首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 車聯(lián)網(wǎng)
自動(dòng)駕駛無疑是近幾年來最火熱的技術(shù)，通過程序讓汽車在設(shè)定的路線上行駛，這是早期科幻電影里才有的劇情。隨著芯片性能的飛速發(fā)展，再加上算法的進(jìn)步，你是不是覺得自動(dòng)駕駛已經(jīng)近在咫尺了？事實(shí)告訴我們，自動(dòng)駕駛可能比你想象的要差得......
近年來，萬順叫車秉持“善心、善愿、善行”的企業(yè)文化，始終以“普惠用戶”和“公益慈善”為主線，熱心投入公益事業(yè)，激發(fā)職工博愛奉獻(xiàn)的公益志愿精神，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)公益事業(yè)發(fā)展，用慈善的力量努力回報(bào)社會(huì)?！酒放评砟睢俊吧菩摹?.....
行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Cepton Technologies, Inc. （后文簡(jiǎn)稱“Cepton”）今日宣布，已與一家總部位于美國(guó)底特律的世界頂級(jí)汽車制造商（后文稱“汽車制造商”）達(dá)成合作，并贏得業(yè)內(nèi)截至目前......
7月9日,以“共筑AI新高地,共贏智能新未來”為主題的昇騰人工智能高峰論壇在上海圓滿舉辦,中科視語與華為共同發(fā)布昇騰智行解決方案,攜手伙伴共贏智能新未來!高速AI大數(shù)據(jù)稽核 解決方案是基于 中科視語&......
摘要：本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設(shè)備結(jié)合了蜂窩網(wǎng)移動(dòng)通信終端和C-V2X PC5直連通信終端，兩者通過以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互，均由車載電池供電并連接到車輛總線，根據(jù)車輛總線消息進(jìn)入不同的工作模式；移動(dòng)通信終端可為車輛提供遠(yuǎn)控、防盜、......
摘要：詳細(xì)分析了大型車輛存在的盲區(qū)和解決方案功能單一的問題，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)部標(biāo)機(jī)滿足監(jiān)管需要但交互性體驗(yàn)感差，駕駛員有一定排斥心理，故意遮擋、破壞衛(wèi)星定位終端逃避監(jiān)控的行為，表明部標(biāo)機(jī)整體上線率不高。本文提出一種新型行車安全系......
邊緣運(yùn)算主要包含以下四個(gè)部分，低時(shí)延、AI算力、低功耗以及安全和保密，這四者是邊緣自主非常重要的組成部分，也是邊緣區(qū)別于工業(yè)和IoT的一個(gè)主要特點(diǎn)，也就是用運(yùn)算資源來支持邊緣的自主，使它能夠獨(dú)立于云端。 賽靈思......
輔助駕駛（最終目標(biāo)自動(dòng)駕駛）已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，ADAS系統(tǒng)通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測(cè)方法和感測(cè)距離的設(shè)備構(gòu)建而成。其中，在停車輔助系統(tǒng)等單元，由于車載攝像頭在消除附近盲區(qū)方面發(fā)揮著重要作用，......
今年以來，“芯片荒”燒痛了不少市場(chǎng)和行業(yè)的心，國(guó)內(nèi)的芯片缺口也仍然受制于“卡脖子”之痛?！ 〗?，TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生談起高端芯片問題時(shí)表示，中國(guó)解決高端芯片問題至少需要5年時(shí)間，如果5年之后國(guó)內(nèi)能夠?qū)?nm芯片制......
博世耗資10個(gè)億歐元在德國(guó)德累斯頓附近的一個(gè)半導(dǎo)體中心，開設(shè)了一家芯片工廠，此次投資也是該汽車供應(yīng)商有史以來最大規(guī)模的投資，其中有2億歐元來自于政府的支持，該廠的建立就是為了提高博世直接為汽車制造商供貨的能力，大大減少了......
43.2%在閱讀
23.2%在互動(dòng)
劉曉東 （德賽西威汽車電子股份有限公司，廣東 惠州516006） 2021-07-13
孫德生 （深圳智者行天下科技有限公司，深圳 518133） 2021-07-12
