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鋰電池
鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
鋰電池負(fù)極材料企業(yè)排名貝特瑞奪得桂冠
- 日前，賽迪顧問(wèn)發(fā)布《2014年十大鋰電池負(fù)極材料企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究》，報(bào)告對(duì)中國(guó)鋰電池用負(fù)極材料企業(yè)情況進(jìn)行了深入分析，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)能、實(shí)際產(chǎn)量、銷(xiāo)售收入、盈利能力、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶結(jié)構(gòu)、技術(shù)積累、研發(fā)投入、品牌認(rèn)知度等進(jìn)行了綜合考慮。綜合排名深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司排名第一，行業(yè)內(nèi)的 “黑馬”為江西紫宸科技有限公司。 2014年中國(guó)鋰電池負(fù)極材料排名情況 數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2014,10 鋰電用負(fù)極材料行業(yè)“龍頭”—&m
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智能手機(jī)鋰電池充電管理—一種集成化的解決方案
- 手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此智能手機(jī)制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電芯片，以降低過(guò)電流、過(guò)電壓或過(guò)溫等狀況所造成的危險(xiǎn)。 一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池會(huì)有電性安全的范圍限制。由于鋰離子電池的特性，當(dāng)電池電壓在充電時(shí)上升到最高設(shè)定電壓后，要立即停止充電，避免電池因過(guò)充電造成電池?fù)p毀而產(chǎn)生危險(xiǎn);電池供電(放電)時(shí)，電池電壓如果降至最低設(shè)定
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未來(lái)5年鋰電池需求將強(qiáng)勁增長(zhǎng)！
- 雖然很多企業(yè)都在研究能夠鋰電池的替代電池，不過(guò)，鋰電池作為一種高能量密度的電池有很多優(yōu)勢(shì)，特別是在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池是主流地位。 燃料、鎳氫、超級(jí)電容、液流、鋰離子等電池技術(shù)路線一直有爭(zhēng)議。隨著國(guó)家電網(wǎng)公司2014年科技項(xiàng)目鋰離子儲(chǔ)能電池原位檢測(cè)技術(shù)研究項(xiàng)目啟動(dòng)，新加坡南洋理工大學(xué)的科研人員研發(fā)出了新型納米鋰電池問(wèn)世，可以在兩分鐘內(nèi)充電70%，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年等這些典型事例，至少說(shuō)明企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)對(duì)鋰離子電池充滿了信心。 盡管會(huì)有些企業(yè)跳出鋰離子技術(shù)路線，但也不乏比亞迪、力神、比克等企業(yè)
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特斯拉鋰電池豐田燃料電池混戰(zhàn)
- 和明星電動(dòng)汽車(chē)特斯拉相比，燃料電池汽車(chē)一直無(wú)法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車(chē)(FCV)的技術(shù)數(shù)據(jù)—從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，它直接超越了特斯拉。 豐田提供的數(shù)據(jù)的確充滿吸引力。這輛FCV的充氫時(shí)間大約需要3分鐘—和普通加油時(shí)間差不多;加滿一次能跑700公里—這差不多是北京到上海的高速鐵路一半的距離;含稅價(jià)格預(yù)計(jì)在756萬(wàn)日元左右(約合46萬(wàn)元人民幣)—和部分高端車(chē)型價(jià)格相當(dāng)。總體來(lái)看，豐田的這款FCV的技術(shù)參數(shù)比特斯拉要高，但價(jià)格卻便
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基于功率MOSFET的鋰電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)
- 鉛酸電池具有安全、便宜、易維護(hù)的特點(diǎn)，因此目前仍然廣泛的應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)。但是鉛酸電池污染大、笨重、循環(huán)次數(shù)少，隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，鉛酸電池的使用會(huì)越來(lái)越受到限制。磷酸鐵鋰電池作為一種新型的環(huán)保電池，開(kāi)始逐步的應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)中，并且將成為發(fā)展趨勢(shì)。通常，由于磷酸鐵鋰電池的特性，在應(yīng)用中需要對(duì)其充放電過(guò)程進(jìn)行保護(hù)，以免過(guò)充過(guò)放或過(guò)熱，以保證電池安全的工作。短路保護(hù)是放電過(guò)程中一種極端惡劣的工作條件，本文將介紹功率MOSFET在這種工作狀態(tài)的特點(diǎn)，以及如何選取功率MOSFET型號(hào)和設(shè)計(jì)合適的驅(qū)動(dòng)
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PK鋰電池/鉛酸電池 鋁空氣電池商業(yè)前景分析
- 現(xiàn)在絕大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)還在用鉛酸電池，原因是價(jià)廉，有需求就會(huì)有銷(xiāo)路。比鋁空氣電池差一些的鋅空氣電池又稱(chēng)鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能量理論值是1350W·h/kg，【實(shí)際上現(xiàn)在的比能量已達(dá)到了230Wh/kg，幾乎是同體積鉛酸電池的8倍。而鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg幾乎是“皇帝”相當(dāng)驚人】可見(jiàn)鋅、鋁空氣電池的發(fā)展空間非常大。 鋅空氣電池一般采取抽換鋅電極的辦法進(jìn)行“機(jī)械式充電”。更換電極的時(shí)間在幾分鐘
