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新能源汽車
新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
2018年新能源汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析:國(guó)內(nèi)外車企差距猶大
- 現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展水平仍和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展水平有著較大的差異,而因?yàn)閲?guó)外國(guó)家對(duì)于本國(guó)研發(fā)技術(shù)的封鎖和保護(hù),會(huì)使得我國(guó)在短時(shí)間內(nèi)很難突破國(guó)外的技術(shù)壁壘,所以本土的新能源行業(yè)依舊會(huì)受到來(lái)自國(guó)外企業(yè)的沖擊,但是新的補(bǔ)貼政策落地后,會(huì)促使國(guó)內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰以及技術(shù)提升。
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貿(mào)易戰(zhàn)能影響中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)嗎?
- 距離美國(guó)宣布對(duì)華貿(mào)易制裁已經(jīng)有一段時(shí)間了,首當(dāng)其沖的中興更是遭遇面臨休克的危機(jī)。那么,中國(guó)發(fā)展得如火如荼的新能源汽車是否經(jīng)得起貿(mào)易戰(zhàn)的考驗(yàn)?zāi)?
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優(yōu)勝劣汰機(jī)制顯現(xiàn) 新能源汽車領(lǐng)域倒閉潮將至?
- 恒屹的倒閉或許只是新能源汽車領(lǐng)域倒閉潮中的一個(gè)縮影,隨著競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,有實(shí)力的企業(yè)將會(huì)越來(lái)越強(qiáng),而一大批沒能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)終將會(huì)“醉臥沙場(chǎng)”。
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文一波:新能源汽車崛起 從核心技術(shù)突破開始
- 中興的遭遇一度令文一波聯(lián)想到了中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)。
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瑞薩真岡朋光:中國(guó)已向技術(shù)創(chuàng)新國(guó)轉(zhuǎn)變,日本需有清楚認(rèn)識(shí)
- 作為老牌日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的龍頭代表之一,瑞薩電子在全球微控制器(MCU)市場(chǎng),特別是全球汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)著領(lǐng)先地位。然而近幾年來(lái)隨著日系半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的整體衰落,瑞薩電子也在一定程度上受到了影響。為此瑞薩電子在近兩年進(jìn)行了一系列動(dòng)作,包括收購(gòu)Intersil、成立中國(guó)事業(yè)部,在中國(guó)市場(chǎng)要有一番新氣象。這一系列改革對(duì)一家日系企業(yè)而言不可謂不巨。近日集微網(wǎng)獨(dú)家專訪了瑞薩電子株式會(huì)社高級(jí)副總裁、中國(guó)事業(yè)統(tǒng)括本部部長(zhǎng)、瑞薩電子中國(guó)董事長(zhǎng)真岡朋光,他對(duì)瑞薩電子最近的系列改革舉措一一進(jìn)行了解讀。 收購(gòu)Inters
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AI、數(shù)字家庭、物聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新芯片……3天Get智能時(shí)代
- 人工智能、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭絕對(duì)是當(dāng)下最熱門的話題,這些關(guān)鍵詞刷新了人類認(rèn)知信息庫(kù)的同時(shí),全新的系列科技產(chǎn)品也在前赴后繼涌入生活大潮之中?! ≈悄茏屔罡匈|(zhì)感 人類對(duì)于質(zhì)感生活的追求轉(zhuǎn)變?yōu)椤敝歉小?。?shù)字家庭,智能家居也開始成為時(shí)尚的弄潮兒,潛移默化地影響著居家生活?! ∠胂笾@樣一個(gè)畫面:你躺在沙發(fā)上看電視,用遙控器煮了咖啡,讓電視機(jī)幫你煮飯,冰箱告訴你藏在里面的牛奶要過(guò)期了,當(dāng)然你的電視機(jī)還能猜出你的心情,你的空調(diào)也發(fā)現(xiàn)了你的愉悅,給你自動(dòng)播放音樂調(diào)節(jié)氣氛…… 同樣,對(duì)于品牌和企業(yè)而
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新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作開啟在即 動(dòng)力電池再迎利好
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入“正軌”之時(shí),行業(yè)主管部門著手修改、制定更切合動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,并積極調(diào)動(dòng)企業(yè)力量,發(fā)揮企業(yè)的主動(dòng)性,為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,有助于產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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不止純電動(dòng)!未來(lái)哪種新能源車最有戲
- 未來(lái)新能源汽車的發(fā)展必定往多個(gè)方向發(fā)展,不僅僅是純電動(dòng)車型一家獨(dú)大,也不僅僅是氫能源汽車遍地跑……百家爭(zhēng)鳴,才能百花齊放。
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中國(guó)新能源汽車保有量超過(guò)160萬(wàn)輛,占世界一半
