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新能源汽車
新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
兩岸牽手新興產(chǎn)業(yè) 新能源與LED再成熱點(diǎn)
- 第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇于7月10日--11日在廣州舉行。本次論壇以“加強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)合作，提升兩岸競(jìng)爭(zhēng)力”為主題，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等方面的合作展開了研究。 在7月10日的開幕式上，中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林指出：“在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作中共同推進(jìn)兩岸科技進(jìn)步和創(chuàng)新，可以將新能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的合作作為突破口。”他認(rèn)為，兩岸目前在新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)這兩個(gè)領(lǐng)域都取得了不同程度的進(jìn)展，具有一定優(yōu)勢(shì)，有些技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，未來(lái)合作前景十分廣闊
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新能源汽車“餅”大錢少 三大新政兩個(gè)可能難產(chǎn)
- 近年來(lái)，關(guān)于鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的呼聲不斷。但實(shí)際上各家企業(yè)(包括中央財(cái)政、地方財(cái)政的補(bǔ)貼)并不多。 首先瞧瞧中央財(cái)政。1月，被稱為“最懂汽車”的工信部副部長(zhǎng)苗圩公開表示：“十一五期間國(guó)家花在新能源汽車的投入，我指的是國(guó)家財(cái)政投入只有11億，加上企業(yè)研發(fā)的投入不足百億。這么艱巨的任務(wù)，這么小的投入，無(wú)論如何是不可以做到產(chǎn)業(yè)化程度的。” 確實(shí)，相對(duì)于目標(biāo)， 100余億元的投入，簡(jiǎn)單是天方夜譚!更勿論搶跑新能源汽車了。2009年我國(guó)公布的《汽車產(chǎn)業(yè)
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新能源汽車呼嘯而至，前進(jìn)步伐止于技術(shù)壁壘??？
- 很多年以前就一直比較關(guān)注混合動(dòng)力汽車，那時(shí)候新能源這個(gè)提法遠(yuǎn)不及現(xiàn)在這么流行。直到近幾年，隨著“綠色”的呼聲越來(lái)越高，太陽(yáng)能汽車、純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、以及采用如高效儲(chǔ)能器、二甲醚等更多能源類型的汽車陸續(xù)由實(shí)驗(yàn)室研制階段走向市場(chǎng)。眼見著周圍新置座駕的朋友們紛紛開始青睞新能源汽車，這才意識(shí)到原本僅是小荷才露尖尖角的新能源汽車似乎一夜之間成為了市場(chǎng)的寵兒。但消費(fèi)市場(chǎng)是一個(gè)最嚴(yán)酷的戰(zhàn)場(chǎng)，隨著新能源汽車概念不斷升溫，除了生產(chǎn)成本
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發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)
- 每一次國(guó)際金融危機(jī)都會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式發(fā)展的問題愈發(fā)突出。新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)、高端制造業(yè)、新能源汽車、“三網(wǎng)”融合、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將逐漸成為中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 今年的政府工作報(bào)告提出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)，決定國(guó)家的未來(lái)，必須抓住機(jī)遇，明確重點(diǎn)，有所作為。 歷史經(jīng)驗(yàn)表明，每一次國(guó)際金融危機(jī)都會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式
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獨(dú)特封裝技術(shù)提升功率模塊性能
- 功率器件和模塊的應(yīng)用范圍非常廣泛，尤其是在節(jié)能領(lǐng)域，例如工業(yè)或家用電器的變頻器、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)器以及風(fēng)力發(fā)電裝置的變流器等都會(huì)用到功率器件和模塊。當(dāng)前，功率模塊在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用是賽米控關(guān)注的重點(diǎn)。 無(wú)論是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車還是燃料電池汽車都需要配置了功率模塊的驅(qū)動(dòng)器，半導(dǎo)體廠家針對(duì)這些新能源汽車的需求推出了相應(yīng)的功率器件和功率模塊，目前混合動(dòng)力汽車的功率器件多為IGBT，用以滿足高電壓、大功率的需求。事實(shí)上，傳統(tǒng)汽車上車載逆變器里面也會(huì)用到功率晶體管，將電瓶的12V電轉(zhuǎn)換成2
- 關(guān)鍵字： 功率模塊 封裝 新能源汽車 無(wú)焊接壓接觸點(diǎn)技術(shù)
新能源三年規(guī)劃啟動(dòng)上海太陽(yáng)能新引擎
- 5月30日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委印發(fā)的《上海推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案(2009-2012年)》明確指出，上海將先行聚焦啟動(dòng)核電、風(fēng)電、IGCC、新能源汽車、太陽(yáng)能等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重點(diǎn)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)成為支撐上海新一輪發(fā)展的重要“綠色”引擎。 在《行動(dòng)方案》中提出，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將以油電混合動(dòng)力汽車和高性能純電動(dòng)汽車為主攻方向，以電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件為突破口，同步支持燃料電池汽車降低成本、提高性能。根據(jù)《行動(dòng)方案》，到2012年，混合動(dòng)力汽車弱混
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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