比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
比亞迪電池業(yè)務(wù)部門將拆分獨(dú)立 或向所有車企供貨
- 據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?，這一決定已在內(nèi)部通過。 同時(shí)，不僅僅是汽車電子業(yè)務(wù)部，比亞迪汽車“帝國”的其他體系，包括零部件、車載軟件、模具等部門未來或全部獨(dú)立運(yùn)營，一直處于自給自足生產(chǎn)模式的比亞迪汽車將迎來一次比較重大的改革轉(zhuǎn)變。 電池市場不再一家獨(dú)大必須求變 以電池技術(shù)起家的比亞迪在新能源車型的制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條，這也是相比其他汽車
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“電動未來”生態(tài)圈 比亞迪在下一盤大棋
- 這幾年，比亞迪全力發(fā)展新能源，旗下傳統(tǒng)燃油車不再見到更新?lián)Q代就是個很好的證明，傾整個企業(yè)之力，比亞迪做到了全國新能源車第一，甚至全球第一也屬于比亞迪。這多少讓王傳福更有底氣，他曾在去年底接受采訪時(shí)說過：“比亞迪主攻新能源車，這需要一個過程，沒那么快。你如果把雙模的成本做到比他們(大眾TSI+DSG、豐田混動)只高10%的話，這能成就全球第一。”可見，比亞迪想當(dāng)?shù)?，不止新能源的第一，還想當(dāng)汽車業(yè)的第一。 2月27日，比亞迪在深圳正式推出純電續(xù)航里程達(dá)到100公里的秦10
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2016年比亞迪營收近1040億元 凈利逾54億元
- 2月25日，比亞迪股份有限公司發(fā)布2016年度業(yè)績快報(bào)?？靾?bào)顯示，2016年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1039.75億元，同比增長29.95%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為50.44億元，同比增長78.63%。 比亞迪2016年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo) 比亞迪表示，主要利潤數(shù)據(jù)同比大幅上升的原因是由于2016年，新能源汽車行業(yè)受騙補(bǔ)調(diào)查和政策變化影響增速有所放緩，但市場需求依然旺盛。年內(nèi)集團(tuán)新能源汽車?yán)^續(xù)熱銷，新能源汽車銷售及收入均實(shí)現(xiàn)大幅增長，帶動集團(tuán)盈利大幅提升。 傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方
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反攻特斯拉大本營 比亞迪電動乘用車要進(jìn)入美國
- “如果家庭消費(fèi)一旦起動，比亞迪分分鐘就可以造出特斯拉 。”當(dāng)初比亞迪董事長王傳福講出這句話的時(shí)候，很多人都認(rèn)為有些不自量力，畢竟那時(shí)候特斯拉正引領(lǐng)著電動汽車的風(fēng)潮，而比亞迪則剛剛起步。 不過，燕雀安知鴻鵠之志，經(jīng)過幾年的發(fā)展，比亞迪已成為全球最強(qiáng)的電動汽車企業(yè)。早年間，王傳福曾表示，要在2010年在美國出售比亞迪的電動汽車。雖然推遲了幾年，但王傳福并沒有忘記他曾經(jīng)的豪言，準(zhǔn)備正式進(jìn)入特斯拉的大本營——美國市場。 據(jù)比亞迪品
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訂單飛漲 比亞迪：產(chǎn)能壓力將盡快解決
- 近日，有比亞迪內(nèi)部消息人士透露：由于今年以來比亞迪在海外業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張、電動大巴等新能源產(chǎn)品的訂單飛漲，比亞迪電池的產(chǎn)能壓力較大，不得不在國內(nèi)和出口市場之間有所協(xié)調(diào)。因此，受限于電池產(chǎn)能，近兩個月國內(nèi)熱銷新能源乘用車一度出現(xiàn)了部分熱銷車款“供不應(yīng)求”、顧客需排隊(duì)等車的狀況，比如秦、唐。 “秦、唐在終端的交車進(jìn)度放緩，部分熱門車型經(jīng)銷商提不到車，反映在銷量報(bào)表上就是大家比較關(guān)心的數(shù)據(jù)‘波動’問題，其實(shí)大家完全不需要擔(dān)心。”這位消
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比亞迪在韓國成立公司 市場前景看好
- 全球最大的電動汽車制造商比亞迪獲得韓國電動汽車銷售權(quán)，正式進(jìn)軍韓國市場。 據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道，比亞迪最近完成了韓國法人“比亞迪韓國有限公司”的成立登記，總部設(shè)于韓國濟(jì)州島。目前，比亞迪正在韓國建立經(jīng)銷連鎖店，以加快其銷售業(yè)務(wù)。 韓國市場取得成功將促使比亞迪進(jìn)一步全球擴(kuò)張，比亞迪電動公交車已經(jīng)在美國擁有相當(dāng)大的市場份額。比亞迪唐插電式混合動力汽車這款車型的百公里加速時(shí)間為4.9秒，續(xù)航里程為80公里(50英里)，價(jià)格低于5萬美元，是一款性價(jià)比不錯的產(chǎn)品。 除了轎
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新能源汽車：三代風(fēng)云人物 誰主沉浮？
- 作為中國民族汽車制造業(yè)的一員，如果不能在這個領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒有補(bǔ)貼的情況下滿足市場的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來會帶來更好的電動汽車產(chǎn)品，更好的汽車擁有體驗(yàn)，將會讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動汽車，我們所期盼的蔚藍(lán)天空就會到來。 王傳福 ? 王傳福出生于安徽無為縣的一個普通農(nóng)村家庭，13歲父親不幸辭世。次年6月，母親也因勞辭世。成長道路坎坷，使得王傳福有超乎常人的堅(jiān)韌意志。
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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