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	電動車
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          4項電動車標準率先落地 眾車企忙“對接”
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　隨著月底新能源汽車發(fā)展細則即將公布，先期四項電動車行業(yè)悄然公布。眾車企正紛紛蠢蠢欲動對接新標準，根據補貼力度制定產銷計劃。在國家大力支持汽車新能源產業(yè)發(fā)展的語境下，投射的則是中國汽車工業(yè)彎道超車領先世界的背影。
　　或為企業(yè)個人“雙補貼”
　　鐵定在月底出臺的 《新能源汽車推廣細則》已在坊間流傳，國家版的新能源汽車補貼標準很可能“不僅僅補貼終端個人消費者”，為了讓企業(yè)降低成本提高研發(fā)配比，最終的補貼方案或將是“個人企業(yè)雙補貼”
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          • 關鍵字：
                        汽車電子  電動車                          
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          寶馬“棄暗投明” 拋棄氫動力改投電動車懷抱
          
                                                            
            
                    	
          • 　　在新能源汽車領域，寶馬曾經是氫動力路線的堅定支持者;不過，時移勢轉，當發(fā)現(xiàn)電動車已成為目前最現(xiàn)實的新能源解決方案時，寶馬開始迅速轉身。
　　在北京車展前夕一個名為“電動未來-BMW之夜”的大型活動上，寶馬集團帶來了其基于寶馬1系CoUPe的亞洲首發(fā)ActiveE純電動車，并發(fā)布了一系列電動車計劃。同時，BMW集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“明年，BMW ActiveE就將來到中國進行道路測試。未來寶馬將在華晨寶馬投產新能源車。&rdq
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          • 關鍵字：
                        寶馬  新能源  電動車  氫動力                          
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          新能源汽車呼嘯而至，前進步伐止于技術壁壘！？
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　很多年以前就一直比較關注混合動力汽車，那時候新能源這個提法遠不及現(xiàn)在這么流行。直到近幾年，隨著“綠色”的呼聲越來越高，太陽能汽車、純電動汽車(BEV)、混合動力汽車、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、以及采用如高效儲能器、二甲醚等更多能源類型的汽車陸續(xù)由實驗室研制階段走向市場。眼見著周圍新置座駕的朋友們紛紛開始青睞新能源汽車，這才意識到原本僅是小荷才露尖尖角的新能源汽車似乎一夜之間成為了市場的寵兒。但消費市場是一個最嚴酷的戰(zhàn)場，隨著新能源汽車概念不斷升溫，除了生產成本
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          • 關鍵字：
                        新能源汽車  太陽能汽車  混合動力  電動車  BEV                          
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          基于STCl2C5410AD的電動車無刷電機控制器檢測
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 伴隨著城市化進程，人們生活的交通距離不斷擴大，代替燃油汽車和自行車的電動車已經走進了千家萬戶，本設計以STCl2C54lOAD單片機為核心，對電動車無刷電機控制器進行檢測。闡述了系統(tǒng)硬件設計原理并對軟件框圖進行設計，實驗表明，該系統(tǒng)基本可以實現(xiàn)電動車無刷電機控制器的各種檢測功能，包括剎把轉把的檢測、相角相序的檢測。
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          • 關鍵字：
                        控制器  檢測  電機  電動車  STCl2C5410AD  基于                          
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          PHEV可望取代HEV 建設充電站成當務之急
          
                                                            
            
                    	
          • 　　當務之急 解決電池與充電問題
　　受油價飚漲、環(huán)保意識抬頭等因素影響，電動車雖已成為許多汽車大廠重點發(fā)展的方向，但由于不同的背景及技術專長，同樣是電動車，在技術上卻有很多的差別，加上各國規(guī)定及補助的政策不同，也影響各車廠在推動電動車銷售策略上的不同。
　　市場先驅
　　所謂的電動車(EV，Electric Vehicles )，其實還可以細分為油電混合車(HEV，Hybrid Electric Vehicles )、插電式油電混合車(PHEV，Plug-in Hybrid Electric Ve
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          • 關鍵字：
                        汽車電子  電動車  HEV  PHEV                          
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          韓國誕生第一輛無線充電電動車
          
                                                            
            
                    	
          • 　　產品特性:

    　　由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動
    　　磁力以無線方式傳輸?shù)狡嚥⑥D換成電能

　　應用范圍:

    　　首爾大公園已用更環(huán)保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車

　　第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。
　　該車被稱作網上電動車 (OLEV)，由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動，此次是在主題
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          • 關鍵字：
                        無線充電  電動車                          
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          PSoC微處理器在電動車無刷電機控制器上的應用
          
                                                            
            
