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電池 文章 進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)
馬斯克：將很快宣布中國(guó)電池工廠
- 5月3日，特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)，隨后的電話會(huì)議上，馬斯克在回答分析師提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，將很快宣布中國(guó)電池工廠。 特斯拉入華的消息并非偶然，4月中旬，有媒體報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)組織的高端論壇上，有相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，特斯拉將會(huì)在2018年在華獨(dú)資建廠。 消息人士指出，“汽車(chē)合資股比放開(kāi)的方案已經(jīng)在研究了，現(xiàn)在的說(shuō)法是將在下半年之前對(duì)外公布。”也有消息稱(chēng)，“股比放開(kāi)的方案最晚會(huì)在國(guó)慶節(jié)前出來(lái)，包括明確的政策和具體的調(diào)整。因?yàn)槟甑字昂芏嗍虑橐鋵?shí)到位。”
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道達(dá)爾收購(gòu)美國(guó)電池開(kāi)發(fā)商 關(guān)注電池新興技術(shù)
- 日前，法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾表示，旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)收購(gòu)了位于美國(guó)馬薩諸塞州的私人控股電池開(kāi)發(fā)商Ionic Materials的股份，交易金額未披露。 道達(dá)爾收購(gòu)美國(guó)電池開(kāi)發(fā)商 關(guān)注電池新興技術(shù) Ionic Materials提供研究和開(kāi)發(fā)服務(wù)，并專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)針對(duì)高能量密度電池的先進(jìn)材料，據(jù)稱(chēng)比傳統(tǒng)材料更安全、更便宜。 “我們已決定投資Ionic Materials，以便密切關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)。這一技術(shù)可能是固態(tài)電池發(fā)展最有希望的途徑之一。”道達(dá)爾拒絕透露收購(gòu)了多少
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2023電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)達(dá)85.4億美元 北美份額最大
- 日前，市場(chǎng)研究公司Reportlinker在發(fā)布的報(bào)告中宣布，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018的19.8億美元增長(zhǎng)到2023年的85.4億美元，其年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到33.9%。 據(jù)報(bào)道，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力包括對(duì)并網(wǎng)解決方案的需求日益增加、可再生能源工業(yè)中鋰離子技術(shù)的高需求以及鋰離子電池價(jià)格的下降。然而，在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署和安裝電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等因素對(duì)市場(chǎng)參與者構(gòu)成了全新的挑戰(zhàn)。 據(jù)了解，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中新一代的氧化還原(即還原-氧化)液流電池更適合于中等規(guī)模和大規(guī)模的應(yīng)用場(chǎng)合，其中
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特斯拉陷產(chǎn)能不足困局 電池穩(wěn)定性遭質(zhì)疑
- “我們還是很悲傷地宣布，特斯拉已經(jīng)完全地、徹底地破產(chǎn)了。” 4月1日，特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克在推特上發(fā)文，戲稱(chēng)該公司已經(jīng)“破產(chǎn)”，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。盡管這條破產(chǎn)消息被證實(shí)只是愚人節(jié)的一個(gè)玩笑，但最近，特斯拉的處境并不好。 近半個(gè)月前，在美國(guó)加州山景城，一輛特斯拉Model X發(fā)生交通事故，車(chē)前部損壞嚴(yán)重并起火，該車(chē)車(chē)主被送至醫(yī)院后，因傷重不治死亡。 特斯拉方面稱(chēng)，因?yàn)榘踩彌_圍欄在另一起事故中被撞擊變形卻未被及時(shí)更換，導(dǎo)致此次事故發(fā)生。
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新能源汽車(chē)：興于政策 敗于充電
- 市面上的電動(dòng)汽車(chē)種類(lèi)有純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，哪些車(chē)型好、政策補(bǔ)貼好、充電樁怎么建、如何上保險(xiǎn)、售后服務(wù)怎么樣等也都是需要考慮的事情，這些都困擾著消費(fèi)者。
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2018年全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)將達(dá)19.8億美元
