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即使如今對于特斯拉的負(fù)面報道鋪天蓋地,對于中國的車企來說,無論是產(chǎn)品發(fā)布會還是新聞報道,總還是有意無意的將特斯拉作為自己產(chǎn)品的標(biāo)桿尺度,儼然間,特斯拉已作為了車市的一種“價值尺度”,成為汽車領(lǐng)域的“世界貨幣”。 5......
在產(chǎn)業(yè)變革的背景下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出來的百家爭鳴百花齊放的勢頭盡管強勁,但總體行業(yè)方向卻愈加清晰:那就是未來新能源產(chǎn)業(yè)趨勢不可逆轉(zhuǎn)。......
根據(jù)美國當(dāng)?shù)貢r間5月10日報道,賈躍亭的FF91又爆出了最新進展。美國互聯(lián)網(wǎng)電動智能汽車公司Faraday Future(簡稱FF)在5月8日FF成立4周年之際對員工發(fā)布內(nèi)部信。 信件中,F(xiàn)F稱其在中國的總部將......
蘋果與特斯拉之間一直存在相似之處。兩家公司的產(chǎn)品都為所進入行業(yè)帶來破壞性沖擊,并引發(fā)消費者的狂熱崇拜情緒。......
新能源車補貼“退坡”負(fù)面影響是短暫的,隨著“劣幣”被淘汰,市場秩序改善,消費者購買、使用積極性提高,電動車“井噴”即將到來。......
在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中,電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。......
在政策和企業(yè)頻頻報喜的同時,我們不得不正視新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不足,充電樁覆蓋率和管理就屢次被吐槽。......
跟之前曝光的一樣,F(xiàn)F91雖然沒有趕上北京車展,但是它還是抵達(dá)國內(nèi)。 據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道稱,4月29日,F(xiàn)F 91在抵達(dá)北京后,就直接運往了樂視汽車總部,而不少樂視的員工在5月5日、6日都曾北京酒仙橋電通創(chuàng)意廣......
新能源汽車市場風(fēng)云變幻,國家政策日益嚴(yán)苛,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處在一個多變時代,從2018年開始,造車企業(yè)將迎來嚴(yán)峻的競爭環(huán)境,企業(yè)是否具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略能力,則決定著一家企業(yè)到底能走多遠(yuǎn)。......
隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼,韓國電池制造商再次迎來了機會。......
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