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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

          飛思卡爾發(fā)布無人駕駛汽車芯片 預(yù)計2030年上路

          •   飛思卡爾近日研制出適用于無人駕駛汽車的芯片處理器S32V,邁出了此領(lǐng)域的第一步,并預(yù)計汽車于2030年左右上路。
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          無人駕駛+電動?傳蘋果正探索如何做整車

          •   據(jù)路透社報道,一位知情的汽車業(yè)消息人士透露,蘋果正研究如何打造無人駕駛電動汽車,在與車商和汽車零部件供應(yīng)商的專家進(jìn)行相關(guān)的洽談。   該消息人士稱,蘋果正在探索如何做整車,而不只是設(shè)計汽車軟件或者獨(dú)立部件。“他們似乎不希望從車商那里得到太多的幫助?!?   據(jù)稱,蘋果在收集元件和生產(chǎn)方式方面的專業(yè)意見,專注于電動汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的技術(shù),同時也在研究自動化駕駛的潛力。   “全自動化駕駛是一種進(jìn)化。車商將會通過先推出聯(lián)網(wǎng)汽車和部分自動化的汽車來慢慢建構(gòu)自動化汽車市場
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          博世欲在10年內(nèi)逐步推進(jìn)無人駕駛技術(shù)

          •   很多汽車制造商正準(zhǔn)備在無人駕駛領(lǐng)域大展拳腳,要想實(shí)現(xiàn)無人駕駛需要有很多組件供應(yīng)商共同跟進(jìn)。根據(jù)汽車新聞報道,知名德國 企業(yè)博世BOSCH將在未來推出實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的技術(shù)支持及配件,幫助無人駕駛汽車汽車實(shí)現(xiàn)高速自動變道等功能。博世將在2017年至2018年左右供應(yīng)合同商雷達(dá),相機(jī),控制單元及其他相關(guān)配件。而且將在十年內(nèi)分四個階段逐步推進(jìn)實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)。        這四個階段分別為:2017年開始提供“一體化高速公路協(xié)助”,允許汽車以120公里/小時的速
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          谷歌稱五年內(nèi)將無人駕駛技術(shù)推向市場

          •   谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周五表示,該公司不想成為一家汽車廠商,正在汽車行業(yè)尋找合作伙伴,以在五年內(nèi)將無人駕駛技術(shù)推向市場。   厄姆森稱:“我們特別不想成為汽車廠商,我們在和潛在的合作伙伴洽談,同時也在尋找新的合作伙伴。”   另外,厄姆森還透露他的團(tuán)隊正與汽車廠商合作開發(fā)更先進(jìn)的谷歌原型汽車“beta one”,在今年春季公開展示的本上基礎(chǔ)上已經(jīng)進(jìn)行了3次迭代。谷歌計劃2015年初對這些汽車進(jìn)
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          車企巨頭聚焦無人駕駛未來5年或有研發(fā)新突破

          •   12月6日,在第七屆廣東工業(yè)設(shè)計活動周上,由廣汽集團(tuán)設(shè)計的無人駕駛汽車獲得了首次亮相,這部車型在國內(nèi)無人駕駛汽車領(lǐng)域尚屬首例。這款車型的發(fā)布展示了國內(nèi)自主品牌在前瞻性技術(shù)研發(fā)的決心,誓與走在技術(shù)前端的國外車企們看齊。   除了車企聚焦無人駕駛技術(shù)之外,IT行業(yè)巨頭近年也將目光專注于這一領(lǐng)域。今年5月,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林在美國Code大會現(xiàn)場,亦發(fā)布了由谷歌研制 的最新無人駕駛汽車的原型。此外,國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度也卷入了該領(lǐng)域,據(jù)相關(guān)人士透露,目前百度的無人駕駛項目正處于秘密研發(fā)階段。   &ldq
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          “德國智造”正在逆襲“中國制造”

          •  與中國自上而下的傳達(dá)方式不同,德國的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略首先是企業(yè)戰(zhàn)略的表達(dá),企業(yè)戰(zhàn)略往往先于國家戰(zhàn)略,而戰(zhàn)略的兩端分別站著德國與中國。
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          奔馳:未來的無人駕駛汽車能讀懂你的手勢

