- 日前，據路透社報道，一些汽車行業高管表示，隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車（以下簡稱NEV）市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。
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- 日前，TüV南德意志集團常州新能源汽車檢測實驗室南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司正式啟用，助推中國新能源汽車行業的發展。該實驗室的成立旨在滿足長三角地區及全國范圍的新能源汽車整車企業、動力電池及電池零部件生產與企業的研發檢測、質量評估、出口認證需求，全面保障動力電池安全，協助規范市場秩序。
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TüV南德意志 新能源 實驗室
- 隨著政策調整、補貼取消，我國新能源(4.880, -0.11, -2.20%)車行業銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力能否在行業中獲得新生，取決于它們能否從PPT造車轉向發展出技術、供應鏈和制造等核心能力?！ 〉Z石商業評論作者 高冬梅 | 文 隨著國家為新能源汽車按下加速鍵，那層罩在國產車企頭上的保護罩沒了。特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等合資車企一擁而入
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- 新能源汽車領域由于行業整體不成熟，在測試過程張容易出現續航里程等方面測試不符合的問題。
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新能源
- 新能源汽車產業的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠年底投產，國產Model 3首次亮相…… 這兩天新能源汽車行業利好消息不斷出，讓沉寂多時的新能源汽車產業再度被市場關注。新能源汽車行業拐點將至？對此，機構議論紛紛?！ ±孟⒉粩唷 ?1月8日，有媒體報道，首批國產特斯拉試制車正式下線亮相。特斯拉上海工廠從奠基到預備生產僅用了約10個月，跑出了“新能源汽車的速度”。先來一起飽飽眼福?！ ⊥瑯釉?1月8日，工信部相關領導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》，目前《規劃》正在
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- 特斯拉國產到來，將使零部件供應商受益，刺激車市，加速電池市場洗牌。
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- 蘋果新品發布后，雖然再次被外界詬病缺乏創新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創新，帶起了手機廠商的學習效仿風。也正是因為Face ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產業鏈，化合物半導體以一種全新的方式“席卷”消費端市場。同時，隨著5G商業化的快速推進，作為5G關鍵電子元器件的一部分，化合物半導體也再次站到了風口浪尖，引發了新一輪產業洗牌和變革。材料千千萬，化合物半導體的春天來了硅谷之所以以硅為名，因為硅是一種重要的半導體材料，當硅材料取代笨重的電子管
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- 據官網介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化的公司，已形成以氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統、測試臺等在內的縱向一體化產品體系，建立在核心自主知識產權基礎上的全新一代氫燃料電池發動機系統，提前2年完成國家燃料電池系統技術目標，達到國際先進水平，自主開發的全系列測試服務體系為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案。
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- 山雨欲來風滿樓，面對汽車產業暗潮涌動的變革之年，傳統車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內燃機時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
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- 凡是過去，皆為序章。越過山丘的新能源，面對的將是壯闊的“藍?！?，雖然不會歲月靜好，也許還會有波浪，但從申報項目情況來看，無論是市場層，還是監管方，至少是信心滿滿且充滿理性，這對于剛邁出第一步的平價上網，算是開了一個好頭。
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- “從未對創新懈怠，保持著一貫的技術迭代步伐?！边@是三菱電機半導體在60余年的漫長征程里彰顯出來的企業氣質。這家世界500強企業，始終保持著一顆低姿態、高標準、嚴要求的匠人心態，努力用產品說話。作為現代功率半導體器件的開拓者，自1921年以來，圍繞著變頻家電、工業、新能源、軌道牽引、電動汽車五大應用領域，以產品研發與技術創新為初心，三菱電機持續地推出一代又一代性能更優、性價比更高的產品。如今，三菱電機研發推出的DIPIPMTM已成為變頻家電領域不可或缺重要組成部分，而且其高速機車用HVIGBT模塊也早已成為
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- 比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。 近日，我們從相關渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502公里。據悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。 外觀方面，全新宋ProEV基本延續了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
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- 2019年6月5日，由上海市汽車工程學會主辦，上海機動車檢測認證技術研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網聯汽車研究中心(“上研智聯”)承辦的“新能源及智能網聯汽車長三角聯盟簽約及標準研討會”在上海召開，上海市市場監管局標準創新處陶城處長、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰以及長三角三省一市汽車工程學會領導和汽車企業代表等嘉賓代表參加會議。
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新能源 長三角 智能化
- 周三，彭博社發表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
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- 2019年，中國新能源汽車產業鏈進入品牌元年，這意味著市場環境逐漸從業務競爭轉換為品牌競爭，更大規模更長遠的品牌旅程正在開啟。
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新能源介紹
為了環保和節約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況，我發明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。
該發明優點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [
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