軟件的復(fù)雜電子設(shè)備更快面市，但是同時(shí)確保其更便宜更可靠，是一種相當(dāng)冒險(xiǎn)的做法。未經(jīng)徹底測(cè)試的硬件設(shè)計(jì)不可
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汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)假設(shè)

汽車電子設(shè)備包括汽車上執(zhí)行各種控制、通信與娛樂(lè)功能的一系列模塊與子系統(tǒng)。根據(jù)Gartner的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)模型，探討未來(lái)5年以上的汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場(chǎng)的預(yù)測(cè)假設(shè)。Gartner的市場(chǎng)模型由預(yù)測(cè)構(gòu)成要素與影響因素組成。
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FPGA橋接解決方案可應(yīng)用于汽車各個(gè)領(lǐng)域

在過(guò)去十年里，隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始將用于智能手機(jī)的相
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確寶SoC設(shè)計(jì)順利進(jìn)行，硬件仿真不可少

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，使富含嵌入式軟件的復(fù)雜電子設(shè)備更快面市，但是同時(shí)確保其更便宜更可靠，是一種相當(dāng)冒險(xiǎn)的做法。未經(jīng)徹底測(cè)試的硬件設(shè)計(jì)不可
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為什么攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要？

汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛mdash;mdash;出租
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毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，國(guó)產(chǎn)貨該如何上演“大國(guó)崛起”？

　　如果把毫米波雷達(dá)在中國(guó)的這幾年比作一幅拼圖，對(duì)它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。筆者作為行業(yè)研究和投資行業(yè)人士，這幾年有幸收集了不少碎片，趁這個(gè)夏夜，拼一幅我的圖畫給大家看?！　?、上古時(shí)代　　據(jù)說(shuō)，60年代，車載雷達(dá)在美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)，只不過(guò)是10GHz的一發(fā)一收，想必用分離器件搭建的，可用性也不咋地。至少到了90年代，日美德那些響當(dāng)當(dāng)?shù)木揞^們就已經(jīng)相繼開(kāi)始成體系的研究，并且逐漸從商用車開(kāi)始上車了。在2010年以后，A(奧托立夫)、B
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Maxim發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計(jì)

　　Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計(jì)者優(yōu)化汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)?！　DAS因其大幅提升車輛安全性、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，它的大部分功能已經(jīng)或很快將成為汽車的強(qiáng)制要求。這些功能包括：智能制動(dòng)防撞系統(tǒng)、GPS/導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制、車道保持、車道偏離報(bào)警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設(shè)計(jì)上非常受重視，但是對(duì)于ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，在惡劣的汽車環(huán)境中保持穩(wěn)定的直流供電面臨這非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！　axim針對(duì)應(yīng)用優(yōu)化的IC陣
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Maxim發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計(jì)

　　Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計(jì)者優(yōu)化汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)。　　ADAS因其大幅提升車輛安全性、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，它的大部分功能已經(jīng)或很快將成為汽車的強(qiáng)制要求。這些功能包括：智能制動(dòng)防撞系統(tǒng)、GPS/導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制、車道保持、車道偏離報(bào)警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設(shè)計(jì)上非常受重視，但是對(duì)于ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，在惡劣的汽車環(huán)境中保持穩(wěn)定的直流供電面臨這非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！　axim針對(duì)應(yīng)用優(yōu)化的IC陣
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毫米波雷達(dá)：唯一能夠“全天候全天時(shí)”工作的ADAS核心傳感器

　　科技改變生活，但安全永遠(yuǎn)第一　　汽車作為人們最重要的交通工具，沒(méi)有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來(lái)，人們就懷揣著無(wú)人駕駛的夢(mèng)想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無(wú)人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動(dòng)駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無(wú)人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識(shí)到科技給人們帶來(lái)方便和快捷的同時(shí)，必須牢記“安全永遠(yuǎn)第一”!　　圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無(wú)人駕駛概念車　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
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激光雷達(dá)應(yīng)用廣泛 2023年年收入將增至50億美元

