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汽車(chē)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽...
關(guān)鍵字： TCU 車(chē)輛自動(dòng) 電控技術(shù)

為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除
關(guān)鍵字： TCU 汽車(chē) 控制器無(wú)級(jí)變速

摘要：基于Freescale公司MC9SDG128微控制器和Microsoft公司的Visual C++軟件，構(gòu)建了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試分析系統(tǒng)。系統(tǒng)可以模擬出實(shí)車(chē)的各種傳感器信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU工作，并采集ECU輸出的噴油和點(diǎn)火信號(hào)加以分析，實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字：研究設(shè)計(jì) 測(cè)試系統(tǒng) ECU VC 發(fā)動(dòng)機(jī) 基于

　　本設(shè)計(jì)中，手柄ECU可以通過(guò)CAN總線向AMT_ECU傳遞駕駛員的駕駛意圖，AMT的ECU根據(jù)手柄ECU所傳遞的報(bào)文信息控 ...
關(guān)鍵字： MC9S08DZ60 AMT手柄 ECU

隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展和綠色環(huán)保的要求，人們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)性能的求越來(lái)越高，不僅要求實(shí)時(shí)性強(qiáng)、點(diǎn)火...
關(guān)鍵字： DSP 點(diǎn)火 ECU

　　汽車(chē)電力系統(tǒng)的不當(dāng)調(diào)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過(guò)擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會(huì)介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開(kāi)始和執(zhí)行的情況下，則會(huì)介于8 到24 伏特之間。因此，在測(cè)試引擎控制單元(ECU)時(shí)必須執(zhí)行電壓邊限測(cè)試，以驗(yàn)證在極端的偏壓電壓情況下能否正常操作，以及容許度有多大。　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)電子市場(chǎng)，測(cè)試時(shí)間是分秒必爭(zhēng)的。在多個(gè)偏壓電壓位準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試，是ECU 測(cè)試中一項(xiàng)必要但費(fèi)時(shí)的操作。大多數(shù)的系統(tǒng)直流電源在變換新的輸出設(shè)定及使其穩(wěn)定上都需要花很長(zhǎng)的時(shí)間，導(dǎo)致總測(cè)試時(shí)間也跟著
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 ECU

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)是汽車(chē)電子領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，隨著歐洲排放法規(guī)的日益嚴(yán)格化，以及對(duì)汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒...
關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 ECU 信號(hào)處理

Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車(chē)有限公司與德國(guó)博世（BOSCH）公司合作開(kāi)發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng)，其形式為D...
關(guān)鍵字：噴射系統(tǒng) ECU 發(fā)光二極管

隨著汽車(chē)向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車(chē)引擎開(kāi)發(fā)成為了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對(duì)汽車(chē)...
關(guān)鍵字：汽車(chē)測(cè)量?jī)x器 ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田汽車(chē)就ECU的各種控制用IC的新制造工藝技術(shù)，在功率半導(dǎo)體相關(guān)國(guó)際學(xué)會(huì)“ISPSD2011”（美國(guó)圣地亞哥，201...
關(guān)鍵字：豐田 ECU IC 工藝技術(shù)

Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車(chē)有限公司與德國(guó)博世（BOSCH）公司合作開(kāi)發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng)，其形式為D...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 ECU 外部傳感器

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)...
關(guān)鍵字：多核處理器汽車(chē)電子 ECU

摘要：提出了一種“總體分布、局部集中式”的轎車(chē)車(chē)門(mén)ECU設(shè)計(jì)，ECU之間以CAN總線方式通信。以英飛凌公司XC164CS微控制器和TLE8201、BTS781功率驅(qū)動(dòng)芯片為核心設(shè)計(jì)了車(chē)門(mén)ECU的硬件電路；在XC164CS上移
關(guān)鍵字： ECU 轎車(chē)車(chē)門(mén)

　　車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)的無(wú)級(jí)變
關(guān)鍵字： CVT TCU 汽車(chē) 無(wú)級(jí)變速