寧德時(shí)代 文章 進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區(qū)
寧德時(shí)代與 HGP 建立合作伙伴關(guān)系，推動 5GWh 電池儲能應(yīng)用落地
- IT之家 3 月 27 日消息，寧德時(shí)代與電池儲能項(xiàng)目開發(fā)公司 HGP 達(dá)成 450MWh 電池儲能項(xiàng)目供貨協(xié)議。雙方還將建立長期合作伙伴關(guān)系，推動高達(dá) 5GWh 公用事業(yè)級和分布式儲能項(xiàng)目的落地，以滿足美國德克薩斯州對可再生能源能源日益增長的需求。IT之家從官方了解到，該 450MWh 電池儲能項(xiàng)目將部署在德克薩斯州，預(yù)計(jì) 2024 年開始商業(yè)運(yùn)營。寧德時(shí)代將為 HGP 提供戶外預(yù)制艙系統(tǒng) EnerC，該產(chǎn)品具有高安全、長壽命和高集成的特點(diǎn)。EnerC 兼具 IP55 防護(hù)等級和 C5 防腐等
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寧德時(shí)代將進(jìn)入美國電動汽車市場？計(jì)劃與福特聯(lián)手斥資35億美元建廠
- 據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，寧德時(shí)代和福特汽車計(jì)劃在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。知情人士透露，福特汽車和寧德時(shí)代結(jié)束了長達(dá)數(shù)月且緊張的選址工作，新工廠位于底特律以西約100英里處，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)機(jī)會，可能將耗資35億美元。據(jù)悉，福特與寧德時(shí)代可能最快在本周宣布相關(guān)設(shè)廠計(jì)劃。目前寧德時(shí)代方面對此未予置評，福特中國也沒有提供相關(guān)信息。寧德時(shí)代的“無奈之舉”報(bào)道稱，寧德時(shí)代和福特針對合作工廠正探討一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，即由福特獲得工廠100%股權(quán)（包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施），而寧德時(shí)代則擁有工廠的
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寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能 CIIC 一體化智能底盤生產(chǎn)基地落戶宜春
- IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子公司寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“時(shí)代智能”）與宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會在宜春市舉行一體化智能底盤生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，時(shí)代智能將在宜春建設(shè)首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤生產(chǎn)基地。此舉將有力推動寧德時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤產(chǎn)品的落地，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，時(shí)代智能專注于 CIIC 一體化智能底盤的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。CIIC 是以電
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寧德時(shí)代：麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年 Q1 量產(chǎn)
- IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動平臺上表示，麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代麒麟電池將搭載于極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車上。IT之家了解到，寧德時(shí)代麒麟電池于去年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達(dá) 72%，能量密度最高可達(dá) 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。寧德時(shí)代稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4
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福特汽車與寧德時(shí)代考慮在美合建電池廠：談判仍在繼續(xù)，多種模式討論中
- DoNews12月15日消息（郭睿琦）據(jù)報(bào)道，福特汽車公司和寧德時(shí)代正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠，這一安排旨在獲得新的稅收優(yōu)惠。據(jù)知情人士透露，該州已經(jīng)和弗吉尼亞州一樣，成為價(jià)值數(shù)十億美元工廠的潛在建廠地址。據(jù)報(bào)道，工廠將為福特電動車型提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，兩家公司正在權(quán)衡一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)下，福特將擁有工廠100%的股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時(shí)代將運(yùn)營工廠并擁有制造電池的技術(shù)。這樣的安排將使該設(shè)施有資格根據(jù)新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免，同時(shí)不需要寧德時(shí)代的直接金融投
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華為智選車再擴(kuò)版圖 奇瑞、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議：余承東站在C位
- 此前就有消息稱，由余承東負(fù)責(zé)的華為智選車業(yè)務(wù)將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強(qiáng)力的驗(yàn)證。12月14日晚些時(shí)候，寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候，到場的人員有奇瑞董事長尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長王來春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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寧德時(shí)代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動車動力電池
- IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時(shí)代官方獲悉，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（“寧德時(shí)代”）與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購 123GWh 純電動車動力電池。IT之家了解到，寧德時(shí)代表示，2020 年，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車動力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作內(nèi)容廣泛覆蓋動力電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。據(jù)介紹，隨著 e:N 品牌純電動車產(chǎn)品和銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，雙方進(jìn)一步強(qiáng)化
