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根據(jù)數(shù)值選擇低功耗單片機(jī)

　　根據(jù)數(shù)據(jù)手冊(cè)列出的電流消耗規(guī)格來(lái)比較和選擇低功耗單片機(jī)(MCU)是一項(xiàng)比較困難的任務(wù)。在大多數(shù)情況下，選擇MCU的開(kāi)發(fā)人員會(huì)先初步看看數(shù)據(jù)手冊(cè)第一頁(yè)，作為快速獲得器件信息的參考點(diǎn)，其中包括外設(shè)、運(yùn)行速度、封裝信息、GPIO引腳數(shù)量和供電特性等。這種方法對(duì)于獲得器件的整體性能很有效，但是在評(píng)估低功耗特性時(shí)卻不實(shí)用。　　為了對(duì)低功耗操作有全面了解，開(kāi)發(fā)人員還要考慮電流消耗、狀態(tài)保持、喚醒時(shí)間、喚醒源，以及低功耗模式下可運(yùn)行的外設(shè)等。開(kāi)發(fā)人員在相同操作模式下對(duì)比同類(lèi)低功耗MCU，以獲得客觀的逐項(xiàng)比較結(jié)果
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三星欲出售MCU業(yè)務(wù)傳聞并非無(wú)中生有

?　　日前，在一“嵌入式開(kāi)發(fā)”Q群中，有嵌入式技術(shù)人士表示，SAMSUNG半導(dǎo)體正在考慮是否退出MCU市場(chǎng)。　　其實(shí)，我們的確沒(méi)有看到三星為其MCU產(chǎn)品做過(guò)什么像相的宣傳。 SAMSUNG生產(chǎn)ARM內(nèi)核芯片的超高性價(jià)比是無(wú)人能敵的，現(xiàn)在的ARM9內(nèi)核芯片有S3C2440、CORTEX-A8內(nèi)核芯片S5PV210等。正因?yàn)檫@點(diǎn)，其芯片也得到很多工程師的喜歡，例如S3C2440性價(jià)比極高，一般消費(fèi)電子產(chǎn)品中應(yīng)用較多。　　于是，筆者在新浪微博將此話題進(jìn)行了發(fā)布
關(guān)鍵字：三星 MCU 嵌入式

在完善的生態(tài)系統(tǒng)中展翅高飛

一個(gè)全新產(chǎn)品系列的成功，最基本的條件是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要有技術(shù)上的領(lǐng)先性，除此之外，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位同樣必不可少。對(duì)于STM32系列而言，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)獲得成功的一個(gè)重要因素就是果斷選擇了ARM的Cortex-M內(nèi)核并快速推出一系列的產(chǎn)品，占據(jù)了市場(chǎng)有利的位置。
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富士通半導(dǎo)體推出360°3D全景系統(tǒng)

近年來(lái)，對(duì)于汽車(chē)主動(dòng)安全的關(guān)注程度越來(lái)越高。同時(shí)，相關(guān)的汽車(chē)安全系統(tǒng)的數(shù)量與種類(lèi)也在快速增加。富士通半導(dǎo)...
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基于DSP的機(jī)載遠(yuǎn)程投放控制終端設(shè)計(jì)

針對(duì)導(dǎo)彈研制靶場(chǎng)試驗(yàn)的需求，設(shè)計(jì)了一種基于DSP的機(jī)載遠(yuǎn)程投放控制終端，用于紅外干擾源的投放控制。給出了控制終端的組成結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)介紹硬件設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)，通過(guò)在線編程技術(shù)方便投放模式的遠(yuǎn)程加載，使用特定的數(shù)據(jù)幀編碼原則提高了無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴６啻蔚耐鈭?chǎng)靶試試驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的通用性和工程實(shí)用性。
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2012十類(lèi)最具潛力汽車(chē)技術(shù)闡述

