鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
新型鋰電池能量密度提升7倍 容量大成本低
- 在目前，所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車的電池組當(dāng)中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價(jià)和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問題。據(jù)報(bào)道，東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當(dāng)前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進(jìn)行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。 據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目由NoritakaMizuno教授所領(lǐng)導(dǎo)。他的團(tuán)隊(duì)在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過在氧化鋰晶體結(jié)構(gòu)當(dāng)中添加鈷元素所形成。這可以促進(jìn)氧化還原反應(yīng)，而過氧化物和電能也
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鋰電池缺陷開啟特斯拉蝴蝶效應(yīng)困局
- 科技企業(yè)進(jìn)軍汽車行業(yè)的例子屢見不鮮，比如谷歌在開發(fā)的無人駕駛技術(shù)，雖然足夠先進(jìn)但成本高昂尚不具有民用化的能力。直到ModelS的橫空出世，令人嘆為觀止的設(shè)計(jì)、高效出色的動(dòng)力系統(tǒng)和媲美奔馳等豪車的操控都讓人感覺到這是一款夢(mèng)想之作。特斯拉直到現(xiàn)在，也依然是街頭巷尾的常談。 特斯拉成功的一部分原因歸功于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的“不作為”。電動(dòng)車由來已久，傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造的電動(dòng)車已經(jīng)成為丑陋、緩慢、無聊甚至無趣的代名詞，特斯拉成功改變了電動(dòng)車的形象。前后反差讓人感嘆特斯拉驚人的創(chuàng)造力，于是
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電源工程師設(shè)計(jì)全攻略(一)--充電電路設(shè)計(jì)
- 一、鋰電池充電原理 鋰離子電池的充電過程可以分為四個(gè)階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。 鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡(jiǎn)化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測(cè)、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動(dòng)啟動(dòng)充電等。 鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯 片控制的，典型的充電方式是：先檢測(cè)待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進(jìn)行預(yù)充電
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鋰電池國家專利密集獲批 六股現(xiàn)賺錢效應(yīng)
- 鋰電池國家專利密集獲批新能源車產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢(shì)待發(fā) 鋰電池隔膜技術(shù)再獲重要進(jìn)展。7月9日中國海誠兩項(xiàng)隔膜技術(shù)獲國家發(fā)明專利，該技術(shù)將有效提升動(dòng)力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關(guān)專利。與此同時(shí)，紅星發(fā)展的《三元正極材料前驅(qū)體的制備方法》也獲得國家發(fā)明專利。上述情況顯示，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上正在不斷取得技術(shù)突破。 中國海誠:整體業(yè)績(jī)符合預(yù)期總包訂單持續(xù)發(fā)力 中國海誠公告2013年年報(bào)和2014年1季報(bào)業(yè)績(jī),2013年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入57.58億元,同比增長(zhǎng)1
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價(jià)量齊穩(wěn)的鋰電池半年蓄勢(shì)待發(fā)
- 全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend最新鋰電池價(jià)格調(diào)查顯示，歷經(jīng)使用顆數(shù)與價(jià)格雙低的洗禮，隨著供給的降低與需求的微幅增溫，圓柱型鋰電池供需在第二季趨向平衡，而電池廠也對(duì)于價(jià)格止跌表示樂觀，有望扭轉(zhuǎn)兩年多來持續(xù)的下跌走勢(shì)。 EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，圓柱形電池之所以有望扭轉(zhuǎn)，主要原因是產(chǎn)能的調(diào)配逐漸轉(zhuǎn)往動(dòng)力型應(yīng)用，兩家韓系電池廠產(chǎn)能持續(xù)往LEV以及PT移動(dòng)，其中三星的電池芯在動(dòng)力型應(yīng)用超越50%最為積極。圓柱型電池不再只是定位在消費(fèi)型產(chǎn)品應(yīng)用
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2013鋰電池電解液企業(yè)銷售排行
- 5月底，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了由企業(yè)自主申報(bào)的2013年電解液主要企業(yè)銷售收入情況，從名單看，電解液企業(yè)準(zhǔn)入門檻較高，一般中小企業(yè)很難獲取下游鋰電池企業(yè)訂單，從國內(nèi)企業(yè)銷售情況來看，江蘇國泰一枝獨(dú)秀，繼續(xù)領(lǐng)先，銷售突破4.5億元，天津金牛上升較快，比2013年增長(zhǎng)幾乎100%，新宙邦、杉杉電解液、廣州天賜產(chǎn)能也在擴(kuò)張。特別是杉杉股份全資子公司東莞市杉杉電池材料有限公司在4000噸產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，2013年11月又在河北廊坊投資布局3000噸左右產(chǎn)能，緩解長(zhǎng)江以北物流成本壓力，目前與天津力神、哈
