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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛 文章 進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)社區(qū)
汽車電子發(fā)展概覽
- Overview of automotive electronics development? ? ? 李丹 (囊迪顧問(wèn)集成電路首席分析師，北京 100048 )?? ? ? 摘要：汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升。汽車電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車汽車電子發(fā)展概覽?1 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述? ? 自改革
- 關(guān)鍵字： 汽車電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車
無(wú)人駕駛汽車發(fā)展前景如何？中國(guó)工程院院士王家耀這樣說(shuō)
- 近日，大數(shù)據(jù)時(shí)代的導(dǎo)航定位與位置服務(wù)論壇在貴陽(yáng)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心舉行，中國(guó)工程院院士王家耀在專題報(bào)告中談到無(wú)人駕駛汽車發(fā)展前景。他說(shuō)，有的人認(rèn)為特斯拉很快生產(chǎn)出沒(méi)有方向盤和腳踏板的汽車，并認(rèn)為將會(huì)有一個(gè)過(guò)渡期，人們可以從機(jī)器人模式轉(zhuǎn)換到人工駕駛模式。
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圖森未來(lái)拒絕亞馬遜收購(gòu)，自動(dòng)駕駛公司的出路在何方？
- 被收購(gòu)不是最終歸宿，但是一個(gè)不錯(cuò)的歸宿？
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騰訊“殺入”無(wú)人駕駛賽道 百度能否保住“領(lǐng)頭羊”地位？
- 擁有中國(guó)最大移動(dòng)通訊平臺(tái)和全球最大游戲投資組合的騰訊(Tencent)，也在悄然進(jìn)軍無(wú)人駕駛市場(chǎng)。這些舉措會(huì)削弱百度的主導(dǎo)地位嗎?
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無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排名：百度第八 特斯拉吊車尾
- 無(wú)人駕駛還在緊鑼密鼓提升技術(shù)的階段，一直以來(lái)谷歌旗下的Waymo最被看好。最新調(diào)查指出，無(wú)人駕駛在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力上排名前三的分別是：Waymo、通用Cruise和福特;百度排名第八名;另外沒(méi)想到的是，蘋果和特斯拉成為吊車尾的兩家公司?！ ?月14日，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的最新版本自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜顯示，Waymo、通用Cruise、福特分別以86.7、86.6和84.2的評(píng)分占據(jù)前三強(qiáng)?！ ∪揞^Waymo、通用Cruise、福特的排名十分接近，均在80分以上。但第
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手機(jī)系統(tǒng)的霸主 為何無(wú)人駕駛踏入兩個(gè)極端
- 在很多人看來(lái)，蘋果在此時(shí)放棄“無(wú)人駕駛”是屬于迫于無(wú)奈的不得已而為之，一是在技術(shù)端落后第一梯隊(duì)太多，二是為了在大環(huán)境不好時(shí)集中精力來(lái)應(yīng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng)，可在手機(jī)端蘋果也已然不是當(dāng)年的蘋果了，特別是在可以決定蘋果生死的中國(guó)市場(chǎng)，想要在各大品牌的切割下重返巔峰不比攻克無(wú)人駕駛技術(shù)簡(jiǎn)單。
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同為手機(jī)系統(tǒng)霸主，為何在無(wú)人駕駛上踏入了兩個(gè)極端
- 日前，加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動(dòng)駕駛年度成績(jī)單。在榜單中共有48家公司，呈現(xiàn)了他們?cè)?017年12月1日到2018年11月30日之間的路測(cè)成果?！ ≡谶@份榜單的公司中包含了各大技術(shù)公司和車廠，其中最為耀眼的當(dāng)屬谷歌旗下的Waymo，在榜單上Waymo的數(shù)據(jù)一騎絕塵，而另一個(gè)“亮點(diǎn)”當(dāng)屬蘋果了，因?yàn)樘O果和谷歌雖然在手機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)99%的份額，但是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域要不是有Uber，蘋果就要墊底了?！ 」雀桀I(lǐng)頭，
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一大波5G手機(jī)即將來(lái)襲，除了手機(jī)5G還將“帶火”哪些領(lǐng)域？
- 在過(guò)去的2018年里，說(shuō)到“最火”的詞，5G必然榜上有名。2018年的各類推測(cè)、噱頭過(guò)去之后，2019年5G將會(huì)迎來(lái)怎樣的局面? 首先，最引人注目的要數(shù)各大手機(jī)廠商“放出”5G手機(jī)發(fā)布消息。今年都會(huì)有那些手機(jī)廠商推出5G手機(jī)呢?不出意外的話，除了蘋果，三星、華為、榮耀、oppo、vivo、一加、小米以及Sony、Google、Nokia、LG等手機(jī)廠商都會(huì)推出自己的5G手機(jī)?！ 〕巳f(wàn)眾期待的5G手機(jī)，實(shí)際上5G的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛。有人說(shuō)，2G時(shí)代帶火了網(wǎng)站，3G時(shí)代帶火了社交軟件，4G時(shí)代則帶火
- 關(guān)鍵字： 5G 無(wú)人駕駛 人工智能
“壯士斷腕”無(wú)人駕駛能夠拯救蘋果內(nèi)憂外困嗎？
- 蘋果可能要放棄無(wú)人駕駛項(xiàng)目了?！ ∩现?，有外媒報(bào)道，根據(jù)投資研究公司Lynx Equity Strategies的股票策略分析師賈哈拉·尼薩(Jahanara Nissar)和拉杰庫(kù)馬爾(KC Rajkumar)發(fā)布的報(bào)告，蘋果正在縮減自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的規(guī)模，甚至考慮徹底結(jié)束該項(xiàng)目?！ ≡谔O果無(wú)往不利的商業(yè)征伐中，還從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)終止項(xiàng)目的先例。此次對(duì)無(wú)人駕駛“壯士斷腕”，我們不禁要問(wèn)，到底是什么讓蘋果陷于內(nèi)憂外困中無(wú)法自拔?！ ?nèi)憂：蘋果利潤(rùn)護(hù)城河正在慢慢潰堤 從表面上看，蘋果的內(nèi)憂在于其手機(jī)銷
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛 蘋果
無(wú)人駕駛介紹
無(wú)人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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無(wú)人駕駛電路
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