寧德時代 文章 進(jìn)入寧德時代技術(shù)社區(qū)
“電池霸主”仍擴(kuò)張:寧德時代前三季利潤下滑 負(fù)債增至711億
- 疫情沖擊之下,“電池霸主”寧德時代今年前三季度業(yè)績也出現(xiàn)下滑?! ?0月27日晚間,寧德時代發(fā)布三季報顯示,今年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入315.22億元,同比下滑4.06%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤33.57億元,同比下滑3.10%,歸母扣非凈利潤則為25.67億元,同比下滑13.40%?! ∮浾卟殚啺l(fā)現(xiàn),去年前三季度中,寧德時代營業(yè)收入與凈利潤均分別同比大增71.70%、45.65%,其中,寧德時代實(shí)現(xiàn)凈利潤34.64億元,相比之下今年前三季度凈利潤則減少了1.07億元?! 〔贿^,多則研報分析寧德時代自今年
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LG化學(xué)登頂,但戰(zhàn)爭并未結(jié)束
- 全球動力電池賽道“王者”之戰(zhàn) 王座一旦坐上,誰都不想放棄。 不久前,有外媒報道LG化學(xué)計劃于2020年12月將其電池業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分進(jìn)行上市,這意味著該業(yè)務(wù)在公司內(nèi)部的戰(zhàn)略地位再上一個臺階,渴望釋放最大勢能參與全球動力電池王座的角逐。 據(jù) SNE Research 數(shù)據(jù)顯示,2020 年1~8月全球動力電池市場韓系三劍客LG化學(xué)、三星SDI與SK創(chuàng)新異軍突起,紛紛殺入行業(yè)TOP5,其中LG 化學(xué)更是反超昔日霸主寧德時代成功登頂,不過2020年 8 月寧德時代的銷量為 2.8GWh,又超過LG化學(xué)的2.4
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寧德時代曾毓群:已開發(fā)出不起火只冒煙的電池
- 9月29日,寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露,寧德時代已經(jīng)開發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品,將于年底在一些車型上量產(chǎn)?!皣鴺?biāo)要求電池5分鐘不起火,我們新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙,會在年底在一些車型量產(chǎn)...即便一個電芯起火,整個PACK(電池包)只冒煙,這是直接解決痛點(diǎn)的方案,”他表示,目前高能量密度,高安全性已經(jīng)沒有問題,只是低成本還需要時間解決。曾毓群提到,通過創(chuàng)新和研發(fā),寧德時代不斷提升動力電池在里程、充電、低溫、保值、成本、安全等維度的性能和優(yōu)勢,高鎳加硅負(fù)極已經(jīng)可以量產(chǎn),
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份額已超寧德時代!LG化學(xué)確認(rèn)將分拆電池業(yè)務(wù)部門
- 特斯拉中國汽車廠的主要供應(yīng)商之一、電動汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的主要參與者之一——韓國LG化學(xué)(LG Chem),將剝離其電池業(yè)務(wù)。日前,LG化學(xué)官方宣布,確定將在2020年底前正式分拆電池業(yè)務(wù),將原先的電池業(yè)務(wù)本部取消后單獨(dú)成立全資子公司,以更好地發(fā)展集團(tuán)旗下電池相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)悉,新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案(LG Energy Solutions),一旦決議通過,這家新的LG化學(xué)全資子公司將于2020年12月正式成立。對于分拆電池業(yè)務(wù)部門,LG化學(xué)表示新公司是為了應(yīng)對復(fù)雜多變的市場環(huán)境,加強(qiáng)事業(yè)部門的專業(yè)
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LG化學(xué)vs寧德時代:富二代學(xué)霸上位史
- 2020年上半年,寧德時代的全球王座被搶了?! №n國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年全球車用動力電池市場,LG化學(xué)以24.6%的市場份額排名第1,擊敗寧德時代和松下?! ⌒履茉窜嚭诵摹叭娤到y(tǒng)”(電池、電機(jī)、電控)中,動力電池為最核心的零部件,在整車中的價值占比最高達(dá)40%以上,動力電池的能量密度及規(guī)模決定了車輛的續(xù)航里程。一句話,要想車子跑得遠(yuǎn),動力電池得夠強(qiáng)?! ∽鳛檎瓶刂履茉雌囆呐K的行業(yè),全球動力電池格局行業(yè)的爭霸賽,精彩程度一點(diǎn)不亞于車廠。LG化學(xué)去年同期還是第四
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LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新動力電池裝機(jī)量增長迅猛 寧德時代承壓
