無人駕駛 文章 進入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
汽車變革最核心:高度無人駕駛智能汽車
- 當我走出家門口時候，一輛汽車已經(jīng)停在我面前;當我靠近車門，接觸車門把手的時候，門自動開了。我打開門上車后，在操控面板上選擇了目的地，然后選擇了放松模式，隨后座椅會緩緩下降，調(diào)整至最舒服的休息狀態(tài)，副駕駛手套箱位置將翻起一塊大尺寸液晶顯示屏，我盡享娛樂。汽車則安全且高速得行駛起來，車外道路上很暢通，沒有紅綠燈的，沒有堵車，汽車高速穿越路口時也不會相撞，汽車之間直接溝通的，轉(zhuǎn)向、減速、加速等任何行為，都可提前預(yù)測、告知，并自行處理。警察、救護車的行進道路上，社會車輛會自動避讓。汽車送我到達目的后，汽車自動
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 智能汽車
百度谷歌無人駕駛項目大PK 誰更勝一籌
- 谷歌和百度都在投入時間和資金開發(fā)無人駕駛技術(shù)，但二者究竟孰優(yōu)孰劣? 谷歌和百度都是全球科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，他們都投入了多年時間和大量資金開發(fā)個人的無人駕駛汽車技術(shù)。 這兩家公司都認定自己可以從不斷增長的無人駕駛汽車市場分一杯羹。據(jù)測算，該市場到2025年的規(guī)模將達到420億美元，到2035年，全球每賣出10輛車就有1輛是無人駕駛汽車。 這兩家公司都實現(xiàn)了巨大的進步，但二者顯然也存在差距。以下就是二者迄今為止取得的進展。 谷歌慢而穩(wěn) 從多年前開始，谷歌就開始開發(fā)無人駕駛汽車
- 關(guān)鍵字： 百度 谷歌 無人駕駛
巴菲特眼中的無人駕駛：斷了汽車保險財路
- 據(jù)外媒報道，沃倫·巴菲特(Warren Buffett)和比爾·蓋茨(Bill Gates)日前在接受CNBC采訪時表達了對無人駕駛汽車的看法，并預(yù)言，無人駕駛的到來將終結(jié)汽車保險行業(yè)。 巴菲特和蓋茨眼中的無人駕駛(圖片來自新浪) 巴菲特說，“任何增強汽車安全性的技術(shù)都對社會有益，對汽車保險行業(yè)不利。但無論如何，汽車保險行業(yè)一直都在努力提升汽車的安全性。他們推動了安全帶及其他安全措施的普及。但如果沒有事故，也就不需要購買保
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛
在保險人眼中，網(wǎng)絡(luò)安全是無人駕駛汽車最大的風(fēng)險
- 近日，作為世界上第二大的再保險公司，慕尼黑再保險公司Munich Re對風(fēng)險分析師實施了一項調(diào)查，調(diào)查主要內(nèi)容為“無人駕駛汽車行業(yè)的風(fēng)險因素”。在自動駕駛頻發(fā)車禍，人們最為注重“系統(tǒng)安全性”的時候，這份調(diào)查報告給出了一個完全不同的答案。 網(wǎng)絡(luò)安全成最大風(fēng)險 在這起調(diào)查中，有55%的風(fēng)險分析師認為網(wǎng)絡(luò)安全是當前無人駕駛汽車面臨的最大問題。而關(guān)于所提到的無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，主要包括兩個方面： 黑客對數(shù)據(jù)系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 自動駕駛
無方向盤?無人駕駛需解決技術(shù)法律問題（全文）
- 6月28日，由網(wǎng)易科技、網(wǎng)易汽車和網(wǎng)易新聞客戶端聯(lián)合主辦，主題為“原力·感知”的網(wǎng)易未來科技峰會在北京國貿(mào)大飯店正式舉行。其間，由網(wǎng)易汽車獨創(chuàng)的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車創(chuàng)新工場”第七期活動也同步推出。 此次汽車創(chuàng)新工場活動的主題為“感知·智能出行”，為此網(wǎng)易汽車邀請到包括智能出行企業(yè)和行業(yè)內(nèi)的多位大咖匯聚一堂，就智能出行的發(fā)展機遇與未來形態(tài)進行了一次深度討論。 針鋒相對環(huán)節(jié)
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 人工智能
無人駕駛汽車出車禍誰來擔(dān)責(zé)？
