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電動車雖可大幅降低對環(huán)境的污染,但礙于價格考慮,消費(fèi)者并不是那么容易買賬。......
在當(dāng)今的現(xiàn)代汽車中,電機(jī)應(yīng)用廣泛,對扭矩、流體、空氣和壓力控制系統(tǒng)發(fā)揮著輔助作用。對所有汽車系統(tǒng)而言,為滿足苛刻的政府標(biāo)準(zhǔn)并延長EV/HEV單次充電行駛的總里程,燃油效率都是一項關(guān)鍵要求。而電機(jī)控制則是實(shí)現(xiàn)此關(guān)鍵要求的重......
在電池管理系統(tǒng)中,主流還是使用被動均衡方案,但出于成本等方面的考慮,越來越多的客戶開始使用菊花鏈將電池組串聯(lián)起來,從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應(yīng)用市場。而無論在主動均衡還是被動均衡方案中,電池管理系統(tǒng)都需要采用大量N......
近年來,SiC(碳化硅)因其優(yōu)異的節(jié)能效果和對產(chǎn)品小型化、輕量化的貢獻(xiàn),在新能源汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境/能源,以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。與同等額定電流的IGBT產(chǎn)品相比,SiC產(chǎn)品憑借更低的開關(guān)損耗,可實(shí)現(xiàn)設(shè)備中......
三菱電機(jī)起初根據(jù)客戶的要求設(shè)計定制化的汽車級模塊,并且從1997年起就將汽車級IGBT模塊成功地應(yīng)用于電動汽車中。隨后推出了非定制型的J-系列汽車級功率模塊T-PM和IPM;目前針對全球推出了新一代汽車級功率模塊J1-系......
當(dāng)前電機(jī)控制的發(fā)展趨勢包括高精度,逐步提高的功率,高可靠性的要求及合適的成本。ADI擁有電機(jī)控制旋變芯片AD2S1205/AD2S1210,并且正在努力推廣低成本的AMR磁阻方案。為了實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)安全性等級,也需要業(yè)內(nèi)......
威世從目前的趨勢觀察得到, 當(dāng)下電機(jī)發(fā)展趨勢為: · EV/HEV在汽車業(yè)務(wù)中的市場份額持續(xù)增長,與此同時,車內(nèi)電機(jī)的使用數(shù)量亦在增加; · 電機(jī)驅(qū)動和電機(jī)控制電路對ECU及所有內(nèi)部元器件的小型化、 高能量密......
乘用車銷量增速創(chuàng)近十年來新低,是對今年車市期中考的評語。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年1-6月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛,同比增長4.64%和3.81%,整體增幅減緩。其中,乘用車上半年......
近年來,市場對汽車電子標(biāo)識的關(guān)注熱度一直未曾衰退。近期,無論是資本市場,還是地方試點(diǎn)都進(jìn)入了高潮階段,讓人不禁生出“好事將近”的遐想。市場分析人士認(rèn)為,一旦標(biāo)準(zhǔn)落地,超百億市場空間將會正式開啟......
賈躍亭和他的法拉第未來在一個月前宣布放棄投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座新工廠的計劃,這一消息更是讓FF 91的量產(chǎn)變得撲朔迷離,可是就在8月6日,賈躍亭又“殺”回來了。 據(jù)某媒體8月6......
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