- 3月10日,科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議記者會(huì)上回答有關(guān)新能源汽車問(wèn)題時(shí)介紹,截至2017年,我國(guó)電動(dòng)汽車、新能源汽車銷售量已達(dá)到77萬(wàn)輛,保有量超過(guò)160萬(wàn)輛,占世界的一半。 萬(wàn)鋼表示,發(fā)展電動(dòng)汽車可以優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu),減少石油依存度;還可減少大氣污染,特別減少城市中的大氣污染;此外,以電動(dòng)汽車作為載體,對(duì)于自動(dòng)駕駛、人工智能技術(shù)的應(yīng)用將采用共享模式,有特大的潛力來(lái)幫助緩解交通擁堵。 萬(wàn)鋼講到,我國(guó)從2001年開始實(shí)施重大科技專項(xiàng),對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展,特別是關(guān)鍵核心技術(shù),電池
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工信部苗圩:新能源汽車未來(lái)還會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)
- 昨日,十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議在京召開,在大會(huì)開幕會(huì)后,人民大會(huì)堂北廳舉辦了首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪。工信部部長(zhǎng)苗圩接受了記者的采訪,他總結(jié)介紹了我國(guó)近一段時(shí)間新能源車發(fā)展的現(xiàn)狀,指出新能源汽車在未來(lái)還會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。他說(shuō),使用新能源汽車的同時(shí),也是為節(jié)能和環(huán)保做出對(duì)社會(huì)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 苗圩介紹,過(guò)去的五年,我國(guó)在新能源汽車方面取得了世人矚目的成效。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來(lái)說(shuō),我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國(guó),截止到去年年底,我們累計(jì)推廣的新能源汽車總量超過(guò)了180萬(wàn)輛
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2018春晚上的無(wú)人汽車是否還記憶猶新?
- 每年春節(jié),除了一家人聚在一起吃團(tuán)圓飯,央視春晚對(duì)很多家庭來(lái)說(shuō)也是必不可少的一頓大餐。春晚節(jié)目固然精彩紛呈,不過(guò),百余輛無(wú)人車的亮相卻成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 在2018年央視春晚廣州珠海分會(huì)場(chǎng)上,百余輛車跑上港珠澳大橋,在無(wú)人駕駛模式下完成“8”字交叉跑的高難度動(dòng)作。 如果說(shuō)十年前的發(fā)展新能源汽車是中國(guó)政府采取的市場(chǎng)跟隨者戰(zhàn)略的話,近期發(fā)布的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略則是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略。毫無(wú)疑問(wèn),此舉目標(biāo)是顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)格局,引領(lǐng)中國(guó)汽車在全球范圍內(nèi)
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30萬(wàn)銷量背后 比亞迪難掩轉(zhuǎn)型焦慮
- 在2018年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,向來(lái)語(yǔ)出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為比亞迪掌門人的王傳福在現(xiàn)場(chǎng)呼吁國(guó)家要給予插電式混合動(dòng)力車更多政策支持,包括財(cái)政補(bǔ)貼和取消消費(fèi)稅等。面對(duì)這一呼喊,參加電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的中國(guó)工程院院士楊裕生回應(yīng),“插電式混合動(dòng)力車”不是新能源汽車! 對(duì)于王傳福的這一呼喊,業(yè)界表現(xiàn)出不同的聲音,有人認(rèn)為這是王傳福作為一個(gè)新能源從業(yè)者提出的合理建議,也有人認(rèn)為王傳福這是在為自家的企業(yè)謀取利益。從我國(guó)當(dāng)前的政策看來(lái),新能源汽車正在面臨著補(bǔ)貼退坡
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動(dòng)力電池行業(yè)集中度提升 未來(lái)須走差異化、高端化之路
- 日前,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下: 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù),2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。2017年新能源汽車動(dòng)力電池總配套量達(dá)到370.6億WH,其中,乘用車配套量139.8億Wh,占比37.72%;客車配套量145.7億Wh,占比39.31%;專用車配套量85.1億Wh,占比22.95%。 鋰離子電池配套量369億Wh,占配
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福特將投入110億美元發(fā)展新能源汽車
- 美國(guó)汽車制造巨頭福特公司14日在底特律北美國(guó)際汽車展上宣布,將大幅增加對(duì)電動(dòng)車的投資,到2022年計(jì)劃投入110億美元,推出總計(jì)40款純電動(dòng)或混合動(dòng)力車型。 福特總裁比爾·福特當(dāng)天表示,此次投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出此前的投資計(jì)劃。2015年福特曾宣布到2020年將投資45億美元研發(fā)電動(dòng)車。 “這110億美元意味著,我們已經(jīng)全部押入了,”比爾·福特說(shuō),“現(xiàn)在的問(wèn)題是消費(fèi)者會(huì)否跟進(jìn),我想他們會(huì)的。” 伴隨日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求,
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施,《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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