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豐田 文章 進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)
豐田開(kāi)發(fā)行車安全系統(tǒng) 可探察駕駛員心情
- 豐田正在開(kāi)發(fā)一種對(duì)情緒敏感的電子系統(tǒng)，這將構(gòu)成行車安全系統(tǒng)的一部分，這種警示系統(tǒng)帶有一個(gè)安裝在駕駛室的攝像頭，探查人臉238個(gè)點(diǎn)，從而判斷司機(jī)的心情。通常而言，悲傷和憤怒的司機(jī)可能會(huì)分心或者降低反應(yīng)時(shí)間從而導(dǎo)致無(wú)法避免事故，這個(gè)電子警報(bào)系統(tǒng)在確定人的心情極差時(shí)將會(huì)提醒用戶停下來(lái)休息一下。 有關(guān)于情緒系統(tǒng)，豐田并非唯一一個(gè)探索此類科技的公司，奧迪研究的分心駕駛系統(tǒng)同樣使用攝像頭觀察司機(jī)，并在判定不安全的前提下，讓碰撞保護(hù)技術(shù)在比正常情況下提前進(jìn)行。 劍橋大學(xué)甚至還在研發(fā)一種對(duì)情緒敏感的導(dǎo)航系
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混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)放 擔(dān)任起節(jié)能減排的重任
- 混合動(dòng)力車型為此可能反客為主，擔(dān)任起節(jié)能減排的重任。 在豪華車紛紛上演拉長(zhǎng)身段，價(jià)格大降，銷量大漲的時(shí)候，不得不令人擔(dān)憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢(shì)?盡管10萬(wàn)元左右的中級(jí)車仍然牢牢占據(jù)著汽車消費(fèi)金字塔的最底部，但面對(duì)消費(fèi)需求的不斷攀升，這些小車是否真能擔(dān)任起市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的重任?如果小車真是發(fā)展趨勢(shì)所在，那么現(xiàn)在的小車就必須考慮如何滿足消費(fèi)者多方面的產(chǎn)品訴求，而高品質(zhì)的混合動(dòng)力車型也許能夠勝任。 混合動(dòng)力技術(shù)一向被認(rèn)為是從汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過(guò)渡產(chǎn)品，但近年來(lái)它的省油特性以及產(chǎn)品穩(wěn)定性逐
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豐田實(shí)現(xiàn)170lm/W業(yè)界最高發(fā)光效率的白色LED
- 日本豐田合成在“第四屆新一代照明技術(shù)展”(2012年1月18～20日，東京有明國(guó)際會(huì)展中心)上公開(kāi)了效率更高、光通量更大的白色LED新產(chǎn)品。 通過(guò)實(shí)現(xiàn)了高效率化的3528封裝產(chǎn)品(封裝尺寸為3.5mm×2.8mm)，發(fā)光效率由原來(lái)的150lm/W(輸入電流為20mA)提高至170lm/W(輸入電流為20mA)的白色LED的產(chǎn)品化得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，雖有企業(yè)在研究水平上也達(dá)到了該效率，但作為可進(jìn)行量產(chǎn)的產(chǎn)品，170lm/W的發(fā)光效率屬于業(yè)界最高水平。成功提高效率的
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德國(guó)寶馬與日本豐田攜手研發(fā)鋰離子電池
- 路透社報(bào)道，據(jù)相關(guān)人士透露，德國(guó)汽車巨頭寶馬公司(BMW)寶馬公司和日本豐田汽車(Toyota)計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車鋰離子電池。 此外，兩家公司還打算開(kāi)發(fā)一款“綠色”汽車，如果達(dá)成協(xié)議，寶馬將向豐田歐洲市場(chǎng)車型提供先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 目前，寶馬和豐田都拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。 自從豐田章男成為首席執(zhí)行官以來(lái)，豐田汽車開(kāi)展了一系列國(guó)際性合作。2010年豐田同特斯拉合作開(kāi)發(fā)了電動(dòng)版豐田RAV4交叉車型，今年豐田又?jǐn)y手福特研發(fā)混合動(dòng)力輕卡以及SUV。此次合作，豐田與寶馬希望能
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豐田福特：汽車應(yīng)用與智能手機(jī)整合表現(xiàn)最突出
- 據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究報(bào)告，豐田與福特汽車在汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的整合方面比較成功，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。 . 對(duì)于五種面向2011和2012車型年、準(zhǔn)備投產(chǎn)的應(yīng)用的研究顯示，豐田Entune和福特Sync AppLink應(yīng)用至少在四個(gè)方面達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平，包括內(nèi)容多樣化、集成度、日常實(shí)用性與實(shí)施情況。在這次評(píng)估中，某些方面表現(xiàn)較好的是寶馬/Mini Connected、通用汽車My Link/IntelliLink和現(xiàn)代Blue Link。表2
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豐田與電裝將工程轉(zhuǎn)移到MathWorks R2010B版
- MathWorks 今日宣布，豐田和電裝（豐田的主要汽車電子供應(yīng)商）決定將其大規(guī)模汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)移到 MathWorks R2010b 版。該版本的 MATLAB 和Simulink 產(chǎn)品系列提高了定點(diǎn)汽車控制系統(tǒng)生成代碼的ROM 和 RAM效率，縮減了大規(guī)模生產(chǎn)的成本。
- 關(guān)鍵字： 豐田 MathWorks R2010B
挑戰(zhàn)豐田！本田開(kāi)發(fā)出“追求效率”的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 能以技術(shù)實(shí)力正面挑戰(zhàn)“普銳斯”的混合動(dòng)力系統(tǒng)似將問(wèn)世。本田于2010年12月宣布將開(kāi)始電動(dòng)車輛的驗(yàn)證實(shí)...
