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英飛凌 文章 進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)
基于英飛凌TC233LP之充電樁方案
- 由于電動(dòng)汽車在節(jié)能減排方面的現(xiàn)實(shí)需要和化石能源面臨枯竭的中遠(yuǎn)期狀況，國(guó)內(nèi)外的許多汽車廠在積極研究和推廣電動(dòng)汽車，而中國(guó)能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境治理方面的壓力更是促動(dòng)近期的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。政策一出，萬馬奔騰。目前已有比亞迪、奇瑞、眾泰、福田等十幾個(gè)電動(dòng)汽車廠生產(chǎn)出電動(dòng)汽車，其它廠家也在2010年底或2011年初集中推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。而外資和合資品牌的電動(dòng)汽車也紛紛推出性能優(yōu)良、外觀時(shí)尚的新能源電池?fù)屨贾袊?guó)市場(chǎng)。為此，品佳集團(tuán)推出基于 英飛凌 TC233 +IPW65R041CFD功率器件的 6KW 非車載 充電
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英飛凌與Infinitum攜手推動(dòng)低碳化進(jìn)程，在APEC 2023上展示Infinitum具有突破性和可持續(xù)性的空心電機(jī)
- 英飛凌科技股份公司在 APEC 2023 (美國(guó)應(yīng)用能源電子展)上宣布將與Infinitum 攜手合作。這是一家創(chuàng)造了可持續(xù)、突破性空心電機(jī)的制造商。在此次技術(shù)合作中，英飛凌將提供碳化硅（SiC）CoolSiC? MOSFET 和其他關(guān)鍵的半導(dǎo)體元器件，助力 Infinitum的電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確的電機(jī)控制、出色的功率以及高能效。在3月19日至23日于美國(guó)佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行的?APEC?2023上，英飛凌在其展位展出了用于商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的?Infinitum?空心&
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英飛凌推出適用于低功耗設(shè)備的高度集成的iMOTION? IMI110系列模塊
- 英飛凌科技股份公司日前宣布，推出全新的?iMOTION? IMI110 系列智能功率模塊（IPM）。該產(chǎn)品系列在緊湊的?DSO-22 封裝中集成了?iMOTION?運(yùn)動(dòng)控制引擎（MCE）、三相柵極驅(qū)動(dòng)器和?600 V/2 A?或?600 V/4 A?IGBT。這款集成的電機(jī)控制器系列適用于各種應(yīng)用，包括大、小型家用電器中的電機(jī)，以及輸出功率通常為?70 W?的風(fēng)扇和泵機(jī)。取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該系列甚至可以實(shí)現(xiàn)更
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 iMOTION 智能功率模塊 IPM
英飛凌科技：專注電機(jī)驅(qū)動(dòng)三大市場(chǎng) 迎接電機(jī)市場(chǎng)新挑戰(zhàn)
- 基于對(duì)英飛凌2021 和2022 財(cái)年每季度營(yíng)收對(duì)比來看，自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)、家電以及電動(dòng)汽車這三個(gè)領(lǐng)域是電機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用的主要市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。這3 大電機(jī)驅(qū)動(dòng)的支柱可以很好地反映全球電機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)咨詢公司分析師的觀點(diǎn)以及客戶對(duì)市場(chǎng)的看法，認(rèn)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)在2023 年的增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)是功率半導(dǎo)體的重要應(yīng)用，英飛凌的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案覆蓋幾十瓦到幾十兆瓦的各類應(yīng)用。功率半導(dǎo)體產(chǎn)品包括IGBT、SiC MOSFET、高性能的AI 處理器、用于工業(yè)4.0 的無線互聯(lián)的Wi-Fi 藍(lán)牙產(chǎn)品、安全芯片、采用IGBT
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英飛凌亮相APEC 2023，以高能效電源解決方案助力低碳化和數(shù)字化
- 在美國(guó)奧蘭多舉辦的2023美國(guó)國(guó)際電力電子應(yīng)用展覽會(huì)（APEC 2023）上，英飛凌科技股份公司展示了業(yè)界非常全面的功率電子半導(dǎo)體器件以及高性能、高能效的電源解決方案。以推動(dòng)低碳化和數(shù)字化為己任，英飛凌重點(diǎn)展示了其以先進(jìn)的硅材料和寬禁帶材料為基礎(chǔ)制造的廣泛的產(chǎn)品組合。這些產(chǎn)品具有更高的功率密度、更小的占板面積和更加出色的性能，有助于創(chuàng)造一個(gè)更加綠色環(huán)保的世界。作為功率技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，英飛凌在此次展會(huì)上集中展示了一系列解決方案，并重點(diǎn)介紹了其在電源管理領(lǐng)域“從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解”的模式和理念，強(qiáng)調(diào)需要通過平
