無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
無人駕駛卡車憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石?
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- 說到無人駕駛汽車,很多人的內(nèi)心充滿抗拒!一方面,無人駕駛技術(shù)還不夠成熟成為很多人的擔(dān)憂;另一方面,無人駕駛汽車的到來,將導(dǎo)致一部分的人失業(yè)。但是,無論如何,無人駕駛已成趨勢,并且,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的崛起,物流行業(yè)的需求不斷擴(kuò)大,無人駕駛貨車、卡車將會(huì)最先來到我們眼前。
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機(jī)器學(xué)習(xí)在無人駕駛中的現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)
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- 1月10日,在青島舉行的2019國家智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)智能駕駛平行論壇上,孫振平研究員結(jié)合國內(nèi)外機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和課題組近年來的一些研究成果,向與會(huì)人員分享了題為《機(jī)器學(xué)習(xí)在無人駕駛中的應(yīng)用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)》的精彩報(bào)告。
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從自主系統(tǒng)開始,蘋果要在無人駕駛上重走手機(jī)之路
- 在最近的資本市場上,蘋果頗為不順?! 〗刂股现芪?11月23日),蘋果以172.29美元報(bào)收,此價(jià)距離今年8月2日233.47美元的歷史最高峰下跌了20%以上,市值也蒸發(fā)超過2200億美元,萎縮到8175.85億美元。在蘋果宣布停止公布手機(jī)銷量,以富士康和和碩為代表的供應(yīng)商下調(diào)新款iPhone銷售預(yù)期,市場一致看衰的背景下,蘋果用什么來提振投資人的信心呢? 無人駕駛被蘋果拿出來說事了。也是在上周,有媒體報(bào)道,庫克證實(shí)蘋果正在研發(fā)用于無人駕駛汽車的自主系統(tǒng),這也是庫克為數(shù)不多的第二次公開披露蘋果關(guān)于無
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無人駕駛就是一個(gè)“偽命題”?
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- 自動(dòng)駕駛小眾市場是否已經(jīng)被培養(yǎng)出來,目前仍然不得而知,你覺得你有生之年能體驗(yàn)到全自動(dòng)駕駛汽車嗎?
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50000平米!50000人!1000家企業(yè)!92CEF強(qiáng)勢登陸上海
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- 籌備已經(jīng)的第92屆中國電子展,將于10月31日-11月2日在上海新國際博覽中心隆重登場,展會(huì)重點(diǎn)展示電子元器件、集成電路、測試測量、智能制造及電子設(shè)備、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。屆時(shí),國內(nèi)外知名廠商、行業(yè)大咖、專家學(xué)者將匯聚一堂,共同探討行業(yè)發(fā)展新方向。作為萬眾矚目的中國電子行業(yè)盛會(huì)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的精彩,讓我們拭目以待! 創(chuàng)新電子元器件才能走出新活力 電子元器件處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈上游,是計(jì)算機(jī)及網(wǎng)路、數(shù)字音頻等系統(tǒng)和終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ),對電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?! 〗陙碇袊娮庸I(yè)持續(xù)
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無人駕駛不僅僅是一輛會(huì)跑的車
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- 在近日舉行的2018杭州云棲大會(huì)“機(jī)器革命人工智能峰會(huì)”上,阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室正式獲得了,由杭州市政府頒發(fā)的杭州第一張無人駕駛路測牌照。繼無人車、車路協(xié)同技術(shù)方案陸續(xù)曝光后,此次阿里在無人駕駛路測上終于有了研發(fā)新進(jìn)展。據(jù)透露,正在測試階段的L4級別無人駕駛車輛在測試點(diǎn)道路中的行駛速度已經(jīng)達(dá)到了30-40km/h?! o人駕駛技術(shù),開始于上世紀(jì)70年代的美英德等發(fā)達(dá)國家,在可行性和實(shí)用化方面都已取得突破性進(jìn)展。我國無人駕駛汽車的研究,雖起步較晚,但激流勇進(jìn),于1992年,國防科技大學(xué)成功研發(fā)出中國第
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自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的進(jìn)退之道
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- 刀光劍影成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài),而不進(jìn)則退則成為自動(dòng)駕駛行業(yè)中各廠商不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。
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確認(rèn)過眼神,那種才是對的無人駕駛技術(shù)
- 目前看來無人駕駛技術(shù)天時(shí)、地利和人和的條件還沒有完全就位,但我們看見其正在向前推進(jìn)的道路上,或許還需要數(shù)年的時(shí)間。在這期間,技術(shù)會(huì)不斷被驗(yàn)證,市場和用戶習(xí)慣也會(huì)不斷被培養(yǎng)。
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自動(dòng)駕駛汽車的理想與現(xiàn)實(shí)
- 引言:自動(dòng)駕駛概念的初衷就是協(xié)助預(yù)防人為交通事故,將人們從機(jī)械的駕車時(shí)間中解放出來,并減少二氧化碳的排放從德國人卡爾B本茨1886年制造第一輛汽
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率,以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn),因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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