- 近日，一條關(guān)于美國特斯拉車主采用自動駕駛模式行車后出事故并在事故中死亡的消息傳遍了全球。作為全球第一起自動駕駛汽車事故，將成為全球無人駕駛汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，有人認為該事故將導(dǎo)致無人駕駛汽車的普及減速，也有人認為無人駕駛汽車不該上路，更有人擔(dān)心無人駕駛汽車出事故誰擔(dān)責(zé)? 無人駕駛汽車不會因車禍而減速 如今，不管是國外汽車巨頭，還是國內(nèi)的長安等自主車企，都紛紛研發(fā)和推出了無人駕駛技術(shù)，長安汽車甚至宣稱高速路況版的無人駕駛汽車將于2018年上市。無人駕駛汽車一定是未來
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 無人駕駛
谷歌推無人駕駛車最大阻礙竟是：人們不想用
- 3月7日，據(jù)美國知名投資網(wǎng)站The Motley Fool報道，無論何時，當媒體談及谷歌創(chuàng)造無人駕駛汽車努力時，都不免會關(guān)注其面臨的諸多挑戰(zhàn)。盡管這些挑戰(zhàn)十分重要，但谷歌進軍無人駕駛汽車領(lǐng)域的最大阻礙可能是人們根本不想使用這種技術(shù)。 當然，總會有部分民眾抵制將汽車控制權(quán)完全交給人工智能的創(chuàng)意，只因為他們自己喜歡駕駛汽車。然而人們購買豪華跑車已經(jīng)沒有經(jīng)濟意義，只是被越來越可怕的漫長里程所驅(qū)動。很多時候，為了駕車上下班，他們甚至犧牲了閱讀和睡眠的時間。 美國汽車協(xié)會(AAA)最新調(diào)查顯示，
- 關(guān)鍵字： 谷歌 無人駕駛
中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景分析
- 有媒體消息稱，兩會提案中，“無人駕駛”話題分別被互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域代表提及，對于網(wǎng)聯(lián)智能汽車來講，這種在官方層面的聲音和推動，更加有利于無人駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展，不過，相關(guān)的聲音也說明了來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)都在認真關(guān)注此事，也給未來這個領(lǐng)域帶來更多的不確定性，值得我們深思。 據(jù)報道，來自吉利汽車的李書福、百度的李彥宏分別就無人駕駛汽車進行了提案，沒有看到吉利汽車李書福具體的提案，不過李彥宏方面的提前思路比較清晰：“加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 自動駕駛
10年后無人駕駛會讓1000萬人失業(yè) 但這并非壞事
- 絕大多數(shù)人，包括一些專家，他們認為無人駕駛汽車在未來數(shù)十年時間的發(fā)展速度依然不會太快。但他們嚴重低估了事實，據(jù)預(yù)測到2025年，無人駕駛汽車將會變得非常普遍，甚至“壟斷”汽車市場;而到2030年，它們會為人民的生活帶來巨大的變化，其他任何創(chuàng)新都無法與之媲美： 它們會造成大量失業(yè)，并從根本上顛覆目前的經(jīng)濟結(jié)構(gòu); 但同時，無人駕駛汽車又能解決絕大部分環(huán)境問題，挽救每年成千上萬死于車禍的生命; 還能提升數(shù)百萬小時的生產(chǎn)力，創(chuàng)造出人們無法想象的全新行業(yè)。 實際上
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 特斯拉
無人駕駛技術(shù)路線圖將出 9股底部崛起
- 近日，在“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工信部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準備于8月份對外發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的范疇包含了現(xiàn)在汽車界大熱的“自動駕駛”和“無人駕駛”的概念。 隨著技術(shù)路線圖的發(fā)布，無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望形成統(tǒng)一的標準依據(jù)，繼百度、上汽斥巨資進入無人駕駛領(lǐng)域后，業(yè)界投資有望再度加碼，無人駕駛商用化有望提速。 無人駕駛核心技術(shù)主要
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
[ 查看詳細 ]
無人駕駛電路
無人駕駛專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473