- 據(jù)外媒報道,韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示,2020年1-7月全球動力電池總裝機(jī)量同比減少16.8%,但LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月,LG化學(xué)動力電池的裝機(jī)量累計13.4GWH,同比大增97.4%,占據(jù)25.1%的市場份額,超越寧德時代,成全球裝機(jī)量第一。三星SDI和SK創(chuàng)新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度,位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機(jī)量排名中,LG化學(xué)以13.95GWh的裝機(jī)
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搭載寧德時代動力電池 “大灣區(qū)一號”游船正式投入運(yùn)營
- 中新經(jīng)緯客戶端9月1日電 1日,深圳市招商蛇口郵輪母港,中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運(yùn)營?!按鬄硡^(qū)一號”由招商局打造,裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯(lián)合開發(fā),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力推進(jìn)系統(tǒng),標(biāo)志著我國擁有了自主研發(fā)、設(shè)計、制造海上電動游輪的能力?!按鬄硡^(qū)一號”于2019年12月開工建設(shè),歷時短短8個月,克服新冠疫情的影響,于今年8月14日如期在海門實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量交付。8月26日,深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年之際,“大灣區(qū)一號”順利完成首航,與另一
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中國新能源汽車被歐洲趕超 寧德時代:別讓海外搶了先機(jī)
- 在新能源汽車領(lǐng)域,中國布局的是比較早的,也是國內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強(qiáng)國的機(jī)會,不過今年上半年國內(nèi)新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時代董事長曾毓群呼吁國內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機(jī)。在今天的2020年中國汽車藍(lán)皮書論壇上,寧德時代董事長曾毓群表態(tài),“車企、政策制訂者及汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者,不要起個大早,趕個晚集?!彼f這話是有背景的,今年上半年,歐洲新能源汽車市場同比增長了52%,不過國內(nèi)新能源汽車1到7月的累計銷量仍然呈現(xiàn)同比下滑狀態(tài),下滑幅度為32.8%。此消彼長之下,中國新能源汽車市場被歐洲超越了。與此同時,寧
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寧德時代造富:17天,這家PE巨頭浮盈超30億
- 當(dāng)年在一級市場,寧德時代曾是眾多VC/PE熱捧的獨(dú)角獸;如今上市后,這家電池巨無霸在二級市場依舊炙手可熱。今日(8月4日),寧德時代定增股份正式在深交所掛牌上市。至此,這一筆近200億元的巨額定增融資終于告一段落。投資界獲悉,寧德時代此次定增異?;鸨?,一共有35家投資者申購增發(fā)的股份,然而最終只有9家獲得了配售的份額。其中,高瓴資本認(rèn)購100億元,本田技研工業(yè)(中國) 投資有限公司認(rèn)購37億元。受此影響,寧德時代股價已經(jīng)連續(xù)6日上漲。今日開盤,寧德時代股價微跌,不過迅速延續(xù)了前幾日的上漲狀態(tài),股
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LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)二季度盈利9億元:份額超寧德時代登頂全球第一
- 近日,LG化學(xué)公布的2020年第二季度經(jīng)營業(yè)績顯示,4-6月實(shí)現(xiàn)凈利潤4191億韓元(折合人民幣約24.6億元),較上一季度增長逾11倍,較上年同期增長5倍,三位數(shù)的增幅超過了使其營業(yè)利潤率達(dá)到8.2%,為2018年第三季度以來的最高水平。其中電池業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到2.82萬億韓元(約合人民幣166億元),營業(yè)利潤達(dá)1555億韓元(約合人民幣9億元),雙雙創(chuàng)下歷年最高紀(jì)錄。據(jù)悉,LG化學(xué)業(yè)務(wù)部門分為石油化學(xué)部門、汽車電池部門、尖端材料部門以及生命科學(xué)部門。今年第二季度,LG化學(xué)銷售總額為6.94萬億韓元(約合
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動力電池PACK市場超千億美元,寧德時代、特斯拉、比亞迪紛紛爭搶
