EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
豐田
豐田 文章 進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)
“EV Power Station”成為豐田汽車公司的燃料電池汽車“MIRAI”的緊急供電設(shè)備。
- 尼吉康公司(總部：京都市中京區(qū)，董事長(zhǎng)：武田一平)最新實(shí)現(xiàn)了“EV Power Station(簡(jiǎn)稱EVPS)”和豐田汽車公司(總部：愛(ài)知縣豐田市，總經(jīng)理：豐田章男)的燃料電池汽車“MIRAI”(簡(jiǎn)稱MIRAI)之間的連接，并且開始銷售。自此，擴(kuò)大了能夠支持尼吉康的EVPS的車型，擁有“MIRAI”的客戶可將EVPS當(dāng)作緊急供電設(shè)備向建筑物或家電產(chǎn)品供電。 市場(chǎng)背景 尼吉康于2012 年 8 月世界首次*1將V2H 系
- 關(guān)鍵字： 尼吉康 豐田 燃料電池
特斯拉鋰電池豐田燃料電池混戰(zhàn)
- 和明星電動(dòng)汽車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無(wú)法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車(FCV)的技術(shù)數(shù)據(jù)—從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，它直接超越了特斯拉。 豐田提供的數(shù)據(jù)的確充滿吸引力。這輛FCV的充氫時(shí)間大約需要3分鐘—和普通加油時(shí)間差不多;加滿一次能跑700公里—這差不多是北京到上海的高速鐵路一半的距離;含稅價(jià)格預(yù)計(jì)在756萬(wàn)日元左右(約合46萬(wàn)元人民幣)—和部分高端車型價(jià)格相當(dāng)?？傮w來(lái)看，豐田的這款FCV的技術(shù)參數(shù)比特斯拉要高，但價(jià)格卻便
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 豐田 鋰電池
豐田展示概念玩具車 配備LED引擎蓋
- 在過(guò)去的兩年里，豐田一直在開發(fā)一種不同類型的概念汽車。在2012和2013年的東京玩具展上，豐田展示了名為Camatte的玩具汽車，旨在讓兒童可 以提早對(duì)汽車有所了解。而在今年，豐田又為Camatte設(shè)計(jì)帶來(lái)了一種新功能：能夠讓孩子添加個(gè)性化圖案的數(shù)字引擎蓋。 豐田的原版Camatte概念是為了促成家庭成員在一起的時(shí)間，并讓兒童可以對(duì)汽車有一定的認(rèn)識(shí)。該設(shè)計(jì)支持可替換的車身面板，這也帶來(lái)了一定程度的個(gè)性化。去年的Camatte57在原版的基礎(chǔ)上對(duì)個(gè)性化的程度進(jìn)行了加強(qiáng)，其車身上的57塊部件都
- 關(guān)鍵字： 豐田 LED
混合動(dòng)力在華市場(chǎng)困惑 誰(shuí)來(lái)推倒第一塊磚
- “混合動(dòng)力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費(fèi)者它不需要充電這個(gè)最基本的道理?！睆V汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞有些困惑，混合動(dòng)力車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，消費(fèi)者卻還沒(méi)有“啟蒙”。 據(jù)報(bào)道，今年3月7日，在豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男任命“普銳斯之父”內(nèi)山田竹志為新董事長(zhǎng)，原董事長(zhǎng)張富士夫退休。內(nèi)山田竹志開始在中國(guó)這種混合動(dòng)力未啟蒙的市場(chǎng)強(qiáng)推他的理念，日方在合資公司主導(dǎo)了這一輪新戰(zhàn)略的確立。 50天后的4月20日，廣汽豐田在
- 關(guān)鍵字： 豐田 混合動(dòng)力
新能源汽車遇冷 廣東發(fā)布新規(guī)劃
- 在國(guó)家對(duì)新能源汽車未來(lái)三年的補(bǔ)貼政策尚未落地之時(shí)，廣東省的新能源汽車規(guī)劃先行發(fā)布。日前，《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)發(fā)布，明確將混合動(dòng)力車型劃入了新能源汽車的行列。 “廣東省的這一規(guī)劃，對(duì)于推動(dòng)混合動(dòng)力車型的發(fā)展以及新能源市場(chǎng)環(huán)境的盡快形成，帶來(lái)了重大利好?！睆V東省汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)嚴(yán)斐表示，“之所以把普通混合動(dòng)力車型納入新能源范圍，這與廣州此前新能源車銷售遇冷有著必然的聯(lián)系?！? 據(jù)了解，在廣州
- 關(guān)鍵字： 豐田 新能源
電裝開發(fā)出汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油新技術(shù)
- 據(jù)悉，豐田集團(tuán)企業(yè)電裝公司(DENSO)對(duì)外宣布發(fā)表一項(xiàng)關(guān)于改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低噪聲的噴油技術(shù)成果，名為“i-ART”，通過(guò)該技術(shù)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)噴油裝置上安裝壓力感應(yīng)器來(lái)控制噴油量和噴油時(shí)間。 電裝介紹，通過(guò)壓力感應(yīng)器可檢測(cè)燃料噴出時(shí)的壓力大小，通過(guò)計(jì)算機(jī)算出最佳噴油量和噴油時(shí)間，從而提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油精確度和提高燃油效率。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，燃油效率比傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高2至5個(gè)百分點(diǎn)，廢氣排放也大為改觀。 柴油車比汽油車經(jīng)濟(jì)，在歐洲等地區(qū)普及較快，但尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
- 關(guān)鍵字： 豐田 發(fā)動(dòng)機(jī) i-ART
豐田公司開發(fā)電動(dòng)車無(wú)線電力傳輸線圈
