無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
華為公開“霧特征識(shí)別”相關(guān)專利 可提升車輛在有霧天氣下行駛安全性
- 新浪科技訊 5月7日下午消息，天眼查App顯示，近日，華為技術(shù)有限公司公開“一種霧特征識(shí)別方法、裝置及相關(guān)設(shè)備”專利，公開號(hào)CN112750170A，申請日期為2019年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種霧特征識(shí)別方法及相關(guān)設(shè)備，具體可以應(yīng)用于無人駕駛車輛、智能車輛等，提升車輛在有霧天氣下行駛的安全性。本申請可以應(yīng)用于人工智能AI領(lǐng)域中的智能控制、智能駕駛等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，可以更智能、更準(zhǔn)確地識(shí)別目標(biāo)圖像中的霧特征信息。
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對(duì)話圖森未來陳默：無人駕駛不是一個(gè)欺詐行業(yè)
- “我們拉著所有合作伙伴打 Waymo Via?！蔽?| 王海璐 程曼祺編輯 | 程曼祺陳默松了一口氣，他于 2015 年聯(lián)合創(chuàng)立的無人駕駛卡車公司圖森未來（下稱圖森）總算成了一家“堂堂正正”的上市公司。由于實(shí)際收入不到 200 萬美元，估值卻高達(dá) 80 多億美元，圖森于去年 6 月啟動(dòng)上市時(shí)，被投行高盛評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)，只能以 SPAC （Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）形式上市。SPAC 類似借殼，通過反向收購已上市殼公司，能更快登陸二級(jí)市場，門檻相
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李彥宏的AI大餅：從無人駕駛到信息流
- 當(dāng)李彥宏再一次向算法開炮，很多人內(nèi)心的OS是，這還是那個(gè)靠信息流吃飯的百度嗎？ 9月27日，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在公開演講中又一次重申了兩天前他在百度20周年紀(jì)錄片里的觀點(diǎn)。大意是，現(xiàn)在的算法為了產(chǎn)品粘性，都是在琢磨用戶的喜好、討好用戶，造成了投喂式的信息流，同類型的內(nèi)容不斷展現(xiàn)，容易讓人走極端。他理想中的算法應(yīng)該去主動(dòng)了解用戶的高級(jí)目標(biāo)，而不是追隨用戶本能的喜好?！ ∑溟g，他還用一段齊桓公的典故彰顯了文化素養(yǎng)：齊桓公理智的情況下喜歡管仲這樣的賢臣，但在情感上也會(huì)偏向易牙、開方、豎刁
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李彥宏：5年內(nèi)無人駕駛將全面商用 不需要限行和限購
- 9月15日，在百度世界2020大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏預(yù)測，五年之內(nèi)，無人駕駛技術(shù)會(huì)進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段，交通擁堵將大大緩解，中國的一線城市將不再需要限購、限行，交通事故發(fā)生率也會(huì)大大降低。“從技術(shù)的角度來看，完全可以做到?！?李彥宏表示，真正能夠影響到每一個(gè)人出行和生活的是AI技術(shù)對(duì)整個(gè)大交通的改變。通過測算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15% 至30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4% 至4.8%的絕對(duì)增長。據(jù)了解，從2013年第一代車型小紅，到2019年量產(chǎn)
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無人駕駛改變世界，像當(dāng)年的汽車一樣？
- 圖片來源：pixabay 19世紀(jì)末到20世紀(jì)初發(fā)明并流行起來的汽車，可以說是現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)最重要或最具標(biāo)志性的發(fā)明之一?！ ∑嚬I(yè)是鋼鐵、材料、石油、化工等一系列當(dāng)時(shí)最前沿的工業(yè)技術(shù)的匯聚，因此帶動(dòng)了整個(gè)工業(yè)鏈條。同時(shí)，汽車工業(yè)也讓新的生產(chǎn)方式，即流水線生產(chǎn)方式發(fā)揚(yáng)光大。另一方面，汽車重新定義了交通，重新塑造了“城市”的面貌，帶動(dòng)了人類生活方式和交往方式的現(xiàn)代化。汽車成了“新時(shí)代”的標(biāo)志，“想致富、先修路”的口號(hào)就暗示了現(xiàn)代化的富裕生活在很大程度上依賴于汽車及其公路?！ ≡?0世紀(jì)末到21世紀(jì)初，今日
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AutoX獲第二張加州全無人駕駛牌照：車內(nèi)可無安全員