汽車(chē)的核心價(jià)值顯然不是光鮮的外觀，抑或花哨的配置，而是最能體現(xiàn)科技進(jìn)步的技術(shù)亮點(diǎn)。國(guó)外汽車(chē)雜志《名車(chē)志》...
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加入氣體檢測(cè)功能　汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)計(jì)更周全

根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)資料顯示，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故主要原因之一。由于臺(tái)灣夏天高溫酷熱的天氣型態(tài)，以及空氣品質(zhì)...
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一種智能泊車(chē)管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)案例

1.需求背景1.1需求背景當(dāng)前，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速...
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明導(dǎo)國(guó)際闡述最新汽車(chē)線束制造工藝

線束是飛機(jī)和汽車(chē)等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件，負(fù)責(zé)各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號(hào)傳輸。其價(jià)格...
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單片式降壓型穩(wěn)壓器為DSP提供片內(nèi)電源排序

雖然對(duì)任何給定的DC/DC轉(zhuǎn)換器而言可以在外部對(duì)啟動(dòng)和停機(jī)情況進(jìn)行跟蹤，但是電源排序要求會(huì)因系統(tǒng)的不同...
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氫動(dòng)力汽車(chē)會(huì)面世？主流廠商未來(lái)智能汽車(chē)設(shè)想

汽車(chē)廠商正在持續(xù)地給汽車(chē)添加新功能來(lái)讓汽車(chē)變得更安全、更可靠對(duì)環(huán)境更友好，科技更先進(jìn)。很快，你的奧迪...
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)中攝像頭的視頻采集存儲(chǔ)技術(shù)及應(yīng)用

根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、...
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基于DSP／BIOS的PLC執(zhí)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

分析了目前軟PLC在實(shí)時(shí)性方面存在的不足；提出采用基于DSP／BIOS實(shí)時(shí)內(nèi)核的嵌入式處理器的軟PLC執(zhí)行系統(tǒng)架構(gòu)。首先，通過(guò)分析軟PLC執(zhí)行系統(tǒng)的架構(gòu)及工作原理，給出了基于DSP／BIOS的任務(wù)調(diào)度方案；其次，建立PLC指令的執(zhí)行函數(shù)庫(kù)，確定PLC執(zhí)行系統(tǒng)的運(yùn)行流程：最后，對(duì)該P(yáng)LC執(zhí)行系統(tǒng)性能進(jìn)行的測(cè)試表明，基于嵌入式處理器的軟PLC執(zhí)行系統(tǒng)能有效地彌補(bǔ)軟PLC在實(shí)時(shí)性及穩(wěn)定性方面的不足，在自動(dòng)控制方面具有相當(dāng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/li>
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DSP和USB總線的高頻超聲數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

引言超聲醫(yī)學(xué)即利用超聲波的物理特性進(jìn)行診斷和治療的一門(mén)影像學(xué)科，其臨床應(yīng)用范圍廣泛，目前已成為現(xiàn)代...
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MCU市場(chǎng)生變：進(jìn)為可攻退因難守

　　MCU市場(chǎng)波瀾再起。國(guó)內(nèi)閃存供應(yīng)商兆易創(chuàng)新近日發(fā)布基于ARMCortexTM-M3內(nèi)核GD32F103系列32位通用MCU產(chǎn)品。與此同時(shí)，富士通子公司富士通半導(dǎo)體宣布退出MCU業(yè)務(wù)，作價(jià)約1.1億美元以及6500萬(wàn)美元庫(kù)存賣(mài)給另一閃存芯片供應(yīng)商Spansion(飛索)。一進(jìn)一退之間的MCU市場(chǎng)變化都指向兩個(gè)“超現(xiàn)實(shí)”問(wèn)題：一是閃存廠商進(jìn)入MCU市場(chǎng)有何優(yōu)勢(shì)?二是國(guó)內(nèi)廠商在32位MCU市場(chǎng)到底有多大騰挪空間? 　　進(jìn)為可攻　　嵌入式閃存已成為MCU市場(chǎng)中最為重要的一種差異化
關(guān)鍵字： MCU 嵌入式閃存