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結(jié)合超寬帶測(cè)距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級(jí)IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電動(dòng)車

電動(dòng)車文章進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)車電池容量計(jì)解決方案設(shè)計(jì)

標(biāo)簽：電池容量電源 1 前言環(huán)境保護(hù)(簡(jiǎn)稱環(huán)保)是由于生產(chǎn)發(fā)展導(dǎo)致的環(huán)境污染問題過于嚴(yán)重，首先引起發(fā)達(dá)國(guó)家的重視而產(chǎn)生的，利用國(guó)家法律法規(guī)約束和輿論宣傳而逐步引起全社會(huì)重視，由發(fā)達(dá)國(guó)家到發(fā)展中國(guó)家興起的一
關(guān)鍵字：方案設(shè)計(jì) 解決容量電池電動(dòng)車

智能車模雙電機(jī)差速控制的可行性研究

摘要：本系統(tǒng)采用飛思卡爾C型仿真車模，以飛思卡爾9S12系列單片機(jī)為整車的控制器，以CCD數(shù)字?jǐn)z像頭進(jìn)行路徑識(shí)別，7.2V鎳鎘電池供電，針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問題進(jìn)行了研究，提出了伺服電機(jī)轉(zhuǎn)角與雙電機(jī)差速的映射關(guān)系的相應(yīng)曲線與數(shù)學(xué)模型。
關(guān)鍵字：飛思卡爾電動(dòng)車電機(jī) 201208

鋰電池電動(dòng)車正確充電時(shí)間方法詳解

鋰電池越來越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢?鋰電動(dòng)車電池正確使用方法鋰電池正確使用方法其實(shí)歸結(jié)起來就一下3點(diǎn)：1、鋰電池
關(guān)鍵字：方法詳解時(shí)間充電電動(dòng)車正確鋰電池

高通和雷諾共同研發(fā)電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)

美國(guó)高通公司和法國(guó)雷諾公司于2012年7月24日宣布，雙方就開發(fā)純電動(dòng)汽車（EV）用無(wú)線充電技術(shù)簽署了備忘錄，將...
關(guān)鍵字：高通雷諾電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)

LEAF電動(dòng)車LED前照燈的散熱分析

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術(shù)高級(jí)工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬
關(guān)鍵字：分析散熱 LED 電動(dòng)車 LEAF

電動(dòng)車電池中的CAE應(yīng)用探討

1 前言CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)用于電池開發(fā)設(shè)計(jì)是非常有效的方法。將CAE用于電池開發(fā)設(shè)計(jì)的事例，其中含未發(fā)表的部分列于表1。CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì))適用于流體、鑄造、塑性加工等多種復(fù)雜的領(lǐng)域。本文介紹的是研討拓
關(guān)鍵字：探討應(yīng)用 CAE 電池電動(dòng)車

電動(dòng)車?yán)冉泳€設(shè)計(jì)分析

1、48V-A喇叭正控插件及接線圖2、48V-B兩檔鎖正控插件及接線圖3、48V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖4、48V/12V-A喇叭正控插件及接線圖5、48V/12V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖
關(guān)鍵字：分析設(shè)計(jì) 接線喇叭電動(dòng)車

兩個(gè)典型電動(dòng)車閃光器電路介紹

下面為兩個(gè)典型電動(dòng)車閃光器電路，并給出了電路中的參數(shù)與具體說明，希望對(duì)您有所幫助！1、此電路由振蕩電路和開關(guān)電路組成。震蕩電路由三極管V1、V2、電阻器R1-R4和電容器C1、C2組成。開關(guān)電路由二極管VD、電阻器
關(guān)鍵字：電路介紹閃光電動(dòng)車典型兩個(gè)

經(jīng)典電動(dòng)車電源轉(zhuǎn)換器電路解析

3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能
工作原理：
本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器
關(guān)鍵字：電路解析轉(zhuǎn)換器電源電動(dòng)車經(jīng)典

一種便攜式電動(dòng)車太陽(yáng)能充電裝置的實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)電動(dòng)車使用中的一些不足，介紹了一種便攜式電動(dòng)車太陽(yáng)能充電裝置的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案，該充電裝置為一個(gè)基于UC2843的Boost變換器，它從光伏電池中收集電能，經(jīng)Boost變換后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車蓄電池組不間斷充電
關(guān)鍵字：裝置實(shí)現(xiàn) 充電太陽(yáng)能電動(dòng)車便攜式

如何判斷電動(dòng)車控制器的優(yōu)劣

控制器對(duì)電動(dòng)車的重要性不言而喻，它就像電動(dòng)車的心臟和大腦，維持著電動(dòng)車的基本運(yùn)作。質(zhì)量?jī)?yōu)良的控制器能保障電動(dòng)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以最大限度的保障使用者的安全。　　但是質(zhì)量低劣的電動(dòng)車控制器，就好比是給電
關(guān)鍵字：優(yōu)劣控制器電動(dòng)車判斷如何

基于51單片機(jī)的電動(dòng)車蹺蹺板設(shè)計(jì)

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比 ...
關(guān)鍵字： 51單片機(jī) 驅(qū)動(dòng)電路電動(dòng)車

用51單片機(jī)設(shè)計(jì)電動(dòng)車蹺蹺板

1.引言本設(shè)計(jì)為參加電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽而作，較好地解決了電動(dòng)車在蹺蹺板上的運(yùn)行和控制問題，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制比較準(zhǔn)確。2.系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、比較與論證根據(jù)題目的基本要求，設(shè)計(jì)任務(wù)主要完成電動(dòng)車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定
關(guān)鍵字： 51單片機(jī) 電動(dòng)車蹺蹺板

電動(dòng)車蓄電池也需要“保養(yǎng)”

電動(dòng)自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電...
關(guān)鍵字：電動(dòng)車蓄電池保養(yǎng)

LEAF電動(dòng)車LED前照燈的散熱方式分析

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術(shù)高級(jí)工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬
關(guān)鍵字：方式分析散熱 LED 電動(dòng)車 LEAF

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電動(dòng)車介紹

電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。 [ 查看詳細(xì) ]

電動(dòng)車電路

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