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臺(tái)達(dá)電×英飛凌 簽長(zhǎng)期MOU
- 為了在快速成長(zhǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng)保持領(lǐng)先，臺(tái)達(dá)電與車用芯片大廠英飛凌共同宣布簽訂長(zhǎng)期合作備忘錄，將包含應(yīng)用在牽引逆變器、直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器的高低壓分立式功率組件、模塊以及微控制器等，雙方并將在臺(tái)達(dá)電位于桃園平鎮(zhèn)的電動(dòng)車研發(fā)中心成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，預(yù)計(jì)下半年開始運(yùn)作。電動(dòng)車是臺(tái)達(dá)電三大策略目標(biāo)市場(chǎng)之一，繼2021年電動(dòng)車部門營(yíng)收市占率來到7～8億美元、搶下電動(dòng)車市場(chǎng)約7％市占率后，2023年電動(dòng)車部門營(yíng)收有機(jī)會(huì)超過10億美元，并且首度出現(xiàn)獲利，符合原先規(guī)劃時(shí)程，臺(tái)達(dá)電并訂下2030年在電動(dòng)車市場(chǎng)占有率10％的目標(biāo)
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英飛凌攜手臺(tái)達(dá)電子在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作
- 【2023 年 03 月 21日，德國(guó)慕尼黑訊】全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領(lǐng)導(dǎo)廠商臺(tái)達(dá)電子宣布將其長(zhǎng)期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應(yīng)用。雙方于今日簽署一份長(zhǎng)期合作備忘錄，旨在持續(xù)深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項(xiàng)協(xié)議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產(chǎn)品，主要聚焦于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)包括：牽引逆變器、直流轉(zhuǎn)換器以及車載充電器等應(yīng)用。 &nb
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 臺(tái)達(dá) 電動(dòng)汽車
賦能數(shù)字化和低碳化 英飛凌發(fā)力三大領(lǐng)域引領(lǐng)高速增長(zhǎng)
- 日前，英飛凌科技舉辦了2023年度中國(guó)媒體交流會(huì)。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉率大中華區(qū)各個(gè)業(yè)務(wù)部門高管共同分享了公司過去一個(gè)財(cái)年所取得的驕人業(yè)績(jī)，并介紹了英飛凌未來的廣泛業(yè)務(wù)布局和戰(zhàn)略發(fā)展方向。 在主題為“數(shù)字低碳、永續(xù)發(fā)展”的媒體交流會(huì)上，潘大偉指出，得益于全球低碳化和數(shù)字化的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，推動(dòng)著英飛凌的業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)?；谶@樣的戰(zhàn)略專注，2022財(cái)年英飛凌全球營(yíng)收達(dá)到142.18億歐元，利潤(rùn)達(dá)
- 關(guān)鍵字： 數(shù)字化 低碳化 英飛凌
英飛凌持續(xù)賦能數(shù)字化和低碳化，多維度推動(dòng)社會(huì)永續(xù)發(fā)展
- 日前，英飛凌科技大中華區(qū)在京舉辦了2023年度媒體交流會(huì)。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉率大中華區(qū)諸多高管出席，分享公司在過去一個(gè)財(cái)年所取得的驕人業(yè)績(jī)，同時(shí)探討數(shù)字化、低碳化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并全面介紹英飛凌前瞻性的業(yè)務(wù)布局。 2022財(cái)年英飛凌全球營(yíng)收達(dá)到142.18億歐元，利潤(rùn)達(dá)到33.78億歐元，利潤(rùn)率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中，大中華區(qū)在英飛凌全球總營(yíng)收中的占比高達(dá)37%，繼續(xù)保持英飛凌全球最大區(qū)域市場(chǎng)的地位，為公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展提供
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 數(shù)字化 低碳化 SiC
「熱鍋上」的德國(guó)半導(dǎo)體
- 最近一個(gè)禮拜，德國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)傳來幾條不好的消息，先是英特爾稱位于德國(guó)馬格德堡的芯片廠因?yàn)槌杀締栴}不得不推遲，需要德國(guó)政府更多的補(bǔ)貼；隨后又傳來臺(tái)積電的德國(guó)工廠可能會(huì)被新加坡的政策「截胡」。德國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從原來引入兩家大廠的風(fēng)光無限，陷入了迷茫。德國(guó)是歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的心臟，位居世界頂級(jí)半導(dǎo)體生產(chǎn)地之列。德國(guó)在整個(gè)價(jià)值鏈中擁有世界領(lǐng)先的材料、組件和設(shè)備的設(shè)備制造商和供應(yīng)商。德國(guó)原計(jì)劃花費(fèi)高達(dá) 500 億歐元來確保德國(guó)作為主要半導(dǎo)體生產(chǎn)地的地位，然而現(xiàn)在德國(guó)的雄「芯」壯志，還能否實(shí)現(xiàn)？德國(guó)為何下血本發(fā)展半導(dǎo)體？
