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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

          深度揭秘:富士康郭臺銘與比亞迪王傳福的恩怨情仇

          • 比亞迪、富士康由商業(yè)機(jī)密引發(fā)的紛爭,在資本的世界里,是講叢林法則的,誰也別站在道德高地去審視別人,只是大家不要觸及法律的底線就好。
          • 關(guān)鍵字: 富士康  比亞迪  

          國家保護(hù)主義 比亞迪在韓國得不到補(bǔ)貼?

          • 韓國制定韓國的標(biāo)準(zhǔn),中國制定中國的標(biāo)準(zhǔn),想去別人的地方分一杯羹,那就意味著要去迎合別人的市場,要做出改變。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電動汽車  

          比亞迪能否一直扛著新能源汽車大旗?

          • 先入為主的力量的確強(qiáng)大,當(dāng)“特斯拉旋風(fēng)”席卷全球時(shí),中國人想到的是比亞迪;國家主席習(xí)近平視察上汽,強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源的重要性后,在股市上表現(xiàn)最搶眼的不是上汽而是比亞迪。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          比亞迪新能源汽車雄心:全面推進(jìn)“以電代油”戰(zhàn)略

          •   在全球,比亞迪新能源汽車已開始大范圍投入運(yùn)營。截至到目前,其電動車的足跡已經(jīng)遍及全球五大洲40多個(gè)國家和地區(qū)。不僅僅是在全球擴(kuò)張的速度,比亞迪還憑借其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,再度入圍素有新能源屆的“奧斯卡”之稱的“扎耶德未來能源獎”。   其實(shí),比亞迪在新能源業(yè)務(wù)上的野心遠(yuǎn)不止于此,在詮釋未來發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí),比亞迪啟動和實(shí)施了新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略。具體而言,“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域,即私家車、城市公交、出租
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          比亞迪建立全球版圖 穩(wěn)站新能源汽車銷售榜首

          •   在長達(dá)幾年的蟄伏之后,比亞迪在新能源汽車上終于爆發(fā),繼幾年前的傳統(tǒng)汽車奪得冠軍之后,在新能源汽車領(lǐng)域,再次站上銷量榜首。這一次,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)多了一份從容和淡定。   數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在2015年的新能源車?yán)塾?jì)銷量近5.5萬輛,同比增長超過200%,超越全球老牌新能源生產(chǎn)企業(yè)日產(chǎn)成為了新的全球新能源汽車銷量冠軍。如果將時(shí)間的指針回?fù)芤荒辏?014年比亞迪的新能源車在全球的排名還處于第7位。到底是什么原因使得比亞迪在新能源全球市場上成功“逆
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          6.6億英鎊到手 比亞迪干了什么?

          •   公元2003踏足汽車行業(yè),冠之名-新能源汽車,坐擁IT,汽車及新能源。時(shí)隔12年,如今無人不知無人不曉。BYD,“build your dreams”、“成就夢想”,國人稱之“神車”、“保佑爹”。        2015習(xí)大大見證比亞迪拿下6.6億英鎊大單   亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相,比亞迪還同英國最大的客車制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源  

          比亞迪VS豐田:新能源車混動技術(shù)之戰(zhàn)

          • 有人說豐田卡羅拉的雙擎和比亞迪秦的雙擎雙模都是一樣的混合動力,而事實(shí)上這兩個(gè)是完全不同的技術(shù)路線,一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車技術(shù)的改良,一個(gè)是自主研發(fā)的新能源技術(shù),兩者有什么區(qū)別,什么樣的混動才是新能源車呢?我們來做個(gè)詳解。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  豐田  

          比亞迪65億進(jìn)軍英國市場 憑什么?

          • 新能源汽車在海外征戰(zhàn)多年后,品牌和口碑都在今年有了較大的提升,到了一個(gè)新的階段,這個(gè)時(shí)候就順?biāo)浦哿恕?/li>
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  

          深圳為何成最“雞肋”新能源試點(diǎn)城市?

          •   9月26日,深圳市發(fā)改委公布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》(下稱《辦法》),作為補(bǔ)貼力度最大的試點(diǎn)城市,深圳吸引了諸多新能源車的追逐,此次發(fā)布補(bǔ)貼細(xì)則無疑是好消息。然而車企們的“興奮勁兒”不會持續(xù)太久,“適用于2015年12月31日前在深圳推廣應(yīng)用的新能源汽車“意味著深圳地補(bǔ)的爭取期僅剩三個(gè)月,與此同時(shí)還設(shè)有多項(xiàng)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)需要通過。   根據(jù)《辦法》要求,注冊在深圳市的整車生產(chǎn)企業(yè),或非外地車企在深圳市注冊的具有獨(dú)立法人資格的全資銷
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  

          解析比亞迪業(yè)績增長的背后 政府補(bǔ)貼太多?

