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can 總線文章進入can 總線技術(shù)社區(qū)

基于I2C總線的串行鍵盤電路設(shè)計

基于I2C總線的串行鍵盤電路設(shè)計,一、概述本文介紹一種采用MAX7348 的串行I2C 總線的鍵盤電路以及驅(qū)動程序的設(shè)計。I2C 需要連線少，僅需一條串行時鐘線和一條串行數(shù)據(jù)線。允許多主機控制，具有裁決和同步功能，可隨意添加或摘除總線上的子器件等諸多
關(guān)鍵字：鍵盤電路設(shè)計串行總線 I2C 基于

2016年全球汽車車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的總數(shù)將達30億個

隨著1993年車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)的誕生，CAN成為首個全球標(biāo)準(zhǔn)，后在人們對于汽車的舒適、安全、節(jié)能、信息娛樂等需求的...
關(guān)鍵字：車載以太網(wǎng) CAN 車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點

基于LVDS高速串行總線技術(shù)的傳輸方案

引言　　

在某型雷達信號處理系統(tǒng)中，要求由上位機(普通PC)實時監(jiān)控雷達系統(tǒng)狀態(tài)并采集信號處理機的關(guān)鍵變量，這就要求在處理機與上位機之間建立實時可靠的連接。同時，上位機也能對信號處理板進行控制，完成諸如
關(guān)鍵字：技術(shù) 傳輸方案總線串行 LVDS 高速基于

基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀(jì)80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
關(guān)鍵字：遠(yuǎn)程數(shù)據(jù) 傳輸系統(tǒng) 節(jié)點總線 DSP 技術(shù) CAN 基于

電動汽車安全引關(guān)注四種模式起火分析

繼去年四月份眾泰電動汽車的一把大火之后，5月26日凌晨比亞迪E6被碰撞起火事件，又引起了我們對于電動汽車安全...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

一種基于變壓器的電動汽車電池主動均衡方案設(shè)計

引言新能源汽車體系內(nèi)，無論是混合動力（HEV）還是電動汽車（EV）離不開作為儲能介質(zhì)的動力電池，目前鋰離子電池...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用

引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計，滿足了TPMS在實際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計應(yīng)用 TPMS 功能 CAN LIN 通信綜合

利用PCI局部總線實現(xiàn)BIade Server的數(shù)據(jù)交換

摘要：通過對刀片服務(wù)器基本概念、主要組成以及內(nèi)部架構(gòu)的分析和研究，針對刀片與主板之間的高速通信需求，采用PCI總線作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信協(xié)議，給出了PCI局部總線的詳細(xì)分析和設(shè)計流程，以及系統(tǒng)所采用的“PCI
關(guān)鍵字： Server 數(shù)據(jù) 交換 BIade 實現(xiàn) PCI 局部總線利用

基于CAN的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計

摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計方法實現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實
關(guān)鍵字：局域網(wǎng) 通信設(shè)計系統(tǒng) 飛機 CAN 大客基于

基于AFDX總線的端系統(tǒng)測試技術(shù)

摘要：AFDX總線技術(shù)是目前航空機載設(shè)備交換式網(wǎng)絡(luò)的代表，也是近年來大型飛機航空機載設(shè)備首選的總線通信網(wǎng)絡(luò)。為了實現(xiàn)某設(shè)備AFDX總線主要功能和性能檢測，簡要介紹了AFDX總線技術(shù)的基本原理與通信特點，通過使用VC
關(guān)鍵字： AFDX 總線系統(tǒng) 測試技術(shù)

德州最新收發(fā)器提升高負(fù)載CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)速率

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數(shù)據(jù)速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿足目前工業(yè) CAN 網(wǎng)絡(luò)對更多節(jié)點及更高數(shù)據(jù)傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環(huán)路時間，不但支持更高數(shù)據(jù)速率，而且還可提升這些系統(tǒng)的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng)新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設(shè)計路徑。
關(guān)鍵字： TI CAN 收發(fā)器

安捷倫推出CAN眼圖模板測試

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字：安捷倫 CAN 眼圖模板測試

沃爾沃V40安全性能亮點：行人安全氣囊技術(shù)解析

沃爾沃V40配備了行人安全氣囊系統(tǒng)車輛與行人即將相撞！電光火石間，風(fēng)擋區(qū)域以迅雷不及掩耳之勢展開安全氣...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調(diào)工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點之一。目前對分布式電源
關(guān)鍵字：電源監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計總線 CAN DSP 芯片基于

基于PXI總線的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

摘要：針對航天測試系統(tǒng)中提出的多通道數(shù)據(jù)采集要求，采用PXI采集卡，設(shè)計了多路溫度、液位、電壓等信號的采集系統(tǒng)。使用VC++2008編寫了采集控制程序，可以實時顯示和處理多路測試數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)已成功應(yīng)用于某測試任務(wù)
關(guān)鍵字： PXI 總線多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計

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can 總線介紹

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can 總線電路

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