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          CAN總線—PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實現(xiàn)方法

          • 1  引言 在80年代中期,為了滿足不同自動化領(lǐng)域的應(yīng)用需求,出現(xiàn)了擁有不同技術(shù)特點的現(xiàn)場總線。每一種現(xiàn)場總線都有自己的應(yīng)用領(lǐng)域,并且都力圖拓展其應(yīng)用領(lǐng)域,以擴(kuò)張其技術(shù)壟斷范圍。但每種現(xiàn)場總線都以一個或幾個大型跨國公司為背景,公司的利益與總線的發(fā)展息息相關(guān)。這些公司競爭的結(jié)果是多種總線協(xié)調(diào)共存。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國際上有200多種現(xiàn)場總線,而其中占據(jù)市場主流的現(xiàn)場總線有十幾種[1]。現(xiàn)場總線的多樣性,為總線設(shè)備用戶提供了更多產(chǎn)品選擇的同時,也為總線用戶帶了總線設(shè)備間兼容性問題。工廠在擴(kuò)建,改
          • 關(guān)鍵字: CAN  PROFIBUS-DP  通訊  網(wǎng)關(guān)  網(wǎng)絡(luò)  無線  總線  

          CAN在汽車電子中的應(yīng)用

          • CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商,110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J19
          • 關(guān)鍵字: CAN  富士通  控制器局域網(wǎng)絡(luò)  汽車電子  汽車電子  

          CAN總線―PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實現(xiàn)方法

          • 本文主要研究PROFIBUS-DP[2]與CAN[3]兩種總線的協(xié)議轉(zhuǎn)換的原理,并設(shè)計出了一種網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)了這兩種總線的互聯(lián)。
          • 關(guān)鍵字: 總線  方法  實現(xiàn)  PROFIBUS-DP  CAN  網(wǎng)關(guān)  

          CAN發(fā)展史

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          • 關(guān)鍵字: Can  嵌入式  

          CAN基本知識

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          • 關(guān)鍵字: CAN  

          CAN-bus 現(xiàn)場總線實驗室推薦方案

          CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

          CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案通訊篇

          CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案芯片篇

          CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案

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          • 關(guān)鍵字: CAN-bus  

          8位單片機(jī)的CAN系統(tǒng)解決方案

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          • 關(guān)鍵字: CAN  單片機(jī)  

          CAN在汽車電子中的應(yīng)用

          • CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商,110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J19
          • 關(guān)鍵字: CAN  汽車電子  汽車電子  

          車門控制模塊的電動車窗的設(shè)計

          • 以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制,越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng),利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力,能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設(shè)計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進(jìn)行了研究與分析,并給出了試驗結(jié)果。 車門控制模塊的整體設(shè)計 圖1是門控模塊的原理框圖
          • 關(guān)鍵字: BTS7960  CAN  XC164CS  電源技術(shù)  工業(yè)控制  模擬技術(shù)  汽車電子  模塊  工業(yè)控制  

          基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

          • 本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計,解決了現(xiàn)場總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問題,為現(xiàn)場總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
          • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)關(guān)  設(shè)計  LIN  CAN  AT89C51CC01  單片機(jī)  基于  

          CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 本系統(tǒng)采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞,很好地滿足了系統(tǒng)可靠性、實時性及成本方面的要求。
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  應(yīng)用  配電  智能  總線  CAN  
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          can sic介紹

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