無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
馬斯克：再等兩年 人們就可以在無人駕駛車?yán)锎蝽锪?/a>
- 在今年的TED大會上，馬斯克絕對是超級重量級嘉賓，除了公布電動卡車首張照片并介紹了新的隧道交通系統(tǒng)Boring，馬斯克其實(shí)還做了許多有趣的評論。 在回答到底多久我們才能在自動駕駛汽車上打盹的問題時(shí)，馬斯克表示自己認(rèn)為兩年時(shí)間足夠了。 如果硅谷鋼鐵俠的論斷沒錯(cuò)，我們的城市交通將徹底改變面貌，有車人的操作方式將徹底顛覆，而隨之一同顛覆的還有出租車司機(jī)的飯碗。 雖然現(xiàn)在自動駕駛的測試視頻看起來還非常科幻，但馬斯克此前的一系列動作早已證明，他如果沒有足夠把握，是不會隨意下判斷的。 隨后
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谷歌無人車進(jìn)行載人測試 無人駕駛真的來啦
- 4月25日消息，據(jù)外媒USATODAY報(bào)道，八年前，谷歌開始研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，八年來，搭載谷歌無人駕駛技術(shù)的車輛已經(jīng)完成了200萬英里的測試，如今它終于打算要載人了。 此前，谷歌已經(jīng)將它旗下的無人駕駛汽車公司重新命名為Waymo。從本周二起，Waymo公司將在鳳凰城地區(qū)，開始接收那些想要參與其大型無人駕駛汽車測試項(xiàng)目的居民所提交的申請，入選的居民將加入到他們?nèi)藬?shù)高達(dá)數(shù)百人的車隊(duì)，來一同乘坐搭載了Waymo混合自動駕駛傳感器的克萊斯勒Pacifica插電式混合動力微型車。
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在無人駕駛整套解決方案上 英特爾自稱尚無敵手
- 在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾因計(jì)劃以153億美元收購Mobileye成為業(yè)界焦點(diǎn)。 實(shí)際上，這只是英特爾最近幾年在無人駕駛領(lǐng)域的諸多收購之一。它正在從芯片計(jì)算巨頭轉(zhuǎn)型為目前全球唯一具備“端到端”實(shí)力的數(shù)據(jù)公司，而智能駕駛是其布局的重要領(lǐng)域之一。 英特爾無人駕駛事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道強(qiáng)調(diào)，在目前參與無人駕駛的所有企業(yè)里面，英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司。 “中國是全球
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無人駕駛將進(jìn)入芯片和算法并行時(shí)代
- 近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場世界級的角逐中獲勝。 無人駕駛企業(yè)競爭加劇 2017年3月，芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購以色列信息技術(shù)公司Mobileye，為其贏得了自動駕駛技術(shù)一個(gè)重要的籌碼，也就此奠定了未來自動駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)三分天下的局面。 英特爾是世界上最大的計(jì)算機(jī)芯片制造商，最近幾年該公司一直在努力開拓其核心的計(jì)算機(jī)芯片之外的市場。對Mobileye的高價(jià)收
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獲證實(shí)：蘋果在加州取得測試無人駕駛汽車資格
- 有關(guān)蘋果的汽車項(xiàng)目已經(jīng)有好幾個(gè)月沒有消息了。不過今天Business Insider帶來了最新的進(jìn)展：蘋果已經(jīng)獲得加州的許可，可以在該州測試無人駕駛汽車。在曝出蘋果研發(fā)自動駕駛技術(shù)的新聞兩年之后，今天蘋果的名字終于出現(xiàn)在加州機(jī)動車管理局網(wǎng)站上的擁有無人駕駛汽車測試許可的公司名單之上。時(shí)間回到2015年9月，有文件展示了蘋果當(dāng)時(shí)正與機(jī)動車管理局討論以審查自動駕駛汽車的規(guī)定。 ? 最新的進(jìn)展表明，無論最終會不會開發(fā)自有品牌的電動車，蘋果都在積極參與自動駕駛汽車的測試。 在今天的
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特斯拉和Uber先后出事：無人駕駛前路漫漫