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庫(kù)侖計(jì)電量計(jì)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
- 摘要：本文簡(jiǎn)單介紹庫(kù)侖計(jì)的工作原理，并對(duì)鋰電池的特性作了分析，并且分析了電量計(jì)如何針對(duì)鋰電池的特性準(zhǔn)確報(bào)告電量數(shù)據(jù)，文章詳述了電量計(jì)內(nèi)部參數(shù)寄存器。 引言 電子產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展使得半導(dǎo)體集成電路的集成度越來(lái)越高、工作電壓越來(lái)越低、器件功耗也越來(lái)越低。與之相對(duì)應(yīng)的是，鋰電池產(chǎn)品具有很高的能量密度，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，能量密度會(huì)進(jìn)一步提升，應(yīng)用前景將更加廣闊，就目前狀況而言，鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，從日常生活用的手機(jī)、平板電腦到工業(yè)應(yīng)用的各種手持式便攜儀表均采用鋰電池作為電
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鋰電池替代品終出現(xiàn)：電量擴(kuò)大10倍
- 在開(kāi)發(fā)容量相當(dāng)于現(xiàn)有鋰離子電池10倍的新型電池方面，研究人員向前邁出了一步。研究人員一直在試驗(yàn)一種名為L(zhǎng)LZO的“深紅色陶瓷”材料，目的是加快鋰-空氣電池的實(shí)用化。 鋰-空氣電池的開(kāi)發(fā)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年，但被認(rèn)為不夠穩(wěn)定而無(wú)法投入實(shí)用。LLZO能催生比鋰離子電池更安全、能量密度更高和續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池。 研究人員在美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室使用電子顯微鏡對(duì)其性質(zhì)進(jìn)行了研究。 美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究人員馬成(ChengMa，音譯)說(shuō)，傳統(tǒng)鋰離子
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超低功耗的鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 為了滿足某微功耗儀表的應(yīng)用，提高安全性能，提出了一種超低功耗鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案采用雙向高端微電流檢測(cè)電路，結(jié)合開(kāi)路電壓和電荷積分算法實(shí)現(xiàn)電量檢測(cè)。采用紐扣電池代替DC/DC降壓電路最大程度降低功耗。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了基本保護(hù)、剩余電量檢測(cè)、故障記錄等功能。該鋰電池管理系統(tǒng)在儀表上進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明具有良好的穩(wěn)定性和可靠性，平均工作電流僅145μA。 隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，儀器儀表的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，電池供電成為了重要的選擇。電池管理系統(tǒng)是電池使用安全性的有效保障。目前的電池管理系統(tǒng)
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便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品中的鋰電池保護(hù)
- 隨著設(shè)計(jì)時(shí)尚且外形較薄的便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如智能手機(jī)、平板電腦和其它先進(jìn)的手持式電子產(chǎn)品變得日益普及，鋰離子(Li-ion) 和鋰聚合物 (LiP) 電池 (統(tǒng)稱(chēng)為鋰電池)，已經(jīng)成為這些應(yīng)用“必須采用”的電源。隨著用于消費(fèi)產(chǎn)品的電池技術(shù)和外形尺寸突破了傳統(tǒng)的圓柱形電池，鋰電池因其高能量密度、小外形尺寸和設(shè)計(jì)靈活性而需求不斷增長(zhǎng)。這些電池需要更小的電路保護(hù)器件，在更薄且更緊湊的低側(cè)高便攜產(chǎn)品中提供強(qiáng)大的保護(hù)功能。 1 保護(hù)需求 鋰電池組對(duì)于外部短路、充電失控情況和
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 PPTC PCM MHP-TA 保險(xiǎn)絲 201409
電源工程師設(shè)計(jì)全攻略（三）--充電電路設(shè)計(jì)
- 一、鋰電池充電原理 鋰離子電池的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。 鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡(jiǎn)化充電器的操作，其中包括給過(guò)放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測(cè)、輸入電流限制、充電完成后關(guān)斷充電器、電池部分放電后自動(dòng)啟動(dòng)充電等。 鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯 片控制的，典型的充電方式是：先檢測(cè)待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進(jìn)行預(yù)充電
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 充電電路 穩(wěn)壓電路
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
鋰電池電路
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