無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
科學(xué)家研光開關(guān)可集成于硅芯片 用于無人駕駛汽車掃描道路所有部分
- 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)暨技術(shù)研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）的研究人員與同事合作，研發(fā)出一種光開關(guān)，能夠?qū)⒐庖?0億分之一秒的速度從一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片傳輸至另一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片，比任何其他類似設(shè)備都快。該緊湊型開關(guān)是首個(gè)能夠在足夠低的電壓下運(yùn)行的光開關(guān)，因而可集成至低成本的硅芯片上，并能以非常低的信號(hào)損耗重新改變光線的方向。
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松下為豐田研發(fā)無人駕駛代客泊車系統(tǒng)
- 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，越來越多企業(yè)都尋求推進(jìn)自動(dòng)駕駛、減少交通事故以創(chuàng)建一個(gè)更安全、更舒適的汽車社會(huì)。為達(dá)到該目標(biāo)，日本松下(Panasonic)公司研發(fā)了一個(gè)無人駕駛自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)以及一個(gè)AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器)。無人駕駛自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)能夠在有限區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒適的導(dǎo)航，可以讓用戶將精力集中在駕駛上，而且此類技術(shù)將安裝在豐田汽車公司的概念車LQ上。
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自動(dòng)駕駛：技術(shù)規(guī)模落地尚遠(yuǎn)，市場(chǎng)處于爆發(fā)前夜
- 2019年是自動(dòng)駕駛元年，今年隨著各地政府陸續(xù)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照，國(guó)內(nèi)掀起了一股RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）的試運(yùn)營(yíng)熱潮?！ 〔贿^由于技術(shù)尚未成熟、自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模量產(chǎn)還需時(shí)日，自動(dòng)駕駛距離L4、L5級(jí)別落地仍有非常長(zhǎng)的路程要邁過。 技術(shù)成熟度未達(dá)預(yù)期 2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Waymo獨(dú)立為子公司，掀開了谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的神秘面紗。此后，Waymo進(jìn)展神速，去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的無人出租車服務(wù)。在加州機(jī)動(dòng)車管理局（DM
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面向未來的無人駕駛汽車:從概念驗(yàn)證到觸手可及
- 汽車工業(yè)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歲月。制造自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)和自治化車輛已不再是科幻小說。我承認(rèn)，一想到未來的世界滿是太空時(shí)代的運(yùn)載工具，它們?cè)诩?xì)致、精準(zhǔn)、協(xié)調(diào)地調(diào)度下優(yōu)雅地穿行于這個(gè)星球，這確實(shí)讓人滿心期待。我唯一不希望發(fā)生的是，未來的人們都被要求穿著同樣閃亮的銀色連衣褲，就像電影里演的那樣。不知是誰想出了那個(gè)主意？當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)要復(fù)雜得多，這當(dāng)然也適用于未來的無人駕駛汽車的技術(shù)環(huán)境——尤其是在概念驗(yàn)證階段。除了獨(dú)特而苛刻的開發(fā)環(huán)境之外，您還要疲于應(yīng)付各種各樣定制化的內(nèi)部應(yīng)用程序和云應(yīng)用程序，所有這些應(yīng)用程序都需要能夠
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UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù)
- 嵌入式分析技術(shù)可加快未來無人駕駛車輛的設(shè)計(jì)UltraSoC日前宣布：其嵌入式分析技術(shù)已被日本企業(yè)NSITEXE有限公司（以下簡(jiǎn)稱NSITEXE）選中，以用于監(jiān)測(cè)性能和提高質(zhì)量與可靠性，特別是用于未來無人駕駛車輛的設(shè)計(jì)。NSITEXE為全球汽車零部件制造商電裝株式會(huì)社（DENSO Corporation）的子公司。NSITEXE首席執(zhí)行官Hideki Sugimoto評(píng)論道：“為了從傳感器中提取更多有用的信息，許多行業(yè)都在不斷提高對(duì)處理器的性能要求。我們需要用我們及其它廠商的處理器來滿足這些實(shí)際需求。Ult
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邁矽科在IC China推出國(guó)內(nèi)首款77GHz滿足AEC Q100 Grade1車規(guī)溫度要求的長(zhǎng)距離（LRR）車載雷達(dá)芯片，助力無人駕駛
- 2019年9月3日，“第二屆全球IC企業(yè)家大會(huì)暨第十七屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)(IC China 2019)”在上海隆重召開。國(guó)內(nèi)知名微波/毫米波芯片創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)邁矽科微電子在展會(huì)上重磅發(fā)布了基于團(tuán)隊(duì)核心技術(shù)研發(fā)的MSTR001、MSTR002兩款車載防撞雷達(dá)單片收發(fā)芯片，引發(fā)了與會(huì)者和行業(yè)上下游的極大關(guān)注。
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L4+開放道路，5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛不是說說而已
- 隨著5G商用牌照在國(guó)內(nèi)的發(fā)放，自動(dòng)駕駛技術(shù)的推陳出新也上升到了一個(gè)新的歷史階段，在微觀交通狀況還未跟上宏觀戰(zhàn)略布局之前，如何檢驗(yàn)它們?cè)趯?shí)際場(chǎng)景中的可用性與可靠性？
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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