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can 總線
can 總線 文章 進(jìn)入can 總線技術(shù)社區(qū)
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的應(yīng)用
- 1.現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢(shì)煤礦生產(chǎn)是與國(guó)計(jì)民生密切相關(guān)的一個(gè)領(lǐng)域。其中,煤礦安全無(wú)疑...
- 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場(chǎng)總線 CAN-bus 煤礦通訊
現(xiàn)場(chǎng)總線的選用因素分析
- 現(xiàn)場(chǎng)總線的選用因素分析,在具體確定選用那種現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品之前,一般來(lái)說(shuō),應(yīng)該弄明如下幾方面的情況: 1.規(guī)模的大小,即需要運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)有多少個(gè)?! ∫?guī)模的大小對(duì)選用那種現(xiàn)場(chǎng)總線有影響,如: CAN最多可接設(shè)備110個(gè),而
- 關(guān)鍵字: 分析 因素 選用 總線 現(xiàn)場(chǎng)
CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)
- 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車的高速動(dòng)力總線、中速
- 關(guān)鍵字: CAN 總線系統(tǒng) 測(cè)試技術(shù)
LXI總線技術(shù)特點(diǎn)及其在分布式測(cè)試與診斷系統(tǒng)中的應(yīng)
- 摘要:將LXI 技術(shù)應(yīng)用到遠(yuǎn)程分布式測(cè)試與故障診斷系統(tǒng)中可以很好地解決分布式測(cè)試和異構(gòu)測(cè)試系統(tǒng)的融合問(wèn)題。本文從測(cè)試總線的發(fā)展著手,介紹了LXI 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),較深入地分析了同步和觸發(fā)技術(shù)的原理以及在分布式測(cè)試
- 關(guān)鍵字: LXI 總線 技術(shù)特點(diǎn) 分布式
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用
- 前言隨著社會(huì)生活方式的不斷變化,科技的不斷進(jìn)步,人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
- 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場(chǎng)總線 CAN-bus 智能樓宇 小區(qū)安防
can 總線介紹
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