                    	
          • 電動車作為一種新型的代步工具，已經實實在在地被人民群眾所接受。尤其是在當前油價飛漲、摩托車牌照發(fā)放...
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          • 關鍵字：
                        PSoC  電動車  無刷電機控制器  Cypress                          
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          新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展
          
                                                            
            
                    	
          • 　　全國兩會期間，九三學社提出的《關于推動我國經濟社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經濟指導意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。
　　將出臺政策刺激產業(yè)發(fā)展
　　新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關注的焦點話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關技術標準盡快出臺&r
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          • 關鍵字：
                        新能源  電動車，混合動力汽車                          
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          兩岸可合作電子書 有機會主導國際市場
          
                                                            
            
                    	
          • 　　新聞事件：
　　電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領域
　　行業(yè)影響：
　　兩岸若能共同制定標準，有機會主導國際市場
　　雙方也可針對電子書規(guī)劃創(chuàng)新服務模式，搶攻全球商機
　　據臺灣媒體報道，臺灣“經濟部”次長黃重球昨天在“兩岸信息產業(yè)技術標準論壇”上表示，電子書、電動車是下一波兩岸可合作的領域。電子書是兩岸技術合作的新領域，未來可就電子閱讀器和數(shù)字內容等軟硬件技術進行交流。
　　黃重球表示，兩岸產學研單位皆已展開電子書布局，以臺灣而言，硬件
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          • 關鍵字：
                        電子書  電動車                          
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          瑞薩——以科技助力中國電動車市場健康成長
          
                                                            
            
                    	
          • 　　經歷了十多年的發(fā)展，國內電動車產業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業(yè)中獨樹一幟。2008年我國電動車的總產量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上，中國已經成為世界上電動自行車銷量最大的國家。中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件--人口眾多，這為中國電動車技術的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。
　　從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景良好。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農村地區(qū)頗受歡迎。隨著產業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農村道路
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          • 關鍵字：
                        瑞薩  電動車                          
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          王傳福殺入芯片爛攤子：“至少要虧20億”
          
                                                            
            
                    	
          • 　　這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術含量最高的IT龍頭項目”，所用設備卻是早已被淘汰的生產線
　　“在今后五六年內，如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中。”上海一資深汽車分析師如此對理財周報說。
　　近一段時間，市場陡然傳起“比亞迪危機”。理財周報記者深入調查，問題直指距離比亞迪深圳總部1394公里的寧波。比亞迪的寧波中緯半導體公司。
　　“至少比亞迪要填進去20億”。一位極其熟知寧波中緯的人士透露，&
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  驅動芯片  電動車                          
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          基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動車蹺蹺板設計及實現(xiàn)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          •     在多次全國電子設計大賽中，電動車的設計一直都是熱點，從歷屆的電動車設計作品來看，電動車的車體往往做得大而重，且常常需要依靠車體以外的模塊輔助才能完成，這對于車來說就不夠智能化了。本文中電動車設計
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          • 關鍵字：
                        蹺蹺板  設計  實現(xiàn)  電動車  核心  Sunplus  SPCE061A  控制  傳感器  LCD                          
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          消息稱鴻海搶占電動車市場商機 矛頭直指比亞迪
          
                                                            
            
                    	
          • 　　據臺灣媒體報道，業(yè)界有消息傳出，電子業(yè)龍頭鴻海正在積極爭取與大陸自主品牌合作，進軍電動車供應鏈，矛頭直指與比亞迪。
　　消息還稱，鴻海已在大陸并購了制造電磁馬達的某知名企業(yè)，但鴻海集團對此不予置評。
　　有汽車業(yè)界人士透露，鴻海集團大舉在兩岸招攬高端人才，積極爭取與大陸汽車廠商合作的機會，切入汽車電子、乃至電動車領域的供應鏈，也是看中了大陸汽車市場的商機。
　　汽車業(yè)內人士指出，臺灣汽車廠商引進大陸汽車廠商產品的案例，除裕隆與吉利的合作案外，包括太子汽車集團的勝榮汽車與國奇瑞汽車合作，產銷奇瑞車
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                        鴻海  電動車                          
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          2009年10月12日，東風電動車使用基于模型的設計開發(fā)電池管理系統(tǒng)
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風汽車公司為國內最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風 EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。
　　

 
　　東風電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：&ldq
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                        MathWorks  電動車  EQ6110  電池管理系統(tǒng)                           
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          東風電動車使用The MathWorks工具進行基于模型的設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 (DFEV) (其母公司東風汽車公司為國內最早研究電動汽車的企業(yè))使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的設計)工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風 EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。
　　東風電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：“基于模型的設計為我們提
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          電動車介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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