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CAN總線是可以掛載多個控制單元，每個單元均可以發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，為了避免發(fā)生沖突，協(xié)議規(guī)定只有等信道空閑時刻優(yōu)先級高的單元才能占有總線并發(fā)送數(shù)據(jù)，那么CAN單元是如何判斷優(yōu)先級的呢？CAN仲裁的實(shí)現(xiàn)方式1. CANID在......
據(jù)MarketandMarket市場報告預(yù)測，人機(jī)界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實(shí)現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達(dá)到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計為13.59%。智能汽車將......
無論是對通信、為大量數(shù)據(jù)提供安全可靠的存儲，還是對電動和混合動力電動汽車運(yùn)輸來說，我們的社會都越來越依賴于電力。因此，供電保障對于享受現(xiàn)代生活至關(guān)重要。其中一個最緊迫的議題就是能源效率——部分原因在于電力成本不斷上升，以......
目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電，而大部分的MCU供電電壓卻從5V降低到了3.3V供電，這樣就會造成5V CAN通訊接口器件和3.3V MCU進(jìn)行通訊時的接口電平不一致問題，本文針對這種應(yīng)用提出幾......
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，在當(dāng)下的“萬物電氣化（electrification of everything）”時代，傳感器已成為一個必不可少的先決條件：汽車、巴士、摩托車、無人送貨車、建筑機(jī)械和許多其它車輛配備越來越多的傳感器，......
隨著汽車?yán)走_(dá)的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環(huán)境中的電子戰(zhàn)場。雷達(dá)將面臨無意或故意干擾攻擊的組合，設(shè)計人員必須實(shí)施反干擾技術(shù)，如電子戰(zhàn)（EW）中使用的技術(shù)。隨著汽車?yán)走_(dá)的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環(huán)境中的......
從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來的布線空間矛盾......
北京 2022年12月22日——2022年中國汽車市場經(jīng)歷了缺芯、原材料漲價、供應(yīng)鏈工廠停產(chǎn)等挑戰(zhàn)，但智能化與電動化的腳步從未停止。對于智能座艙、自動駕駛、新能源等領(lǐng)域市場的發(fā)展，以及消費(fèi)者端需求的變化，IDC總結(jié)并給出......
PCIE是一種典型的串行總線，本文是針對PCI-E接口的布線規(guī)則，這些規(guī)則是很多芯片廠商的設(shè)計指導(dǎo)，也是很多老工程師耳熟能詳?shù)慕鹂朴衤?。PCIE是一種典型的串行總線，本文是針對PCI-E接口的布線規(guī)則，這些規(guī)則是很多芯片......
CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強(qiáng)，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就是它的神經(jīng)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)一般由很多ECU節(jié)點(diǎn)組成的控制單元，每個EC......
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