- 近日,據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套,其中裝機(jī)量排名前3的企業(yè)分別是寧德時代、特斯拉、比亞迪,而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據(jù),留給獨(dú)立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。市場規(guī)模超千億美元 動力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟,PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)。動力電池PACK成組工藝水平,直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性
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LG化學(xué)全球份額超寧德時代:積壓8700億訂單 未來5年一直忙綠狀態(tài)
- 據(jù)外媒報道,近日韓國電池制造商LG化學(xué)表示,目前該公司擁有價值150萬億韓元(約合人民幣8725億元)的訂單,這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài),并將助其安然度過疫情大流行的危機(jī)。此外,LG化學(xué)的強(qiáng)勁表現(xiàn)也使其全球市場份額超越寧德時代,成為今年電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊。據(jù)悉,當(dāng)前LG化學(xué)正在提升產(chǎn)能,以滿足歐洲和中國市場激增的訂單。LG化學(xué)首席執(zhí)行官Shin Hak-cheol表示,“我們將成功挺過疫情大流行,因?yàn)橐咔橄挛覀兊碾姵赜唵稳栽诔掷m(xù)增加。我們需要擴(kuò)大產(chǎn)能,以應(yīng)對積壓的訂單?!备鶕?jù)研究公司SNE Resear
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“鋰電池”重磅催化!寧德時代引領(lǐng)新能源
- 一個說話“不太正經(jīng)”的狂人,一家飛奔的公司,天上飛的、地上走的都攤上了,它就是股價暴漲的特斯拉。要是評2020年全球“最熱話題”,我想新冠排在第一,那么第二就是特斯拉、馬斯克了。好了話不多說,今天的主人翁不是特斯拉,而是特斯拉的合作伙伴:全球鋰電池龍頭——寧德時代。6月10號,e公司記者從寧德時代獨(dú)家獲悉,公司將發(fā)布循環(huán)充電總續(xù)航(總里程)可達(dá)200萬公里、壽命達(dá)16年的電池,目前已經(jīng)可以接受訂單并進(jìn)行生產(chǎn)。目前,市面上大部分電動車,其官方保證的電池可使用的總里程數(shù)是25萬公里、壽命為8年。有車一族應(yīng)該都
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馬斯克一把抓住寧德時代
- 新浪科技訊 北京時間7月13日上午消息,據(jù)外媒報道,特斯拉要想在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位——尤其在這個后新冠疫情時代——它就需要在中國取得成功。為做到這一點(diǎn),特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正與一名電池工程師進(jìn)行合作。這名電池工程師曾經(jīng)幫助蘋果公司有效地延長了MacBook筆記本電腦的使用壽命?! ?2歲的曾毓群在不到10年的時間里,將寧德時代新能源科技有限公司(CATL)打造成中國電池行業(yè)的老大。寧德時代同時也是全球最大的電動汽車充電電池生產(chǎn)商,而電動汽車是汽車行業(yè)的未來。曾毓群來自福建寧德一個簡陋
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電動汽車電池之戰(zhàn)一觸即發(fā),誰將拔得頭籌?
- 相對于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來說,電動汽車是以電能為資源動力,把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動力進(jìn)行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料,但電動汽車主要能源是電能,這也是隨著社會的發(fā)展進(jìn)行的重大變革。電動汽車的核心是發(fā)展電動汽車的電池,電動電車的電池是現(xiàn)代行業(yè)的主要關(guān)鍵打破點(diǎn)。電動汽車的發(fā)展離不開電池的革新,大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質(zhì)量和電容量的問題。目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池(鎳鈷錳酸鋰電池)等幾大門類。汽車動力
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寧德時代介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對寧德時代的理解,并與今后在此搜索寧德時代的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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