鋰電池 文章 進入鋰電池技術(shù)社區(qū)
一種鋰電池組保護板均衡充電的設(shè)計與實現(xiàn)
- 本文針對動力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護，充電過程中要實現(xiàn)整組電池均衡充電的問題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護芯片對任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進行保護的含均衡充電功能的電池組保護板的設(shè)計方案。經(jīng)過仿真結(jié)果和工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用證明，該保護板的保護功能完善，工作穩(wěn)定，性價比高。 0引言 常用的均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰電池串聯(lián)充電時，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充
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拷問新能源 鋰電池產(chǎn)業(yè)的紅與黑
- 新能源汽車鋰電池帶來稀土污染與衰竭 新能源車尤其是純電動車因為不燃油、排放少，成為環(huán)保時尚的代名詞。然而，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染可能會讓人們大吃一驚。對于新能源車產(chǎn)生的污染，目前人們了解最多的是發(fā)電污染：即電動車使用過程雖然實現(xiàn)了零排放，但發(fā)電廠的發(fā)電過程卻造成了嚴重的煙塵污染。尤其是在中國，75%以上的電力來自煤炭發(fā)電，其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。 實際上，新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠不止于此。例如，新能源車使用的電池，在生產(chǎn)過程就會產(chǎn)生污染。石墨是電動車鋰電池的構(gòu)成要
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83屆中國電子展 把脈中國鋰電池發(fā)展新趨勢
- 兩會代表大談電池產(chǎn)業(yè)看好鋰電池 這幾天，正值2014年全國兩會，各大媒體對兩會熱點的解讀成為人們津津樂道的話題，而全國人大代表，江淮汽車集團董事長安進講述了自己的觀點：禁用鉛酸電池，提倡鋰電池的議題，也將處于發(fā)展期的鋰電池捧到的中國電池生產(chǎn)廠家的心尖上。 作為中國汽車界具有影響力的任務(wù)，安進的一言，捧了鋰電池、踩了鉛酸電池。但同時也說明了中國鋰電池的必然發(fā)展、變強的趨勢。我國電動自行車、四輪低速電動車生產(chǎn)與出口高速增長所使用的鉛酸電池帶來大量污染的事實，已經(jīng)不符合當代人的環(huán)保理念，安進代表
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鋰電池保護電路設(shè)計
- 據(jù)統(tǒng)計，鋰離子電池的全球需求已達13億只，并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。隨著鋰離子電池在各個行業(yè)用量的迅速激增，電池的安全性能也日益突出，不僅要求鋰離子電池具有優(yōu)異的充、放電性能，還要求具有更高的安全性能。那么如何設(shè)置安全的鋰電池保護電路，是目前大家最關(guān)心的問題了。 目前鋰電池起火爆炸層出不窮，有什么措施可以避免和杜絕嗎?而事實上，筆記本電池爆炸，不僅同其中所用的鋰電池電芯的生產(chǎn)工藝有關(guān)，也同電池內(nèi)封裝的電池保護板、筆記本電腦的充放電管理電路以及筆記本的散熱設(shè)計有關(guān)。筆記本電腦不
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14年鋰電池發(fā)展向好 全年產(chǎn)量有望突破
- 2014年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將保持2013年勢頭繼續(xù)穩(wěn)步增長，有望迎來加速增長，全年產(chǎn)量或?qū)⑼黄?4億只。 2013年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長勢頭，全年產(chǎn)量有望達到45.4億只，創(chuàng)歷史新高。2014年，全球消費電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長，電動汽車產(chǎn)量則持續(xù)高速增長態(tài)勢，預(yù)計我國鋰離子電池產(chǎn)量增長速度加快，但行業(yè)競爭存在進一步加劇的風險。 2014年，我國鋰電行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢良好，盡管鋰電價格持續(xù)下降將進一步加劇市場競爭形勢，但關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程加速將不斷提升關(guān)鍵材
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簡易說明為什么鋰電池單節(jié)保護板不可以串聯(lián)多節(jié)使用
- 用單節(jié)鋰電池保護板做多節(jié)串聯(lián)使用時會出現(xiàn)以下幾個問題。1：充電:假設(shè)某一個電池先達到4.2V保護電壓...
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全球鋰電池爭霸 日本或K.O韓國
- 日本憑借161,502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點是，僅三洋電機和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場份額。其中，三洋電機獨占美國鋰離子汽車電池市場的半壁江山，LG化學(xué)的市場份額也高達近1/4。以上數(shù)據(jù)再次說明，日本在過去兩年間與韓國的鋰電池市場爭奪戰(zhàn)中優(yōu)勢更為明顯，且在未來三年內(nèi)其領(lǐng)先地位很可能會繼續(xù)得到鞏固。 日前，特斯拉宣布松下未來擬向其提供約20億顆鋰離子汽車電池，這或可為松下帶來高達70億美元的收入;AESC預(yù)計也會大幅增加對尼
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]
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