無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
特斯拉放大招：自主研發(fā)無人駕駛AI芯片
- 據(jù)悉，在最近一次特斯拉的營收電話會(huì)議中，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“在過去兩三年中，我們公司一直都處于半隱身發(fā)展?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在是時(shí)候要公開向大眾證明自己的實(shí)力了?！薄 ∠胍C明自己，它的秘密武器就是特斯拉計(jì)算機(jī)，也就是外界所知道的“Hardware 3”。這是一款由特斯拉自主研發(fā)設(shè)計(jì)的硬件設(shè)備，計(jì)劃在Model S、Model X和Model 3系列車型中使用，通過數(shù)據(jù)的收集和分析來進(jìn)一步提高這些無人駕駛汽車的性能?！ ”娝苤饲疤厮估恢笔褂玫氖怯ミ_(dá)的Drive平臺(tái)。那么，為什么現(xiàn)在轉(zhuǎn)換為自
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雷聲大雨點(diǎn)小 Waymo無人駕駛技術(shù)入華被指不過如此
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個(gè)“狼來了”的故事，從組建AI團(tuán)隊(duì)到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實(shí)錘?！ ∽罱?，又有消息傳出，從谷歌獨(dú)立出來的Waymo于幾個(gè)月前在上海注冊(cè)了名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現(xiàn)任CEO。在這家企業(yè)的經(jīng)營范圍中，包括了自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，提供相關(guān)配套服務(wù)?！ 〔粌H如此，在前一陣美團(tuán)舉辦的無人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，Waymo中國區(qū)負(fù)責(zé)人王敏還露了個(gè)臉?！ 〔还茉趺纯?，Waymo
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從ADAS到無人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)
- 李彥宏宣布百度將在今年內(nèi)推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說ldquo;無人駕駛汽車并不是個(gè)事兒rdquo;，言下之意，無人駕駛時(shí)代即將到來。但
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谷歌無人駕駛嘗試入華，已在上海成立獨(dú)資公司
- 晚間消息，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭(zhēng)取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項(xiàng)目落戶上海，如此看來已邁出了正式的一步?！ ≠Y料顯示，這家慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的經(jīng)營范圍包括商務(wù)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，貿(mào)易信息咨詢，供應(yīng)鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試提供相關(guān)配套服務(wù)，
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三星電子否認(rèn)重返汽車業(yè)或擔(dān)憂核心半導(dǎo)體業(yè)務(wù)受損
- 據(jù)外媒報(bào)道，三星電子21日通過公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng)公告稱，三星不會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車、無人駕駛汽車市場(chǎng)，也沒有并購整車企業(yè)的計(jì)劃?！ 」_消息，本月初，三星電子宣布將在未來3年內(nèi)新增投資180萬億韓元(約合人民幣1萬億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術(shù)、汽車零部件這四大新興產(chǎn)業(yè)?；诖?，部分媒體和業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，三星可能會(huì)再次試水整車市場(chǎng)?！ 楹问恰霸佟痹囁? 為什么說是再次試水整車市場(chǎng)?也許有人不知道這段短暫的歷史，據(jù)了解，三星電子的母公司三星集團(tuán)事實(shí)上曾經(jīng)擁有過汽車業(yè)務(wù)?！ ?994年，三星集團(tuán)董事長(zhǎng)李健熙
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圍繞汽車互聯(lián)、無人駕駛及電氣化展開元器件創(chuàng)新
- ?互聯(lián)性 問：貴公司所關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)或相關(guān)通信、處理器、傳感器、安全等的發(fā)展趨勢(shì)是什么? 答：從自動(dòng)駕駛汽車、內(nèi)燃機(jī) (ICE) 到高能效汽車，我們已經(jīng)進(jìn)入了互連車輛的時(shí)代。在 Molex，我們都知道，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在日益的成為、并且將繼續(xù)作為引領(lǐng)汽車制造商和消費(fèi)者前進(jìn)的一個(gè)當(dāng)務(wù)之急?！ ∥覀兌贾?，如同在許多其他的網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域一樣，汽車的網(wǎng)絡(luò)互連需要越來越多的高帶寬資源，其吞吐量已經(jīng)達(dá)到了 10 – 20 Gbps 的水平?！ ∑囆袠I(yè)需要采用多種高速介質(zhì)協(xié)議來實(shí)現(xiàn)車輛的網(wǎng)絡(luò)互連，因此，行業(yè)面臨的
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面向汽車互聯(lián)性與無人駕駛的創(chuàng)新
- 1 汽車互聯(lián)性 1.1 車聯(lián)網(wǎng)或相關(guān)通信、處理器、傳感器、安全等的發(fā)展趨勢(shì) 首先，5G通信這一基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)現(xiàn)已開始準(zhǔn)備投入實(shí)用，它也將成為2020年以后社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基石。2020年，將在原4G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的一部分區(qū)域試運(yùn)行，今后，會(huì)以亞洲為中心不斷擴(kuò)充適用區(qū)域?！ ?G通信基礎(chǔ)設(shè)施不僅可以讓我們體驗(yàn)到比目前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)更加快捷的速度，同時(shí)汽車也將作為“車聯(lián)網(wǎng)”或“聯(lián)網(wǎng)汽車”等某種移動(dòng)終端而互聯(lián)使用。除此之外,不局限于移動(dòng)體，它也將是物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))的大動(dòng)脈?！ ?G通信基礎(chǔ)設(shè)施可實(shí)現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)信息
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汽車互聯(lián)、無人駕駛、電氣化、智能化為元件廠商帶來機(jī)會(huì)
- ? ? ?在汽車互聯(lián)性領(lǐng)域，村田利用自身研發(fā)的技術(shù)和擁有的專業(yè)知識(shí)，憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性，致力于信息通信設(shè)備市場(chǎng)的移動(dòng)通信系統(tǒng)開發(fā)，幫助實(shí)現(xiàn)無線傳輸系統(tǒng)與汽車導(dǎo)航安全系統(tǒng)的結(jié)合。除了傳統(tǒng)的車內(nèi)無線通訊模塊，藍(lán)牙，wifi等產(chǎn)品外，村田還致力于網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，V2X 通信等領(lǐng)域。 ? ? ?在無人駕駛方面，無人駕駛的大趨勢(shì)還是多傳感器融合，結(jié)合大數(shù)據(jù)及人工智能做出正確的決策。目前來看，還是以降低場(chǎng)景的維度來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。通過技術(shù)的
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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