- 豐田公司正在研發(fā)一種方形線圈，這種線圈是將銅線繞在四邊形方框上所形成，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線電力傳輸。 豐田目前已經(jīng)研發(fā)出一款原型產(chǎn)品，并將其在實(shí)車上進(jìn)行測(cè)試以評(píng)估其實(shí)際運(yùn)用性能。該線圈的問(wèn)題是需要減少在傳遞過(guò)程中發(fā)出的電磁波對(duì)周圍環(huán)境的干擾，電磁波對(duì)環(huán)境的干擾作用必須符合相關(guān)無(wú)線電波標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。 目前公司研發(fā)出兩款無(wú)線電力傳輸線圈，一款是圓形線圈，一款為方形線圈。電磁波的傳遞路徑取決于線圈的形狀。因此，為了更有效地進(jìn)行磁通傳遞，發(fā)送端與接收端的線圈形狀必須一致。 方形線圈正在為原型電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)
- 關(guān)鍵字： 豐田 電動(dòng)車 無(wú)線電力
豐田測(cè)試安全智能系統(tǒng) 允許汽車間相互通訊
- 豐田汽車公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車安全智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許汽車與汽車之間以及汽車與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車，會(huì)接受街道上安裝的各種傳感器和發(fā)射器傳來(lái)的信息，從而最大程度地降低各種緊急情況(例如闖紅燈、從盲區(qū)過(guò)來(lái)的汽車以及橫穿馬路的行人)下發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)還能測(cè)試到相互傳遞這種信息的汽車。 ? 在今日的一次試駕活動(dòng)中，一個(gè)橫穿馬路的行人立即讓車內(nèi)警報(bào)聲響起，而且
- 關(guān)鍵字： 豐田 智能系統(tǒng) 傳感器
豐田陸地巡洋艦發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷
- 2001款豐田陸地巡洋艦越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障指示燈檢查、故障碼的讀取和清除方法以及檢修注意事項(xiàng)。1、故障自診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介豐田陸地巡洋艦越野汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)控制工作。ECM具有故障自診斷系
- 關(guān)鍵字： 豐田 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 故障診斷
豐田申請(qǐng)全觸控車內(nèi)娛樂(lè)界面專利
- 如果豐田汽車計(jì)劃追隨福特汽車和凱迪拉克的道路，那么這就標(biāo)志著汽車技術(shù)的進(jìn)步——在這個(gè)領(lǐng)域中，先驅(qū)者經(jīng)常都會(huì)受到懲罰，后來(lái)者則可以改進(jìn)“始作 俑者”的創(chuàng)新。一個(gè)例子是寶馬的iDrive，這個(gè)系統(tǒng)在2011年推出時(shí)被嘲笑為過(guò)于復(fù)雜。這家汽車制造商隨后對(duì)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，推出了多個(gè)迭代 ——其中心控制器概念隨后被奧迪和梅賽德斯奔馳以及日本的豪華車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用。
- 關(guān)鍵字： 豐田 全觸控車
豐田將在今年夏季更新Entune導(dǎo)航系統(tǒng)
- 豐田汽車公司近日宣布他們將在今年夏季升級(jí)旗下的Entune導(dǎo)航系統(tǒng)。現(xiàn)在市面上使用的Entune導(dǎo)航系統(tǒng)需要一個(gè)智能手機(jī)才行進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，目前它已經(jīng)擁有了Bing和Pandora軟件，在這次升級(jí)更新之后，將會(huì)加入iHeartRadio，MovieTickets.com和OpenTable等軟件。 ? 另外，由于目前的語(yǔ)音識(shí)別功能都只局限于導(dǎo)航系統(tǒng)，所以豐田公司打算對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，這樣它將可以在任何一款軟件中都可使用。
- 關(guān)鍵字： 豐田 Entune 導(dǎo)航系統(tǒng)
新能源汽車有望迎來(lái)春天
- 不久前國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》，稱新能源汽車將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。 僅隔一天，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。 中國(guó)汽車市場(chǎng)以出人意料的速度發(fā)展，政策的扶持功不可沒(méi)。針對(duì)近期節(jié)能與新能源政策的集中出爐，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷多年叫好不叫座的尷尬后，新能源汽車終于有望跨過(guò)產(chǎn)業(yè)化普及的門檻。 雖然對(duì)于新能源汽車方向的爭(zhēng)論還在繼續(xù)，但在強(qiáng)烈的中國(guó)新
- 關(guān)鍵字： 豐田 新能源汽車
一次充電滿足4天行駛需求：豐田開發(fā)全新V2H混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 日本汽車制造商豐田將為旗下系列電動(dòng)汽車品牌推出全新的V2H(vehicle to home)系統(tǒng)，主要為家庭充電提供便捷實(shí)用的服務(wù)，并預(yù)計(jì)將在今年年底在超過(guò)10個(gè)家庭進(jìn)行測(cè)試。由于采用了全新的Prius plug-in混合技術(shù)，一次充滿電之后能夠滿足家庭用戶4天的開車需求。 同時(shí)該技術(shù)能夠自動(dòng)切換電力輸出和汽油輸出的比例，達(dá)到高效節(jié)能低碳的的社會(huì)需求，這項(xiàng)V2H系統(tǒng)僅僅只是Toyota City Low-Carbon Verification工程的一部分，并表示未來(lái)將加入太陽(yáng)能等環(huán)保能源。
- 關(guān)鍵字： 豐田 混合動(dòng)力系統(tǒng) V2H
豐田普銳斯運(yùn)作之混合動(dòng)力工作原理
- Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來(lái)的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣或電驅(qū)動(dòng)，也
- 關(guān)鍵字： 豐田 普銳斯 混合動(dòng)力 工作原理
豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]
豐田電路
豐田相關(guān)帖子
豐田專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473