- 3月24日晚間，亞利桑那州坦佩市發(fā)生了一起自動駕駛汽車車禍，這一次的主角是Uber。雖然這并非Uber自動駕駛車的首次車禍，但這可能是自去年特斯拉自動駕駛致死車禍之后自動駕駛所“參與”的最嚴(yán)重的一起車禍。 之所以說參與而不是說造成，是因?yàn)樽詣玉{駛真的有些無辜。據(jù)當(dāng)?shù)鼐炀职l(fā)言人Josie Montenegro描述，在自駕駕駛模式下的Uber車輛并沒有出現(xiàn)故障和技術(shù)失誤。 此次事故發(fā)生的主要原因是Uber搭載自動駕駛功能的沃爾沃XC90運(yùn)動型車被另外一輛人類駕駛的汽車
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一文看懂無人駕駛：你想知道的都在這
- 自動駕駛是目前汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過去幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng)意變成了汽車行業(yè)的未來。不出意外，自動駕駛技術(shù)將會在不久的將來出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實(shí)的困難。 首先為滿足全自動駕駛技術(shù)的要求，激光雷達(dá)還未能實(shí)現(xiàn)低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施也還未開始研發(fā)建設(shè)。最后，如果無人駕駛汽車面臨一場不可避免的車禍，左轉(zhuǎn)是兒童，右轉(zhuǎn)是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問題一直在等待著法規(guī)的完善。不過軟件部分的高精度地圖與自動駕駛
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吳恩達(dá)妻子：他不會加入無人駕駛公司Drive.ai
- 前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)上周宣布從百度離職，他的下一步去向也引起了外界的廣泛猜測，其中有一種猜測是認(rèn)為他會加入妻子CarolReiley所聯(lián)合創(chuàng)辦的無人駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，對此，Reiley27日對騰訊科技表示，這樣的猜測不屬實(shí)，吳恩達(dá)不會加入Drive.ai。 “我們沒有過關(guān)于這一話題的談話，”Reiley說，“他(吳恩達(dá))不會加入Drive.ai。” Reiley是在當(dāng)天由MITTechnologyReview主辦的EmtechD
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豪擲150億美元 英特爾在無人駕駛領(lǐng)域走了一條捷徑？
- 據(jù)外媒14日報(bào)道，英特爾公司周一表示，已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將斥資約153億美元收購Mobileye N.V. (MBLY)。這是科技公司因看好自動駕駛汽車未來而做出的最新一筆投資。這筆交易可能導(dǎo)致英特爾與老對手英偉達(dá)和高通在無人駕駛領(lǐng)域直接競爭，競相為全球汽車制造商開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。 Mobileye成立于1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統(tǒng)市場所占份額達(dá)70%。它的員工達(dá)到660人，去年調(diào)整后的凈收入為1.73億美元。Mobileye為20多家汽車制造商提供集成攝像頭、芯片和駕駛輔助系統(tǒng)軟件&md
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無人駕駛船要來了？多家公司已在挪威灣開始測試
- 雖然無人駕駛汽車還未正式投入商用，但是現(xiàn)在這個(gè)概念已經(jīng)深入人心。汽車作為這個(gè)星球上使用最廣泛的交通工具，獲得這樣的關(guān)注度也是理所當(dāng)然。不過，別忘了那些幫助我們在水面上移動的交通工具——船舶，現(xiàn)在它們同樣也在進(jìn)行著自動化升級。當(dāng)前在挪威特隆赫姆峽灣，有一處地點(diǎn)成了各家公司測試無人駕駛船舶的樂園。 盡管這處地點(diǎn)在2016年底才開放，但是目前Kongsberg Seatex、Marintek、Maritime Robotics和Rolls-Royce Marine都把此處作
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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