豐田 文章 進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)
日本豐田、索尼、鎧俠等8家公司合建高端芯片公司
- 據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，隨著全球范圍內(nèi)開發(fā)下一代半導(dǎo)體的競爭愈演愈烈，日本8家大公司合資成立了一家高端芯片公司，8家公司分別為豐田汽車、索尼（SONY）、DENSO、NTT、NEC、軟銀（SoftBank）、鎧俠（KIOXIA）、MUFG。據(jù)相關(guān)人士透露，新公司名稱為“Rapidus”。根據(jù)報道，Rapidus將進(jìn)行自動駕駛、人工智能、智能城市建設(shè)等相關(guān)高端芯片開發(fā)，計劃在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。Rapidus旨在大規(guī)模生產(chǎn)電路寬度為2nm或更小的尖端半導(dǎo)體。這些尖端半導(dǎo)體將在未來社會中不可或缺，例如自
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形勢變化比預(yù)期快太多，傳豐田考慮重啟電動汽車戰(zhàn)略
- 10月25日消息，據(jù)四名知情人士透露，豐田正在考慮重啟其電動汽車戰(zhàn)略，并已暫停了部分現(xiàn)有電動汽車項(xiàng)目，以便更好地在這個蓬勃發(fā)展的市場中參與競爭。此前，豐田進(jìn)入電動汽車市場的速度始終較慢。四名知情人士表示，豐田內(nèi)部的一個工作小組已負(fù)責(zé)在明年年初之前概述改進(jìn)現(xiàn)有電動汽車平臺或新架構(gòu)的計劃。與此同時，豐田已暫停去年12月宣布的30個電動汽車項(xiàng)目中的一部分，包括推出豐田緊湊型跨界車和電池混合動力車型。豐田表示，它致力于實(shí)現(xiàn)碳中和，但拒絕就具體舉措置評。如果新戰(zhàn)略獲得通過，這對該公司來說將代表著一個重大轉(zhuǎn)變，改寫這
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緊隨特斯拉腳步，豐田擬只用攝像頭實(shí)現(xiàn)自動駕駛
- 4月7日消息，日本豐田汽車旗下子公司W(wǎng)ven Planet加入了特斯拉行列，試圖在不使用激光雷達(dá)等昂貴傳感器、只配備低成本攝像頭的情況下實(shí)現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)。Woven Planet表示，該公司能夠使用低成本攝像頭收集數(shù)據(jù)，并有效地訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)。這是一項(xiàng)“突破”，Woven Planet希望這將有助于其降低成本，并擴(kuò)大自動駕駛技術(shù)的部署規(guī)模。Woven Planet還稱，為了開發(fā)出強(qiáng)大的自動駕駛汽車系統(tǒng)，使用龐大車隊(duì)收集多樣化駕駛數(shù)據(jù)至關(guān)重要，但用昂貴傳感器測試自動駕駛汽車成本過于高昂，而且也不利于擴(kuò)
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豐田加入特斯拉陣營！攝像頭替代激光雷達(dá) 成本更低
- 傳感器作為自動駕駛的“眼睛”，目前大部分車企選擇使用激光雷達(dá)，而特斯拉則是視覺方案的忠實(shí)擁躉，原因?yàn)橐曈X方案的視像頭，擁有無可比擬的成本優(yōu)勢。而今，豐田也要加入特斯拉的陣營?！ ∪涨?，據(jù)報道，豐田汽車旗下的Woven Planet已加入特斯拉公司的行列，試圖在不使用激光雷達(dá)等昂貴傳感器的情況下推進(jìn)自動駕駛技術(shù)?！ oven Planet對媒體表示，公司能夠用低成本攝像頭收集數(shù)據(jù)，并有效地訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)。這是個突破，他們希望這個突破將有助于降低成本，擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。 該公司表示，使用大量汽車收集不
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為何豐田不缺芯片？311地震后學(xué)會了定期存儲備貨
- 3月9日，全球汽車制造商目前都面臨著芯片供應(yīng)短缺的困境，甚至許多公司已經(jīng)被迫停產(chǎn)。然而日本豐田汽車公司卻似乎并未受到太大影響，這要得益于其在十年前建立起的“業(yè)務(wù)連續(xù)性計劃”(BCP）。BCP計劃始于2011年，當(dāng)時日本福島核事故導(dǎo)致豐田供應(yīng)鏈中斷，讓這家全球最大汽車制造商意識到，半導(dǎo)體產(chǎn)品的生產(chǎn)周期過長，且無法應(yīng)對自然災(zāi)害等毀滅性沖擊的影響，為此該公司決定定期囤積汽車的關(guān)鍵零部件。按照BCP計劃要求，供應(yīng)商需要為豐田儲存相當(dāng)于兩到六個月消耗的芯片，具體取決于從訂購到交貨所需的時間。據(jù)多位知情人士透露，這就
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提升車輛安全性能！豐田無償公開虛擬人體模型“THUMS”
- 作為傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的霸主，豐田除了在整車制造、發(fā)動機(jī)研發(fā)方面具有較強(qiáng)實(shí)力之外，在汽車安全方面，豐田同樣具有深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積。日前，豐田汽車公司正式無償公開，可在電腦上解析汽車碰撞事故對人體造成傷害的虛擬人體模型——THUMS（Total Human Model for Safety）。通過無償公開THUMS，讓更多的企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)能夠利用THUMS，從而為提升汽車安全性做出切實(shí)的貢獻(xiàn)。據(jù)悉，早在2000年，豐田與豐田中央研究所，以研發(fā)車輛安全技術(shù)為目的，共同開發(fā)了世界首款能夠還原、解析車輛碰撞時對人體的
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)
- 新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。 這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝） 據(jù)外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量?！ 蟮勒f，由于全
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炮轟電動車不省錢也不環(huán)保 豐田章男為什么急了？