          •   2015年上半年,比亞迪的營業(yè)收入和凈利潤均出現(xiàn)同比大幅增長。   隨著傳統(tǒng)汽車銷售遇冷,行業(yè)普遍謀求向新能源汽車轉(zhuǎn)型,以比亞迪的轉(zhuǎn)型最為迅猛,這一成績單無疑會提振投資者對公司未來發(fā)展的信心。   但是,在比亞迪大踏步開發(fā)新能源汽車項(xiàng)目的同時(shí),其會計(jì)準(zhǔn)則也變得愈發(fā)激進(jìn),資本化的開發(fā)支出占研發(fā)投入比例偏高,不僅如此,其利潤增長背后還存在過度依賴政府財(cái)政補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn),在補(bǔ)貼政策收緊的大背景下,比亞迪財(cái)務(wù)數(shù)字呈現(xiàn)出的樂觀前景還需打上一個(gè)問號。   研發(fā)投入的資本化比例過高   2015年半年報(bào)顯示,公
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          比亞迪:儲能光伏電站及電動車三者怎樣融合

          •   2015年以來,比亞迪頻頻拓展全球新能源市場的版圖。比亞迪在日前舉行的“南美太陽能展”展會上推出新一代太陽能儲能產(chǎn)品,產(chǎn)品名為“Module2.0”,在當(dāng)?shù)厥艿綇V泛關(guān)注。這是比亞迪在巴西本土生產(chǎn)的一款最新一代太陽能組件。   比亞迪巴西公司總經(jīng)理李鐵接受媒體采訪時(shí)表示,“Module2.0”是一款24柵雙玻太陽能組件,具有335W高功率,特點(diǎn)為高效能、高穩(wěn)定性和超長壽命,預(yù)計(jì)使用壽命將高達(dá)50年。李鐵稱,比亞迪投資約4285萬美
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電動車  

          比亞迪的終極夢想:從鋰電池到純電動汽車 百花齊放

          • 應(yīng)該拋棄傳統(tǒng)大力發(fā)展新能源汽車嗎?這對中國汽車產(chǎn)業(yè),其策略與路徑恐怕也可以讓其他行業(yè)的“中國制造”思考。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  純電動汽車  

          墻內(nèi)開花處處香 比亞迪強(qiáng)勢競爭國際市場

          •   無論在國內(nèi)不斷推出新能源和傳統(tǒng)能源新產(chǎn)品,還是強(qiáng)勢介入全球化新能源競爭,比亞迪新能源汽車推廣利好消息不斷,步履穩(wěn)健扎實(shí),常有驚人之舉。   國內(nèi)方面,今年5月份,5月,比亞迪秦以3518輛的銷量獨(dú)占鰲頭,憑借總銷量12462輛的成績遙遙領(lǐng)先第二名;1-5月,比亞迪新能源汽車(秦/e6)銷量累計(jì)14857輛,高居榜首,占國內(nèi)同期新能源汽車總銷量的38%;比亞迪E6也超過特斯拉等10款電動車的銷量。             7月10日,10輛12米純電動客車K9在廣
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源車  

          從“抄襲”到超越 聊聊比亞迪的發(fā)展史

          • 這和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊也有些許相似之處,從抄襲起家到現(xiàn)在的自主研發(fā)新能源汽車出口國外,一路毀譽(yù)參半,堅(jiān)強(qiáng)的活下來,現(xiàn)在自主產(chǎn)權(quán)上來了,這是一個(gè)新的開始嗎?
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  S6  

          無懼特斯拉 比亞迪北美儲能還沒有對手

          •   亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè),借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力,以及比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力,無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。   在今年的巴菲特股東大會上,比亞迪北美總經(jīng)理李柯在對話新浪財(cái)經(jīng)時(shí)表示,比亞迪儲能業(yè)務(wù)目前在北美沒有對手,與家庭的小儲能相比,比亞迪更多關(guān)注的是電力公司的大儲能。   儲能獨(dú)占鰲頭   今年四月,特斯拉發(fā)布Powerwall儲能電池,宣布進(jìn)軍能源行業(yè)的戰(zhàn)略。將為家庭、商業(yè)和公共事業(yè)提供一整套電池方案。儲能技術(shù)的理念是讓太陽能、風(fēng)能等具有間歇性特點(diǎn)的
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  Powerwall  
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          比亞迪介紹

          比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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