首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 車聯(lián)網(wǎng)
未來自動駕駛汽車(和卡車)所必需的汽車系統(tǒng)的擴散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當(dāng)然,電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而,對低EMI/EMC輻射的要求不會消失,它們需要運行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運的是,現(xiàn)在和將來有越來越多的解決......
CAN總線的應(yīng)用范圍廣,應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求,有必要添加額外的外圍保護電路。為什么需要保護電路一般的CAN收發(fā)器芯片ESD、......
近日,中國電科協(xié)同上下游企業(yè),發(fā)布了數(shù)十款國產(chǎn)汽車芯片等電子產(chǎn)品。當(dāng)前,未來汽車正潮向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展,汽車芯片的使用數(shù)量和性能指標(biāo)要求成倍提升,已經(jīng)成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,預(yù)......
L2自駕車、ADAS受到車廠與消費者歡迎,市調(diào)機構(gòu)Counterpoint表示,美國市場今年上半年每兩臺新車中就有一臺符合L2自駕等級。而L2自駕車關(guān)鍵零組件之一的ADAS,在美國新車的滲透率更已經(jīng)來到近70%,明年AD......
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢,其中包含自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動力系統(tǒng)電氣化和共享移動化。隨著智能駕駛技術(shù)對于整車智能化程度要求的不斷提升,對其整車的控制能力要求也大幅提升,這一過程推動整車電子電器架構(gòu)逐漸從分......
在城市道路上,無人駕駛出租車、無人駕駛巴士穿梭于車流之中,紅綠燈根據(jù)車流和人流智能調(diào)節(jié)時長;在居民區(qū)里,無人駕駛配送車可以將快遞件送到小區(qū)門口,居民可以在無人駕駛零售車購買商品;在港口、機場、物流園區(qū)等場景,無人駕駛重型......
CAN FD等接口使用被稱為差分傳輸?shù)膫鬏敺绞?。差分傳輸通過兩條信號線之間的電位差傳輸信號,因此具有不易受外部輻射噪聲影響的特點。1. CAN FD是什么CAN FD是連接汽車內(nèi)的ECU或電腦并進行通訊的車內(nèi)局域網(wǎng)之一。......
隨著車輛從主要由先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕駛員控制向全自動駕駛的方向發(fā)展,圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。尤其是感知周圍環(huán)境以保證所有道路使用者安全的圖像傳感器。隨著車輛從主要由先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)支持和駕......
艾邁斯歐司朗提供性能優(yōu)越的 AS5172 系列位置傳感器,具有高效抗外部磁場干擾能力,可以幫助客戶實現(xiàn)更安全和更智能的車載系統(tǒng)。AS5172 系列是車規(guī)級位置傳感器,根據(jù) PSI5 版本 1.3 和版本 2.1 的協(xié)議,......
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補充。LIN總線有效降低了汽車制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供了相互操作性。......
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