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車載前裝市場(chǎng)呈現(xiàn)雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局
- 據(jù)易觀國(guó)際(Analysys International)Enfodesk產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)最新發(fā)布的《2009年中國(guó)車載前裝市場(chǎng)年度專題報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)車載前裝市場(chǎng)圖商呈現(xiàn)了雙寡頭的競(jìng)爭(zhēng)格局，高德及四維圖新的市占率很高，分別占到48.7%及46.8%，兩者共同壟斷了市場(chǎng)95%以上的份額，為其他廠商的進(jìn)入樹(shù)立了非常大的市場(chǎng)門檻。 在車載前裝導(dǎo)航的市場(chǎng)中，地圖提供商的市場(chǎng)占有率主要是通過(guò)和品牌汽車廠商進(jìn)行深度合作而逐漸積累的。通過(guò)對(duì)整體市場(chǎng)的研究后發(fā)現(xiàn)，高德和四維圖新均有各自較為穩(wěn)固的知名合
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LED大廠豐田合成欲提升產(chǎn)能 挑戰(zhàn)全球市占率20%
- 日本廠商豐田合成(Toyota Gosei)日前表示，計(jì)劃于2012年4~3月前，將該公司的LED年產(chǎn)能從現(xiàn)階段的50億顆倍增至100億顆，預(yù)估其全球市占率能從10%提升至15~20%的水平。 豐田合成主要利用平合町工廠(愛(ài)知縣)生產(chǎn)LED，并透過(guò)佐賀工廠(佐賀縣)進(jìn)行最終工程的檢查工作。豐田合成光是2010年4月盜2011年3月所將投下的增產(chǎn)資金方面，加上研發(fā)費(fèi)用的話，大約是100億日?qǐng)A。 另外，該公司也預(yù)計(jì)要在2010年9月底前在佐賀工廠增設(shè)約3,000平方米的無(wú)塵室，并將制造設(shè)備移入
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豐田汽車召回事件給我們的啟示
- 最近一段時(shí)間豐田汽車油門踏板故障使數(shù)百萬(wàn)輛豐田汽車召回。表面看是因?yàn)樘ぐ鍐?wèn)題引發(fā)油門加速，豐田通過(guò)增加一個(gè)金屬片可以解決(也就是說(shuō)是機(jī)械故障)，但是讓人擔(dān)心的是，美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)開(kāi)始要求豐田提供電子控制系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，即坊間流傳的汽車突然加速可能是豐田汽車電子控制系統(tǒng)的缺陷所致的說(shuō)法公開(kāi)化了。在國(guó)外各大電子設(shè)計(jì)網(wǎng)站，關(guān)于豐田電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論很多，無(wú)論最后結(jié)果如何，汽車電控系統(tǒng)事關(guān)汽車和人身安全，我們應(yīng)充分重視。 汽車業(yè)應(yīng)該向航空業(yè)學(xué)習(xí) 原福特公司工程師、現(xiàn)美國(guó)END雜志技術(shù)編
- 關(guān)鍵字： 豐田 汽車電子 電子設(shè)計(jì) 201004
豐田社長(zhǎng)稱油門電子控制系統(tǒng)不存在問(wèn)題
- 豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男17日在東京召開(kāi)記者會(huì)，針對(duì)美國(guó)發(fā)生豐田車突然迅猛加速問(wèn)題，豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“電子控制系統(tǒng)即便出現(xiàn)異常也絕不會(huì)加速。” 豐田負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上解釋稱，油門電子控制系統(tǒng)受電磁或振動(dòng)干擾后即便出現(xiàn)異常，也能夠安全地進(jìn)行控制，如停止發(fā)動(dòng)機(jī)等。但據(jù)稱，由于認(rèn)為電子控制系統(tǒng)故障的報(bào)道層出不窮，正委托外部調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。 豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開(kāi)的美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)稱“北美管理層能夠回答國(guó)會(huì)提問(wèn)。我將在(日本)總部全面進(jìn)行后援&r
- 關(guān)鍵字： 豐田 汽車電子 電子控制
即將普及的碳化硅器件
- 隨綠色經(jīng)濟(jì)的興起，節(jié)能降耗已成潮流。在現(xiàn)代化生活中，人們已離不開(kāi)電能。為解決“地球變暖”問(wèn)題，電能消耗約占人類總耗能的七成，提高電力利用效率被提至重要地位。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%至70%的電能是在低能耗系統(tǒng)中使用的，而其中絕大多數(shù)是消耗于電力變換和電力驅(qū)動(dòng)。在提高電力利用效率中起關(guān)鍵作用的是功率器件，也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為全球性的重要課題。 在這種情況下，性能遠(yuǎn)優(yōu)于普遍使用的硅器件的碳化硅(SiC)器件受到人們青睞。SiC器件耐高溫(工作溫度和環(huán)境
- 關(guān)鍵字： 豐田 SiC 碳化硅 MOSFET 200910
豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]
豐田電路
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