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車載SiC功率半導(dǎo)體前景光明 逆變器大幅實現(xiàn)小型化及低成本化
- 豐田汽車在“ICSCRM 2007”展會第一天的主題演講中,談到了對應(yīng)用于車載的SiC功率半導(dǎo)體的期待。為了在“本世紀(jì)10年代”將其嵌入到混合動力車等所采用的馬達(dá)控制用逆變器中,“希望業(yè)界廣泛提供合作”。如果能嵌入SiC半導(dǎo)體,將有助于逆變器大幅實現(xiàn)小型化及低成本化。 在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用是許多SiC半導(dǎo)體廠商瞄準(zhǔn)的目標(biāo),但多數(shù)看法認(rèn)為,就元器件的成本、性能及可靠性而言,比起在產(chǎn)業(yè)設(shè)備以及民用設(shè)備上配備,在汽車上配備的障礙更大。該公司雖然沒有透露計劃采用SiC半導(dǎo)體的日期,但表示“到本世紀(jì)10年代前
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 豐田 SiC 半導(dǎo)體 汽車電子
關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點
- 許多年來,用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng),諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測),已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。 各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn),能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接,并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外,典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。 類似控制器區(qū)域
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 傳感器 控制器 CAN 傳感器 執(zhí)行器
基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設(shè)計
- 摘要:基于提高CAN總線組網(wǎng)能力的考慮,提出一種新穎的CAN中繼器設(shè)計方法;闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設(shè)計方案;詳細(xì)分析在μC/OSII實時操作系統(tǒng)下的軟件實現(xiàn)過程;針對中繼器的實時性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題,確立提升緊急任務(wù)優(yōu)先級、建立相關(guān)事件標(biāo)志、合理地對事件與任務(wù)進(jìn)行同步的改進(jìn)方法,從而有效地解決組網(wǎng)中最遠(yuǎn)傳輸距離和最大節(jié)電數(shù)限制的問題。 關(guān)鍵詞:中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII 引 言 CAN總線的直接通信距離只有10 km左
- 關(guān)鍵字: 中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微處理器
用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)
- 摘要: 結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點,設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點,論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞: 總線;CAN;LIN;車門控制 引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車的安全性和智能化程度日益提高,汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加,汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù),提供可靠而低成本的連接,按照安全性
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 0709_A 雜志_技術(shù)長廊 總線 CAN LIN 車門控制 汽車電子控制裝置
C8015F041在智能功率柜中的應(yīng)用
- 摘要:簡要介紹智能勵磁功率柜的概念及C8051F041單片機(jī)的特點;詳細(xì)論述基于C8051F041的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理及CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠,具有良好的推廣價值。 關(guān)鍵詞:C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線 勵磁 隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大,對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。某省12年的統(tǒng)計表明,勵磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機(jī)故障停機(jī)和非計劃停運的主要原因,占發(fā)電機(jī)的非計劃停運比大于50%。勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障,將影響發(fā)
- 關(guān)鍵字: C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線 勵磁 MCU和嵌入式微處理器
基于單片機(jī)C8051F060的智能功率柜
- 摘要:簡要介紹了智能勵磁功率柜的概念及C8051F060單片機(jī)的特點,詳細(xì)論述了基于C8051F060的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠,具有很好的推廣價值。 關(guān)鍵詞:C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線 勵磁 1 引言 隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大,對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。國內(nèi)目前使用的各類勵磁調(diào)節(jié)器都非常先進(jìn),但功率柜的制造水平卻不盡如人意,這勢必影響勵磁系統(tǒng)整體性能的提高
- 關(guān)鍵字: C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線 勵磁 MCU和嵌入式微處理器
基于ARM處理器的CAN-Ethernet通信模塊實現(xiàn)
- 近20 年來工業(yè)測控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是:分散控制和集中管理、標(biāo)準(zhǔn)化和開放性。工業(yè)測控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的集中測量控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化的集散控制系統(tǒng)。隨著現(xiàn)場總線技術(shù)高速發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷提高,以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)的開放型集散測控系統(tǒng)—現(xiàn)場總線測控系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。同時,以太網(wǎng)的應(yīng)用也迅速向工業(yè)測控系統(tǒng)滲透,在工業(yè)自動化應(yīng)用中異軍突起。 這種趨勢的出現(xiàn)與計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的高速發(fā)展相關(guān)?,F(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)信息交換的需求也已經(jīng)從管理層內(nèi)部迅速覆蓋到控制、現(xiàn)場設(shè)備等各個層次,連接上層網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總
- 關(guān)鍵字: 通訊 無線 網(wǎng)絡(luò) CAN-Ethernet 通信模塊 模塊 無線 通信
京大等三家開發(fā)成功SiC外延膜量產(chǎn)技術(shù)
- 京都大學(xué)、東京電子、羅姆等宣布,使用“量產(chǎn)型SiC(碳化硅)外延膜生長試制裝置”,確立對SiC晶圓進(jìn)行大批量統(tǒng)一處理的技術(shù)已經(jīng)有了眉目。由此具備耐高溫、耐高壓、低損耗、大電流及高導(dǎo)熱系數(shù)等特征的功率半導(dǎo)體朝著實用化邁出了一大步。目前,三家已經(jīng)開始使用該裝置進(jìn)行功率半導(dǎo)體的試制,面向混合動力車的馬達(dá)控制用半導(dǎo)體等環(huán)境惡劣但需要高可靠度的用途,“各廠商供應(yīng)工程樣品,并獲得了好評”。 此次開發(fā)的是SiC外延生長薄膜的量產(chǎn)技術(shù)。
- 關(guān)鍵字: 消費電子 京大 SiC 外延膜 消費電子
基于CAN總線的電力抄表系統(tǒng)設(shè)計
- 介紹了一種基于CAN總線的電力抄表方案,設(shè)計了系統(tǒng)的軟硬件,并詳細(xì)地闡述了其工作原理。
- 關(guān)鍵字: CAN 總線 電力抄表 系統(tǒng)設(shè)計
USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計及實現(xiàn)
- 1 引言 隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求,各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu),通信協(xié)議及傳輸特點各不相同,給不同設(shè)備之間的連接帶來很多麻煩,因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)有RS-232,RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等,本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置,電路設(shè)計簡單新穎,并并且攜帶方便,實用性很強(qiáng)。 2 各種總線的特點 2.1 CAN(Contr
- 關(guān)鍵字: CAN RS232 USB 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 總線轉(zhuǎn)換
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