- 對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了?！胺至选钡呢S田戰(zhàn)略 “電動車被過度炒作，既不環(huán)保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發(fā)布會上瞄準(zhǔn)電動車火力全開?！ ∷苯泳?，“如果汽車行業(yè)倉促轉(zhuǎn)向電動化，眼下的商業(yè)模式會徹底崩潰?！薄 〈送?，他還認(rèn)為電動化會造成電力緊張，吞掉電網(wǎng)所有負(fù)荷。其預(yù)估，如果電動化全面覆蓋，在基礎(chǔ)設(shè)施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）?！ ¤b于日本的電力大部分依靠
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大眾CEO：蘋果造車對大眾威脅超過豐田
- 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示，與豐田汽車公司等傳統(tǒng)競爭對手相比，現(xiàn)金充裕的科技巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè)對大眾構(gòu)成的威脅要大得多。當(dāng)被問及蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車的報道時，戴斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)帖稱：“我們期待著新的競爭者到來，他們肯定會加速我們行業(yè)的變革，并帶來新的技術(shù)。不過，這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力?！爆F(xiàn)年62歲的戴斯本月從大眾監(jiān)事會獲得了新的信任投票，由于內(nèi)部紛爭令投資者感到不安后，他希望帶領(lǐng)
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何小鵬：你讓我想到了當(dāng)年的諾基亞
- 風(fēng)口上的新能源電動車近日遭到了炮轟。 據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，近日，日本確定了燃油車的停售時間，在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對當(dāng)前正在興起的“電動車革命”感到不滿，電動車生產(chǎn)越多，二氧化碳排放越嚴(yán)重。 并表示：如果政府決意終結(jié)燃油車，我們目前的商業(yè)模式將會崩塌！ 01 霸道總裁急了！ 豐田章男“炮轟”電動車 近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車計劃，表示將會考慮在本世紀(jì)30年代中期完全停止售賣燃油車，爭取在20
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豐田掌門人炮轟：若全是電動車，將發(fā)生電力短缺
- 豐田章男說，在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動車對環(huán)境沒有幫助。“我們制造的電動車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說。 全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動化趨勢？據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，他對當(dāng)前正在興起的“電動車革命”感到不滿。他認(rèn)為，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動車據(jù)外媒報道，近日，在日本汽車
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一次充電續(xù)航達(dá)1000公里！豐田研發(fā)新型氟離子固態(tài)電池
- 當(dāng)前制約著電動車發(fā)展的主要因素，就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度，但對于車用電力電池來說，鋰電池還存在著一定的短板。為此，豐田也開始另辟蹊徑，研發(fā)氟離子固態(tài)電池，能夠以更小的體積，承載更大的電池容量?！ ∪涨?，據(jù)外媒報道，豐田和京都大學(xué)（Kyoto University）研究人員正在聯(lián)合開發(fā)新一代電池技術(shù)。其正在研究的新型氟離子電池，單位重量的能量大約是傳統(tǒng)鋰離子電池的7倍，可以讓電動汽車一次充電行駛1000公里。 并且，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開發(fā)出了一種，基于氟的可充電固態(tài)電池原型
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豐田獲得北京自動駕駛路測牌照，計劃今年啟動路測工作
- 來源：36kr 未來汽車日報 作者/牛耕 近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團(tuán)旗下三快在線，以及首次進(jìn)入名單的豐田汽車研發(fā)中心（中國）?！ 「鶕?jù)公開資料，北京已經(jīng)成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過158萬公里，有13家企業(yè)共77輛自動駕駛汽車獲得臨時號牌?！ ∑渲校S田在自動駕駛項(xiàng)目投入極大財力與人力。早在1990年代，豐田
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諾基亞被豐田生產(chǎn)工程公司選中提供 5G 無線專網(wǎng)
- 諾基亞與本地的新日鐵住金系統(tǒng)集成公司（ NSSOL）合作，被豐田生產(chǎn)工程公司（TPEC）選中在其位于日本福岡的制造設(shè)計中心部署工業(yè)級無線專網(wǎng)。TPEC 采用先進(jìn)的數(shù)字工程技術(shù)、硬件和軟件以引入新的工具和流程，推動世界一流的汽車制造。該合同授予后，TPEC 將評估 LTE/4.9G 和5G 無線專網(wǎng)在其生產(chǎn)基地的使用情況，旨在設(shè)計創(chuàng)新的生產(chǎn)流程。起初，專用的 LTE/4.9G 網(wǎng)絡(luò)將被部署在 TPEC 的基地，以支持一系列基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)字化及可視化。隨著時間的推移，網(wǎng)絡(luò)將升級至具
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豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]
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