- 根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018年的19.8億美元增長(zhǎng)到2023年的85.4億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為33.9%。 推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素包括對(duì)電網(wǎng)互聯(lián)解決方案的增長(zhǎng)需求，可再生能源行業(yè)對(duì)鋰離子技術(shù)的高需求以及鋰離子電池價(jià)格的下降。 到2023年鋰離子電池將占市場(chǎng)最大份額 鋰離子電池的使用壽命長(zhǎng)達(dá)5-15年，效率高達(dá)98%，即使用過(guò)程中僅損失2%的電量。鋰離子電池的極高能量和功率密度，這導(dǎo)致其重量更輕、待機(jī)損耗更低、壽
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比亞迪電子，真正的增長(zhǎng)即將到來(lái)！
- 起步于電池產(chǎn)業(yè)，揚(yáng)名于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，比亞迪創(chuàng)立至今20年有余，已發(fā)展成集電子產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)為一體的大集團(tuán)。 昨日，比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發(fā)年報(bào)，數(shù)據(jù)喜憂參半。比亞迪股份2017年?duì)I業(yè)收入1059億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.7億元，同比下降19.51%。比亞迪電子則繼續(xù)保持強(qiáng)勁增勢(shì)，2017年度營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)5.55%至387.74億元;毛利同比增長(zhǎng)52.28%至42.64億元;股東應(yīng)占溢利同比增長(zhǎng)10
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電動(dòng)汽車(chē)的致命一撞，電池弱點(diǎn)成產(chǎn)業(yè)絆腳石
- 雖然人為駕駛和汽油車(chē)也經(jīng)常爆出事故，此次電動(dòng)汽車(chē)事故并不會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向有多大影響，但是該事件的發(fā)生給電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，汽車(chē)廠商必需認(rèn)真考慮電池的安全問(wèn)題。
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美國(guó)挑起對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)，手機(jī)供應(yīng)鏈影響幾何？
- 美國(guó)總統(tǒng)特朗普22日宣布，擬利用“301調(diào)查”大規(guī)模限制中國(guó)對(duì)美貿(mào)易和投資。美方肆意揮舞貿(mào)易保護(hù)主義大棒，國(guó)際輿論為之側(cè)目。 在去年3月高盛發(fā)布的一份重磅報(bào)告《“中國(guó)制造”還是“美國(guó)制造”》中指出，特朗普提出讓制造業(yè)回流美國(guó)，以及發(fā)布的一系列貿(mào)易保護(hù)政策，將引發(fā)全球供應(yīng)鏈格局的重大變化。該報(bào)告以手機(jī)行業(yè)為例研究分析得出的一個(gè)結(jié)論是：美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的下一款智能手機(jī)將更加昂貴。 現(xiàn)將報(bào)告部分摘選并編譯如下： 手機(jī)制造
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大眾集團(tuán)大手筆1555億元狂買(mǎi)電池, 進(jìn)軍華中吉利或在武漢建基地
- 3月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫在柏林舉行的集團(tuán)年會(huì)上宣布，到2022年底，該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)主要在3個(gè)基地生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，之后將有9座新工廠在未來(lái)兩年投入生產(chǎn)。 為確保充足的電池產(chǎn)能，以滿(mǎn)足環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量大幅提升，大眾集團(tuán)已經(jīng)與歐洲和中國(guó)電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。截至目前，簽署的訂單總額約200億歐元(約合1555.5億元人民幣)。在北美市場(chǎng)，關(guān)于電池供應(yīng)商的決策也將很快落實(shí)。 點(diǎn)評(píng)：大眾在電動(dòng)車(chē)上下手，可真是夠狠
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電池技術(shù)突破正在路上，請(qǐng)耐心等待
- 目前科學(xué)家正致力于研發(fā)儲(chǔ)能更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)的新型電池，特別是在不同的領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出更為適合的電池，因?yàn)闆](méi)有一種電池可以適用所有領(lǐng)域。
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電池介紹
電池簡(jiǎn)介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]
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