- 關(guān)鍵字： ASML 蔡司 英飛凌
是時(shí)候從Si切換到SiC了嗎？
- 在過去的幾年里，碳化硅(SiC)開關(guān)器件，特別是SiC MOSFET，已經(jīng)從一個(gè)研究課題演變成一個(gè)重要的商業(yè)化產(chǎn)品。最初是在光伏（PV）逆變器和電池電動(dòng)車（BEV）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中采用，但現(xiàn)在，越來越多的應(yīng)用正在被解鎖。在使用電力電子器件的設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中都必須評(píng)估SiC在系統(tǒng)中可能的潛力，以及利用這一潛力的最佳策略是什么。那么，你從哪里開始呢？工程師老前輩可能還記得雙極晶體管在SMPS中被MOSFET取代的速度有多快，或者IGBT模塊將雙極達(dá)林頓晶體管模塊踢出逆變器的速度有多快。電力電子的驅(qū)動(dòng)力一直是降低損耗
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 SiC
英飛凌推出AIROC? CYW43022 Wi-Fi 5和藍(lán)牙二合一產(chǎn)品
- 【2023 年 03 月 17日，德國(guó)慕尼黑訊】作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）近日推出新款 AIROC? CYW43022 超低功耗雙頻段 Wi-Fi 5 和藍(lán)牙? 二合一產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)展其現(xiàn)有的 AIROC Wi-Fi 和 藍(lán)牙產(chǎn)品組合。CYW43022 超低功耗架構(gòu)具有行業(yè)領(lǐng)先的性能，可將“深度休眠”期間的功耗降低高達(dá) 65%，從而顯著延長(zhǎng)智能門鎖、智能可穿戴設(shè)備、IP 攝像頭和恒溫器等應(yīng)用的電池使用壽命。&nb
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 AIROC Wi-Fi 5 藍(lán)牙
新生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴為英飛凌AIROC? CYW5459X系列產(chǎn)品提供支持,加速連接設(shè)計(jì)周期,為視頻與AI邊緣設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)提供穩(wěn)定且無縫的連接
- 作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司近日宣布，新增五家平臺(tái)和模塊合作伙伴為英飛凌成熟的高性能AIROC??CYW5459x?Wi-Fi與藍(lán)牙二合一解決方案提供支持。新加入的合作伙伴包括模塊合作伙伴海華科技、村田制作所、移遠(yuǎn)通信以及平臺(tái)合作伙伴英偉達(dá)和瑞芯微。他們將幫助終端客戶加快開發(fā)周期并縮短終端產(chǎn)品的上市時(shí)間。英飛凌的CYW5459x與合作伙伴解決方案共同實(shí)現(xiàn)的高性能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用即便在擁擠的環(huán)境中也具有穩(wěn)定的連接能力，而且能夠在更大的范圍內(nèi)保持視頻、音頻和數(shù)據(jù)
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 AIROC AI邊緣設(shè)備
如何通過優(yōu)化模塊布局解決芯片縮小帶來的電氣性能挑戰(zhàn)
- 在本文的第一部分——《如何通過改進(jìn)IGBT模塊布局來克服芯片縮小帶來的熱性能挑戰(zhàn)》，我們提到尺寸和功率往往看起來像硬幣的兩面。當(dāng)你縮小尺寸時(shí)，你不可避免地會(huì)降低功率。在那篇文章中，我們介紹了芯片縮小對(duì)熱性能的影響，以及如何通過優(yōu)化芯片位置和模塊布局來減輕這種影響?，F(xiàn)在，讓我們來看看我們?nèi)绾文軌蚋纳齐姎庑阅堋Ｍ瑯?，我們將以采用TRENCHSTOP? IGBT 7技術(shù)的新型1200V、600A EconoDUAL? 3模塊為例，該模塊針對(duì)通用驅(qū)動(dòng)（GPD）、商業(yè)、建筑和農(nóng)業(yè)車輛（CAV）、不間斷電源（UPS）
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 電氣性能
如何通過改進(jìn)IGBT模塊布局來克服芯片縮小帶來的熱性能挑戰(zhàn)
- 尺寸和功率往往看起來像是硬幣的兩面。當(dāng)你縮小尺寸時(shí)--這是我們行業(yè)中不斷強(qiáng)調(diào)的目標(biāo)之一--你不可避免地會(huì)降低功率。但情況一定是這樣嗎？如果將我們的思維從芯片轉(zhuǎn)移到模塊設(shè)計(jì)上，就不需要拋硬幣了。在IGBT模塊中，芯片面積減小導(dǎo)致了熱阻抗的增加，進(jìn)而影響性能。但是，由于較小的芯片在基板上釋放了更多的空間，因此有可能利用這些新的可用空間來優(yōu)化模塊的布局。在這篇文章中，我們將探討如何調(diào)整模塊設(shè)計(jì)來改善熱性能。下篇將探討如何改善電氣性能。作為參考，我們將使用采用TRENCHSTOP? IGBT 7技術(shù)的新型1200
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 IGBT
英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]
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