寧德時代 文章 進入寧德時代技術(shù)社區(qū)
盤點全球大型電動汽車電池制造商
- 亞洲企業(yè)在全球電動汽車電池市場處于主導地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地擴大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔心電池潛在產(chǎn)能不足，無法滿足未來幾年電動汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤點全球大型電動汽車電池制造商：寧德時代作為世界最大的電動汽車電池制造商，寧德時代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補貼的政策，也讓寧
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電動汽車電池的“中場戰(zhàn)事”：寧德時代、比亞迪血拼三星、松下
- 2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當時的特斯拉，股價曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當時特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應商松下。馬斯克在推特上直接指責松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
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寧德時代聲稱開發(fā)了壽命長達百萬英里的電動車電池
- 感覺超高科技的電動車，其實也是與大家手上的手機一樣，內(nèi)建的電池都會隨著使用而老化，這也是讓電動車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點，然而這問題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）聲稱自己開發(fā)了一款新型電動車電池，能有 124 萬英里（近 200 萬公里）的壽命，或大約能使用 16 年之久。汽車能駛個百萬里并不是罕見，但今天的電動車大多都只能用 20 萬英里（約 32 萬公里）左右，如果屬實的話，CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長。是說，這家世上最大型的電動車電池生產(chǎn)商，
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LG化學超越松下成全球最大電動汽車電池供應商 寧德時代退居第三
- 據(jù)國外媒體報道，市場追蹤機構(gòu)SNE Research周四公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國動力電池企業(yè)LG化學（LG Chem）超越日本松下，成為全球最大的電動汽車電池供應商。在電動汽車電池市場，就市場份額而言，排名前七的公司分別是：LG化學、松下、寧德時代、三星SDI、中國遠景能源有限公司旗下AESC、比亞迪和SK創(chuàng)新。該機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，LG化學的電池裝機量為5.5GWh，與去年同期的2.5GWh相比，同比增長120%。該機構(gòu)認為，LG化學電池裝機量的強勢增長，得益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及
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新能源汽車行業(yè)拐點將至？
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠年底投產(chǎn)，國產(chǎn)Model 3首次亮相…… 這兩天新能源汽車行業(yè)利好消息不斷出，讓沉寂多時的新能源汽車產(chǎn)業(yè)再度被市場關(guān)注。新能源汽車行業(yè)拐點將至？對此，機構(gòu)議論紛紛?！ ±孟⒉粩唷 ?1月8日，有媒體報道，首批國產(chǎn)特斯拉試制車正式下線亮相。特斯拉上海工廠從奠基到預備生產(chǎn)僅用了約10個月，跑出了“新能源汽車的速度”。先來一起飽飽眼福?！ ⊥瑯釉?1月8日，工信部相關(guān)領導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，目前《規(guī)劃》正在
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博世攜手寧德時代達成電芯領域長期戰(zhàn)略合作
- 博世已與寧德時代達成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推出指定類別高性能電芯。寧德時代將根據(jù)博世要求，負責電芯的設計、開發(fā)和生產(chǎn)，并應用于博世48伏電池。48伏系統(tǒng)因其高效性能在全球汽車市場的重要性不斷提升，而高性能電芯是48伏混合動力系統(tǒng)的核心元件。同時，通過此次合作，寧德時代將為博世提供長期穩(wěn)定的電池貨源?！拔覀儽仨毩私怆姵丶夹g(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務部門主席Stefan Hartung博士表示，“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專業(yè)知識和技術(shù)專長，此次與鋰電池
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寧德時代建全球最大電池工廠 未來生產(chǎn)規(guī)模將超過特斯拉超級工廠
- 根據(jù)外媒報道，寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德國波鴻舉行的汽車研討會上透露，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠?！ ?018年夏天，寧德時代曾透露將在埃爾福特建造電池工廠，但當時該工廠的生產(chǎn)能力計劃是14吉瓦時(1吉瓦時等于100萬千瓦時)。現(xiàn)在，寧德時代修改了此前的計劃，將產(chǎn)能提升至原來的7倍多?！ “凑招掠媱潱瑢幍聲r代給這家占地82公頃的電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當?shù)貏?chuàng)造600個新工作崗位。預計當生產(chǎn)能力達到100吉瓦時的時候
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豐田松下聯(lián)手成立電池公司 寧德時代一哥位置不保？
- 燃油車的精髓是內(nèi)燃機，誰能在引擎上有更高的造詣，就能跟在汽車市場占有一席之地，這點在豐田、本田以及大眾身上體現(xiàn)的淋漓盡致，而新能源汽車電池則是重中之重，誰能研發(fā)出高密度、高續(xù)航的電池就能在未來汽車市場屹立不倒?！ ∪障灯髽I(yè)在電池方面有很高造詣，比如松下就是電池領域的領軍人物，但在2017年被中國寧德時代超越，2018年寧德以23.52GWh的裝機容量蟬聯(lián)國內(nèi)鋰電冠軍，如果按照裝機量來看，德大概率會衛(wèi)冕2018年全球動力鋰電池冠軍，不出意外的話松下和比亞迪將位列第二第三?！ 〕藢幍聲r代和比亞迪
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國內(nèi)動力電池市場或呈現(xiàn)三足鼎立格局
- “孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾?，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴產(chǎn)的速度?！薄 ∶髂昕捎写髴蚩戳?，寧德時代、比亞迪、孚能科技將會上演“三國演義”? 比亞迪動力電池拆分“加速跑” 動力電池應用分會研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)動力電池累計裝機總量約43.53Gwh。其中寧德時代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%
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寧德時代介紹
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