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寧王布局新賽道，悄悄醞釀一場革命
- 防火防盜防寧王。現(xiàn)如今寧德時(shí)代的一舉一動，都可能影響動力電池，乃至新能源汽車江湖的競爭格局與未來走向。就在 10 月 31 日，寧德時(shí)代宣布，與越南車企 VinFast 簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將在 CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤）方面探索多種形式的合作，幫助 VinFast 快速打開全球市場。所謂 CIIC，本質(zhì)上就是行業(yè)內(nèi)炒得火熱的滑板底盤，將電池、底盤、線控與非承載車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)合，相當(dāng)于 CTC 底盤電池一體化后續(xù)再進(jìn)化。也就是說，寧德時(shí)代不再滿足于只是給車企供應(yīng)動力電池，而是要與 VinF
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消息稱寧德時(shí)代董事長曾毓群本周將前往韓國，與現(xiàn)代汽車集團(tuán)高管會面
- 11 月 1 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)前最大電動汽車電池制造商寧德時(shí)代的董事長曾毓群，將在本周前往韓國，同現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高管會面。曾毓群將在本周前往韓國，是由韓國媒體率先開始報(bào)道的。消息人士透露，曾毓群可能同現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長鄭義宣會面。外媒在報(bào)道中表示，在兩家公司已有合作的情況下，曾毓群前往韓國同現(xiàn)代汽車集團(tuán)的高管會面，將會加強(qiáng)兩家公司之間的合作。寧德時(shí)代已是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的電池供應(yīng)商，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下起亞推出的 Niro 電動汽車，裝配的就是寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。除了供應(yīng)電池，兩家公司也有技術(shù)上的合作，外
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消息稱現(xiàn)代汽車正考慮從寧德時(shí)代采購兩倍數(shù)量的電池
- IT之家 10 月 26 日消息，據(jù) TheElec 獲悉，現(xiàn)代汽車正在審查采購更多中國電池的計(jì)劃，可能會增加從寧德時(shí)代購買的電池?cái)?shù)量。消息人士稱，這現(xiàn)代汽車極有可能將從這家電池制造商那里采購的數(shù)量增加一倍以上。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)可為現(xiàn)代汽車提供足夠的電池，為 70000 多輛電動汽車提供動力電池。他還提到，現(xiàn)代汽車并未考慮購買更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購買長度 300mm 或以下的電池，主要是針對非 E-GMP 平臺的電動汽車。此舉被認(rèn)為是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車和姊妹品牌起亞正在韓國
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特斯拉沒能“分一杯羹” 寧德時(shí)代拿下美國最大光伏儲能訂單
- 10月18日消息，寧德時(shí)代今日宣布與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲能開發(fā)運(yùn)營商Primergy Solar LLC(Primergy)達(dá)成協(xié)議，為Gemini光伏+儲能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池?！ emini項(xiàng)目位于內(nèi)達(dá)華州拉斯維加斯附近，總投資達(dá)12億美元（約86.28億元人民幣）。 事實(shí)上，特斯拉在美國也開展有光伏儲能業(yè)務(wù)，2019年特斯拉推出大型儲能系統(tǒng)Megapack布局全球公用事業(yè)儲能行業(yè)。但此次，特斯拉并未出現(xiàn)在合作目錄中?！ ?jù)悉，Gemini部署了690 MWac/966 MWdc太陽能電池
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整車實(shí)現(xiàn)千里續(xù)航，我國鋰電池技術(shù)迎來新發(fā)展階段
- “這是電池結(jié)構(gòu)史上又一次空間創(chuàng)新。我們?yōu)椴牧掀瞥吔?，為系統(tǒng)重塑形態(tài)，為模塊組合順序。麒麟問世，推陳出新。”今年6月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代CTP技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)整車一千公里續(xù)航，我國鋰電池技術(shù)迎來新的發(fā)展階段。作為動力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)銷售到了全球57個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)裝車超過500 萬輛，全球每3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時(shí)代的電池。韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代全球市占率達(dá)34.8%，比去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)，動力電池使用量連續(xù)5年位列
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寧德時(shí)代：考慮在歐洲建立第三家工廠，但德國正面臨能源危機(jī)
- IT之家 9 月 23 日消息，據(jù)彭博社，全球最大的電動汽車電池制造商寧德時(shí)代正在考慮在歐洲建立第三家工廠。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個(gè)問題，但目前還沒有明確的決定或活動”，內(nèi)部討論仍在進(jìn)行中”。IT之家曾報(bào)道，寧德時(shí)代 8 月宣布計(jì)劃在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規(guī)模約為 73 億歐元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能 100GWh，遠(yuǎn)超該公司 2019 年在德國建廠的 18 億歐元及 14GWh 規(guī)模
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寧德時(shí)代介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條寧德時(shí)代!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對寧德時(shí)代的理解，并與今后在此搜索寧德時(shí)代的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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