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全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)升溫 車用鋰電池的產(chǎn)能夠嗎？
- 據(jù)科技網(wǎng)站venturebeat.com消息，隨著電動(dòng)車熱潮的逐漸升溫，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的需求量不斷升高，顯而易見的，這勢(shì)必將使得電動(dòng)車的電池需求量呈井噴模式上漲。那么，在接下來的幾年里，電池需求量到底會(huì)增加多少呢?根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Navigant Research發(fā)布的一份電動(dòng)車電池市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球鋰電池產(chǎn)量將翻十番。 迄今為止電池產(chǎn)能尚且滿足需求 去年，車用鋰離子電池全球產(chǎn)能維持在4,400兆瓦時(shí)。 目前，電池產(chǎn)能的供應(yīng)基本充足—&md
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柔性陶瓷鋰電池推出 智能手表續(xù)航被攻破
- 隨著智能手表功能的不斷完善，越來越多的用戶已經(jīng)離不開這個(gè)新興的智能可穿戴設(shè)備。但由于智能手表體積有限，電池容量自然不容樂觀，所以續(xù)航能力一直是困擾智能手表產(chǎn)品的大問題。 日前在臺(tái)北國際電腦展上，臺(tái)灣柔性電池廠商輝能科技推出了一款超薄柔性陶瓷鋰電池產(chǎn)品。與此前的電池所不同的是，這款柔性陶瓷鋰電池產(chǎn)品的柔性十足并且可塑性極高，完全可以當(dāng)作手表表帶使用。此外，還可以為其它續(xù)航能力有限的智能移動(dòng)設(shè)備提供電力。 柔性陶瓷鋰電池推出 智能手表續(xù)航被攻破 這款柔性電池的可以提供多達(dá)50
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預(yù)測(cè)2020年鋰電池市場(chǎng)份額達(dá)10%
- 全球領(lǐng)先的研究集團(tuán)益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動(dòng)車及電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)及行業(yè)分析》研究報(bào)告中稱，由于政府鼓勵(lì)使用替代能源減小對(duì)石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對(duì)居民生活的影響，再加上受環(huán)境友好型電動(dòng)汽車制造商強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，預(yù)測(cè)到2020年，中國電動(dòng)自行車的保有量將達(dá)到1.6億輛，2013年至2020年期間電動(dòng)自行車年復(fù)合年增長(zhǎng)率為4%。電動(dòng)自行車動(dòng)力電池的銷售額預(yù)計(jì)在此期間實(shí)現(xiàn)6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)的銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到76億美元。 該報(bào)告還分析指出，受農(nóng)村市場(chǎng)中老年人的追捧
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纖維結(jié)構(gòu)超級(jí)電容器有望為穿戴設(shè)備提升續(xù)航
- 由新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)、中國清華大學(xué)以及美國凱斯西儲(chǔ)大學(xué)(CWRU)的科學(xué)家們組成的一支跨國研究團(tuán)隊(duì)宣稱開發(fā)出一種可織進(jìn)衣物中的纖維電容器，從而為可穿戴式醫(yī)療監(jiān)測(cè)器供電。該超級(jí)電容器緊密結(jié)合由石墨烯與碳奈米管合成的纖維，因而能像一般薄膜鋰電池一樣儲(chǔ)存能量。開發(fā)人員們認(rèn)為，在以碳為基礎(chǔ)的小尺寸超級(jí)電容器中，該元件的體積能量密度是迄今最高的每立方毫米約6.3mA/小時(shí)。 該元件還具備比一般電池更快充電與放電的優(yōu)點(diǎn)。利用纖維結(jié)構(gòu)的混合材料提供易于利用的表面積，且具有高度導(dǎo)電性。
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鋰電業(yè)又一個(gè)杉杉？嘉欣絲綢插手動(dòng)力鋰電池
- 嘉欣絲綢董事會(huì)通過決議，擬斥資2000萬元通過轉(zhuǎn)讓和增資方式取得寧波世捷新能源科技有限公司22.73%的股權(quán)。 寧波世捷是一家致力于新能源產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的高科技企業(yè)，主要生產(chǎn)和銷售電動(dòng)車用動(dòng)力鋰離子電池組，電源管理模塊，動(dòng)力電池系統(tǒng)，提供純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)支持和解決方案。 此外公司也積極拓展便攜式移動(dòng)電源、UPS儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、摩托車領(lǐng)域用高性能鋰電池市場(chǎng)。方形鋰離子電池已通過國家強(qiáng)制性檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足QC/T743—2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》行業(yè)
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三元材料成鋰電池重心 杉杉當(dāng)升受益
- 據(jù)了解，日本、韓國企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領(lǐng)域，以搶占未來鋰電池的全球制高點(diǎn)。目前日、韓已是全球高端三元正極材料的主要提供者，特斯拉MODELS采用的就是日本松下提供的鋰電池組。 基于三元材料能量密度高，成本相對(duì)低的優(yōu)勢(shì)，多家外資大行預(yù)計(jì)，未來3至5年，高端三元材料動(dòng)力電池將會(huì)呈供不應(yīng)求的局面。并逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池。公開資料顯示，國內(nèi)上市公司中，杉杉股份、當(dāng)升科技涉及三元材料生產(chǎn)開發(fā)。 三元材料成鋰電池主流開發(fā)方向，將或給鋰電池帶來新突破。
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
鋰電池電路
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