          •   包括谷歌在內(nèi)眾多科技和汽車公司正在研發(fā)的無人駕駛汽車為我們勾勒出了未來交通的宏偉藍(lán)圖,但目前大部分的研究都集中在如何替代人進(jìn)行安全有效的行駛,而 缺少汽車與行人之間的交互。作為最常見的事故案例,行人往往是在過馬路的時候和汽車發(fā)生碰撞,為此最近以梅賽德斯-奔馳公司為主導(dǎo)的科研團(tuán)隊正嘗試研發(fā)全 新的人車交互系統(tǒng),當(dāng)行人“揮手”示意汽車停止的時候這些無人駕駛汽車就會進(jìn)行自動降速以確保行人過馬路的安全。   目前奔馳和Ars Electronica Futurelab正通過四旋翼
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          英特爾著手自動無人駕駛汽車和反黑客儀表板

          •   英特爾未來的汽車系統(tǒng)將能加強(qiáng)自動無人駕駛車的性能。英特爾預(yù)期第一代車載解決方案平臺將能為制造商節(jié)省一半的開發(fā)費(fèi)用和一年的開發(fā)時間。
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          從北京車展看未來汽車趨勢 無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng)

          • 汽車已經(jīng)和人們的生活密不可分,電子技術(shù)的發(fā)展也使汽車的駕駛性和舒適性得到顯著提高,未來的汽車發(fā)展將有哪些趨勢?讓我們來看一看。
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          航空巨頭打造人工智能無人駕駛的概念飛機(jī)

          • 據(jù)國外媒體報道,英國航空航天巨頭BAE系統(tǒng)公司研制了一款新型“機(jī)器人”戰(zhàn)斗機(jī),從外型上看比一些無人駕駛戰(zhàn)斗 ...
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          TE調(diào)查發(fā)現(xiàn)無人駕駛汽車技術(shù)應(yīng)用中安全問題最受消費(fèi)者關(guān)注

          • TE Connectivity Ltd.(以下簡稱TE)于近日公布了其關(guān)于無人駕駛汽車的調(diào)查結(jié)果,該調(diào)查旨在考察消費(fèi)者對“無人駕駛”汽車的態(tài)度。據(jù)對1000名美國成年人的調(diào)查顯示,大多數(shù)消費(fèi)者尚未接受無人駕駛汽車?yán)砟睿麄冋J(rèn)為安全是該技術(shù)正式應(yīng)用前必須予以提升的最重要因素。
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          自動化技術(shù)發(fā)展迅速 無人駕駛很受歡迎

          •   科技進(jìn)步的表現(xiàn)之一,便是越來越多的人類勞動找到了省時省力的替代方式。今天,自動化技術(shù)有了極大發(fā)展,人類已經(jīng)邁進(jìn)了自動化時代的門檻,這也是可預(yù)見的實(shí)用技術(shù)的發(fā)展方向。延伸到汽車制造領(lǐng)域,自動化的發(fā)展方向無疑是自動化駕駛。   其實(shí),自動化駕駛的設(shè)想在很久以前就有人提出,近年來,對這方面的探索也一直在進(jìn)行,但由于諸多原因,相關(guān)技術(shù)遲遲不能提上批量生產(chǎn)的日程。不過,美國電動車制造商特斯拉CEO艾倫·穆斯克(ElonMusk)日前透露,特斯拉正同谷歌公司對話,考慮將谷歌的無人駕駛/自動駕駛技術(shù)
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          谷歌無人駕駛體驗:遇險情像真人一樣做出反應(yīng)

          •   在擁擠的高速路上,一邊開車一邊手舞足蹈地高談闊論,這總有點(diǎn)讓人捏把汗。但當(dāng)我們以65英里的時速在硅谷第101號高速公路上驅(qū)車一路向南時,克里斯·厄姆森似乎毫無顧慮地雙手松開方向盤(或雙腳離開腳踏板),所以我也試著放松心情。   厄姆森是谷歌(Google)無人駕駛汽車項目的帶頭人,他正向我展示這一令整個汽車行業(yè)嘖嘖稱奇的技術(shù)。我們所乘坐的是一輛白色的雷克薩斯(Lexus)RX450h,車頂配備了價值6.5萬美元的激光傳感器,其他裝置還包括前后保險杠上的雷達(dá)傳感器,一個高清攝像頭從擋風(fēng)玻
          • 關(guān)鍵字: 谷歌  無人駕駛  

          無人駕駛汽車離我們的生活越來越近

          • 近日,由軍事交通學(xué)院研制的無人駕駛汽車,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下,從北京臺湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測...
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          無人駕駛汽車的秘密,是誰操控著方向盤?

          • 駕駛員坐在駕駛席上看書,汽車自動行駛。這一實(shí)驗是在西班牙的高速公路上,周圍還有普通車輛行駛的情況下進(jìn)...
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          無人駕駛介紹

          無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體,是計算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率,以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn),因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項目。 [ 查看詳細(xì) ]

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