　　據(jù)預(yù)測(cè)，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為43%?！　〖す饫走_(dá)作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，適用于地形地圖測(cè)繪。常用于室內(nèi)建模、道路及設(shè)施數(shù)據(jù)采集、礦山采空區(qū)測(cè)量，或搭載于飛行器上進(jìn)行大范圍的電力巡線、林業(yè)普查、水利勘測(cè)等等，應(yīng)用廣泛?！　∧壳?，激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢(shì)，除了傳統(tǒng)測(cè)繪，在無(wú)人駕駛、智能機(jī)器人等新興行業(yè)展現(xiàn)了廣闊的市場(chǎng)前景。由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在2032年以前將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅汽
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自動(dòng)駕駛落地可期未來(lái)三年將迎來(lái)“洗牌”

　　想象一下，你開(kāi)車去本市最熱鬧的商場(chǎng)Shopping，當(dāng)?shù)竭_(dá)商場(chǎng)停車場(chǎng)，汽車把你載到一個(gè)距離目的地最近的電梯口后，會(huì)自己找到一個(gè)車位并停進(jìn)去;而你Shopping完后，掏出手機(jī)輕輕一點(diǎn)，愛(ài)車就會(huì)在指定的電梯口接你，這樣的場(chǎng)景是不是很美好?　　或許現(xiàn)在看到這個(gè)，很多人會(huì)覺(jué)得是癡人說(shuō)夢(mèng)，其實(shí)不然。據(jù)記者日前采訪縱目科技CEO唐銳了解，如上面所描述的自主泊車場(chǎng)景，最早有望于2019年底在一些大型停車場(chǎng)或者其他封閉園區(qū)率先落地，進(jìn)入量產(chǎn)，且自主泊車作為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛應(yīng)用，有望是自動(dòng)駕駛未來(lái)幾年唯一可以真正大規(guī)模商
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激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)50億美元，你想分多少？

　　近期，法國(guó)市場(chǎng)研究顧問(wèn)機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過(guò)去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過(guò)8億美元。”而在2013年，激光雷達(dá)市場(chǎng)市值還停留在2.25億美元?！　?yīng)用廣泛，僅汽車細(xì)分市場(chǎng)在2032年將達(dá)到280億美元　　作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達(dá)天生地適用于地形地圖測(cè)繪。常用于室內(nèi)建模、
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高通推出新無(wú)線耳機(jī)SoC 最多可節(jié)能50%

　　北京時(shí)間7月2日晚間消息，高通公司日前宣布，旗下子公司“高通技術(shù)國(guó)際有限公司”推出了一款閃存可編程的藍(lán)牙音頻系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)QCC 3026?！　CC 3026專為無(wú)線Qualcomm TrueWireless耳機(jī)設(shè)計(jì)。與前一代入門級(jí)閃存SoC相比，新產(chǎn)品能耗最多可降低50%?！　≡诖酥埃咄ㄔ诮衲甑腃ES展會(huì)上發(fā)布了低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)級(jí)芯片QCC5100。該產(chǎn)品大幅提高了無(wú)線耳塞的處理性能，接收效率，還能大幅降低電池功耗，備受好評(píng)?！　〈舜瓮瞥龅腝CC3026 SoC針對(duì)手機(jī)廠商而設(shè)計(jì)，其主要特
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深鑒科技推出自主研發(fā)ADAS系統(tǒng) 進(jìn)軍自動(dòng)駕駛

　　6月26日，AI芯片公司深鑒科技宣布推出自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)DPhiAuto，正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?！　PhiAuto基于FPGA嵌入式AI計(jì)算平臺(tái)，是運(yùn)用于輔助駕駛系統(tǒng)的前端人臉檢測(cè)及識(shí)別的整套解決方案。在道路運(yùn)行中，對(duì)運(yùn)行環(huán)境，包括轎車、大型車和行人多樣性識(shí)別，從而輔助駕駛系統(tǒng)更安全，更高效進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)?！　〈送?，深鑒科技而且還與日本、美國(guó)、德國(guó)車企簽下合同。CEO姚頌表示，最慢3年，搭載深鑒DPhiAuto系統(tǒng)的量產(chǎn)車就會(huì)推出。
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