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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動車

電動車文章進(jìn)入電動車技術(shù)社區(qū)

基于51單片機(jī)的電動車蹺蹺板設(shè)計(jì)

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競賽而作，較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制比 ...
關(guān)鍵字： 51單片機(jī) 驅(qū)動電路電動車

用51單片機(jī)設(shè)計(jì)電動車蹺蹺板

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競賽而作，較好地解決了電動車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計(jì)任務(wù)主要完成電動車在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定
關(guān)鍵字： 51單片機(jī) 電動車蹺蹺板

電動車蓄電池也需要“保養(yǎng)”

電動自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電...
關(guān)鍵字：電動車蓄電池保養(yǎng)

LEAF電動車LED前照燈的散熱方式分析

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術(shù)高級工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬
關(guān)鍵字：方式分析散熱 LED 電動車 LEAF

混合動力不是過渡技術(shù) 終極目標(biāo)為電動車

有觀點(diǎn)認(rèn)為，混合動力汽車只是一種過渡產(chǎn)品，發(fā)展新能源汽車的終極目標(biāo)是電動汽車，因此中國應(yīng)該跨過混合動力，直接...
關(guān)鍵字：混合動力電動車普瑞斯

電動車電池出現(xiàn)的問題及保養(yǎng)

1電動車電池出現(xiàn)的問題原因1.1電池本身引起的為什么這么說呢！在前一期里我們知道了鉛酸電...
關(guān)鍵字：電動車電池保養(yǎng)

提高電動車電池性能的管理系統(tǒng)

1電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的...
關(guān)鍵字：電動車電池性能管理系統(tǒng)

英飛凌：電動車2020年后大規(guī)模進(jìn)入家用市場

近日，英飛凌科技公司的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車，尤其是電動汽車的動向。
關(guān)鍵字：英飛凌電動車 201206

如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車

插電式混合動力汽車與增程式電動車的工作模式非常類似，兩者都可以由動力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在純電動模式下，且當(dāng)動力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。但兩者在工作機(jī)理上
關(guān)鍵字：如何判斷程式插電式混合動力汽車電動車

電動車充電器國際規(guī)格主導(dǎo)權(quán)爭奪戰(zhàn)更加復(fù)雜

近日，日本“CHAdeMO協(xié)議會”在東京召開大會。該協(xié)會主要致力于普及日本電動車快速充電器規(guī)格，大會強(qiáng)調(diào)不受國...
關(guān)鍵字：電動車充電器國際規(guī)格

基于DSP的電動車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言
2001年，美國發(fā)明家Kamen發(fā)明了一種新型的方便快捷的兩輪交通工具“Segway”，行走平衡控制技術(shù)成為全球機(jī)器人控制技術(shù)的研究熱點(diǎn)。以平行雙輪電動車作為移動平臺為機(jī)器人的研究提供了技術(shù)支持，
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 電動車 DSP 基于

電動車應(yīng)該具備理想噪音

電動車無噪音的特性對大多數(shù)民眾來說可能是項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，但在此同時，當(dāng)車輛以近乎完美的無聲狀態(tài)在道路上滑翔，也為行路人帶來潛在的危險。為此，汽車廠商奧迪(Audi)正在試圖為電動車尋找一種理想的“嗓音”。
關(guān)鍵字：電動車

如何使電動車電池壽命更長的原理及方法

如何使電動車電池壽命更長的方法總結(jié)　　現(xiàn)在的電池廠家琳瑯滿目，質(zhì)量又各不一樣，如何挑選電池成為一個難題 ...
關(guān)鍵字：電動車電池壽命

電動車充電器的原理及分類

充電器的分類　　用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī) ...
關(guān)鍵字：電動車充電器

42V系統(tǒng)用36V-VRLA電池與熱管理方法的開發(fā)

摘要：42Ｖ電力系統(tǒng)是在上世紀(jì)90年代由于對電功率的需求不斷增加而開發(fā)的，目前已應(yīng)用于輕型混合電動車（HEV）。為了滿足輕型混合電動車舒適、安全、燃油效率高的要求，開發(fā)研制了42V系統(tǒng)用36V－VRLA電池，這種電池在
關(guān)鍵字：方法電池管理混合電動車 36V 開發(fā) 42V 系統(tǒng) 36V-VRLA

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電動車介紹

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細(xì) ]

電動車電路

電動車電氣原理圖2
市場上常用的兩款電動車48轉(zhuǎn)12轉(zhuǎn)換器電路圖
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電動車資料下載

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