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can 總線 文章 進(jìn)入can 總線技術(shù)社區(qū)
基于LXI總線的1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
- 摘要：針對(duì)基于LXI儀器總線的1553B通訊模塊開(kāi)發(fā)需求，提出了一種基于SOPC的1553B總線通訊解決方法。以SOPC技術(shù)為支撐，在一塊FPGA上嵌入NiosⅡ軟核處理器、以太網(wǎng)控制組件、1553B控制組件和RAM模塊；通過(guò)移植嵌入式實(shí)
- 關(guān)鍵字： 模塊 設(shè)計(jì) 開(kāi)發(fā) 通訊 1553B LXI 總線 基于
基于CAN總線的大容量漢字火災(zāi)樓層顯示器報(bào)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 1 引言 火災(zāi)樓層顯示器作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨(dú)立防火區(qū)中的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置。它通過(guò)報(bào)警總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連，處理并顯示報(bào)警總線上的數(shù)據(jù)。火災(zāi)樓層顯示器中的內(nèi)
- 關(guān)鍵字： 樓層 顯示器 報(bào)警系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 火災(zāi) 漢字 CAN 總線 大容量
基于DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)的無(wú)塵紙生產(chǎn)線網(wǎng)絡(luò)控制
- 1． 引言：
無(wú)塵紙（又名膨化芯材）是一種高附加值的新型衛(wèi)生用品。它具有卓越的高吸濕性、可靠鎖水性、衛(wèi)生安全性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于婦女衛(wèi)生巾、成人尿失禁、嬰兒紙尿褲等產(chǎn)品領(lǐng)域。
由于DeviceNet設(shè)備網(wǎng)是基 - 關(guān)鍵字： 控制 無(wú)塵 生產(chǎn)線 網(wǎng)絡(luò) 技術(shù) 基于 現(xiàn)場(chǎng) 總線 DeviceNet
CAN總線及其在水電站自動(dòng)化的應(yīng)用
- 摘要：本文介紹了CAN總線的特性，并吸取當(dāng)今先進(jìn)的電站設(shè)計(jì)思想，在分析相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的...
- 關(guān)鍵字： CAN PLC PCC 現(xiàn)場(chǎng)總線 水電站自動(dòng)化
幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的比較及典型應(yīng)用
- 摘要：通過(guò)比較的方式研究了目前幾種比較成熟的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，以期指出他們各自更加適合什么類型的企業(yè)...
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng) CAN PROFIBUS 通信模型
汽車電子CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題全析
- 如何解決當(dāng)前CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層協(xié)議設(shè)計(jì)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題？就如同集成電路、微處理器的誕生一樣，數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問(wèn)世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。如今，隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域日益廣泛的應(yīng)用，其協(xié)議
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車電子 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端設(shè)計(jì)
- 0 引言改善HMI （Human Machine Interface）終端性能可降低車輛控制系統(tǒng)操作的復(fù)雜性，也可提高駕駛員對(duì)自己車輛 ...
- 關(guān)鍵字： 車載HMI終端 CAN RS232網(wǎng)關(guān) 觸摸控制
CAN總線技術(shù)在功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘要：本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對(duì)象，介紹了CAN總線技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例：PC機(jī)作為上位...
- 關(guān)鍵字： CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線 功率因素
使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問(wèn)題
- ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過(guò)CAN報(bào)文交換進(jìn)行通信。要驗(yàn)證ECU的功能，有必要對(duì)CAN報(bào)文進(jìn)行仿真。這些CAN報(bào)文可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來(lái)實(shí)現(xiàn)。CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單
- 關(guān)鍵字： DTS CAN 網(wǎng)絡(luò) 通信
基于FPGA的ISA總線／MMи總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
- 摘要：某型導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備控制總線為通用的ISA總線，而通信接口總線為非標(biāo)準(zhǔn)的MMи總線。在此以FPGA為核心設(shè)計(jì)了一種ISA總線／MMи總線轉(zhuǎn)換電路，該電路可以完成2種制式的數(shù)據(jù)和控制指令轉(zhuǎn)換。給出了轉(zhuǎn)換電路原理框圖、
- 關(guān)鍵字： FPGA ISA 總線 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),引言 文中提出了一種基于無(wú)線測(cè)控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò)模型，它將嵌入式技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，采用兩級(jí)組網(wǎng)方式，將有線與無(wú)線技術(shù)結(jié)合起來(lái)，并結(jié)合嵌入式硬件平臺(tái)和無(wú)線通信模塊，解
- 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程 系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 嵌入式 芯片 CAN 總線 CCll00 采用
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