- Waymo之后，中國自動(dòng)駕駛公司AutoX獲全球第二張加州全無人駕駛載人牌照。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）發(fā)布官方通告，宣布中國自動(dòng)駕駛公司AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照（可載人）。據(jù)了解，加州全無人駕駛載人牌照對(duì)技術(shù)要求極高，有嚴(yán)格的前置審查及評(píng)定流程。牌照設(shè)立數(shù)年來，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局僅在2018年將牌照發(fā)放給谷歌系自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo。這張牌照在國際上具備最強(qiáng)的參考價(jià)值，可以說是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)要求和評(píng)審規(guī)格最嚴(yán)苛的牌照，被譽(yù)為全球自動(dòng)駕駛風(fēng)向標(biāo)。在Waymo之后，
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打破歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷 萬州造“中國芯”即將投產(chǎn)
- 3D傳感、虹膜識(shí)別、無人駕駛、激光雷達(dá)、數(shù)據(jù)中心……這些聽起來科技感滿滿的新名詞正成為萬州堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，助力企業(yè)用科技力量撐起發(fā)展夢想的最佳注腳。近日，隨著萬州首顆擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D感測VCSEL芯片在威科賽樂公司正式下線，成功打破了歐美企業(yè)核心技術(shù)壟斷。目前，該芯片生產(chǎn)線已全面進(jìn)入工藝優(yōu)化階段，預(yù)計(jì)下半年進(jìn)行小批量投產(chǎn)。“以前，VCSEL芯片核心技術(shù)掌握在歐美等發(fā)達(dá)國家的手中，該芯片的下線，意味著威科賽樂成功擠入了全球?yàn)閿?shù)不多可以自主研發(fā)VCSEL芯片的企業(yè)陣營?！闭f起這款“中國芯”的成功研發(fā)，威科
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文遠(yuǎn)知行首次對(duì)外公開旗下無人駕駛車隊(duì)超100輛規(guī)模
- 文遠(yuǎn)知行發(fā)布消息稱，繼Robotaxi全開放運(yùn)營超百天后，文遠(yuǎn)知行首次對(duì)外公開旗下無人駕駛車隊(duì)超100輛規(guī)模。接下來，文遠(yuǎn)知行將進(jìn)入部署Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營和實(shí)現(xiàn)全無人駕駛的全新發(fā)展階段。
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未來科技 量產(chǎn)先行 中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)成功
- 近日，以“未來科技 量產(chǎn)先行——L3級(jí)自動(dòng)駕駛解放雙手雙腳雙眼”為主題的中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)在重慶市圓滿舉辦。
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奇瑞汽車將負(fù)責(zé)無人駕駛通信系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)
- 近日，由工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)的“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)入圍揭榜單位”名單發(fā)布，由奇瑞汽車提交的“應(yīng)用于輔助駕駛或無人駕駛汽車的通信系統(tǒng)”項(xiàng)目成功入圍。
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MIT研發(fā)“探地雷達(dá)” 幫助無人駕駛汽車在惡劣天氣行駛
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但它仍然可能被惡劣的天氣所影響。麻省理工學(xué)院（MIT）計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)團(tuán)隊(duì)可能有一個(gè)解決方案。他們開發(fā)了一種方法，通過使用探地雷達(dá)（GPR）繪制道路下面的地圖來幫助車輛“看到”被環(huán)境遮掩的地面。
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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