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          一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析

          • 一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風(fēng)口來襲,科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應(yīng)商爭相涌入,各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑:一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型,跨過中間級別,直指L4和L5級無人駕駛,先不考慮成本,等技術(shù)方案成熟后成本下降,再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型,它們在可接受的成本內(nèi)推動輔助駕駛功能的商用化,然后隨著ADAS功能的完善和升級,逐漸過渡到無人駕駛。
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          無人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么?

          • 無人駕駛技術(shù)中的激光雷達(dá)和攝像頭都干些什么?-在無人駕駛汽車上,激光雷達(dá)和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”,他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn),激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器,那么無人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
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          完全自動駕駛汽車,估計(jì)還需要十年

          • 完全自動駕駛汽車,估計(jì)還需要十年-全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定,而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長期可靠地運(yùn)行。目前,自動駕駛汽車的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
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          一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)

          • 一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來,頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。
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          漫談自動駕駛激光雷達(dá)和新型探測技術(shù)

          • 漫談自動駕駛激光雷達(dá)和新型探測技術(shù)-說到“雷達(dá)”,小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報(bào)告長官,雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對白。這里所謂的“雷達(dá)”(Radar)一般是指利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,全稱是Radio Detection and Ranging,無線電探測和測距,很多人也叫它“無線電定位”。
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          24G毫米波雷達(dá)在機(jī)車測距及避撞應(yīng)用的探索

          • 24G毫米波雷達(dá)在機(jī)車測距及避撞應(yīng)用的探索-最近接到一個項(xiàng)目,需要在機(jī)車上設(shè)計(jì)一款雷達(dá)產(chǎn)品,主要用于軌道交通方面的機(jī)車測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時間,可以選擇的有激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。
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          激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域,還能怎么用?

          • 激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域,還能怎么用?-激光雷達(dá)還可以廣泛用于對抗電子戰(zhàn)、反輻射導(dǎo)彈、超低空突防、導(dǎo)彈與炮彈制導(dǎo)以及陸地掃雷等,而在消費(fèi)市場中激光雷達(dá)技術(shù)被應(yīng)用于機(jī)器人及無人車上。
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          昂貴的價格仍是車載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙

          • 昂貴的價格仍是車載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙-汽車上的激光雷達(dá),俗稱車載激光雷達(dá),而車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀,是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng),是目前城市建模的最有效的工具之一。
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          激光雷達(dá)、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析

          • 激光雷達(dá)、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析-在智能感知識別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(millimeter wave)、視覺傳感器三種。本文詳細(xì)分析了這三種產(chǎn)品技術(shù)特性。
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          自動駕駛的兩個重要傳感器介紹

          • 自動駕駛的兩個重要傳感器介紹-隨著汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,對于MEMS傳感器的需求也在快速增長,這些傳感器被應(yīng)用去汽車的安全、性能相關(guān)的領(lǐng)域,本文將會介紹對于自動駕駛非常重要的激光雷達(dá)和視覺圖像傳感器。
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          激光雷達(dá)市場老炮新軍的大決戰(zhàn) 誰能勝出?

          • 激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們正在重塑這個市場,那些敢于吃螃蟹的自動化領(lǐng)頭羊未來肯定能嘗到甜頭。
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          汽車傳感器市場未來五年年均增長達(dá)8% 激光雷達(dá)將成支柱

          • 激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將成為未來汽車的一項(xiàng)核心技術(shù),盡管它會感知大量的冗余數(shù)據(jù),但仍將是未來汽車的核心支柱,因?yàn)閷τ谄嚠a(chǎn)業(yè)來說,安全性仍是其最重要的黃金法則。
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          激光雷達(dá)成風(fēng)潮:德爾福與Innoviz合作

          •   近日,德爾福宣布與以色列激光雷達(dá)公司Innoviz建立合作關(guān)系,將把Innoviz激光雷達(dá)技術(shù)融合進(jìn)其自動駕駛系統(tǒng)中,以此為L3、L4級別自動駕駛市場提供更加安全及可商業(yè)化解決方案。        我們都知道,激光雷達(dá)能夠不受照明條件和大多數(shù)天氣影響,提供高分辨率和遠(yuǎn)程的3D數(shù)據(jù),這也是眾多自動駕駛企業(yè)對其趨之如騖的原因。但是,現(xiàn)在的激光雷達(dá)解決方案相對來說結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,成本高,成為其商用的最主要的限制因素之一。Innoviz在成立之初就致力于研發(fā)能夠滿足自動駕駛汽車的高性能、低成
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          歐司朗購入激光雷達(dá)公司LeddarTech部分股份 加速擁抱自動駕駛

          •   歐司朗宣布其戰(zhàn)略性地購入了加拿大激光雷達(dá)公司LeddarTech 25.1%的股份,此舉將強(qiáng)化歐司朗在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位??偛课挥诩幽么罂笨说腖eddarTech成立于2007年,其的先進(jìn)技術(shù)是對歐司朗半導(dǎo)體產(chǎn)品的有力補(bǔ)充。在先前的合作中,歐司朗已對LeddarTech投資了數(shù)千萬歐元。   LeddarTech專長于固態(tài)激光雷達(dá)(光探測和測量)系統(tǒng)的研發(fā),該系統(tǒng)可利用紅外光監(jiān)測周圍環(huán)境。目前,LeddarTech開發(fā)的激光雷達(dá)專利技術(shù)已被整合運(yùn)用于自動駕駛汽車和駕駛員協(xié)助系統(tǒng)的半導(dǎo)體和感應(yīng)器
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          為什么說激光雷達(dá)對自動駕駛至關(guān)重要

          •   2015 年,當(dāng)時業(yè)界還在爭論:無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)漸漸覺得激光雷達(dá)是非常重要的。   激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器   下圖是無人駕駛的偏算法層的系統(tǒng)框架。從左邊看,這是一個傳感器的輸入,如激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波、GPS、編碼器和 IMU。這些傳感器的數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)的感知算法里,對于這個感知算法,我們會將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,如何將靜態(tài)的物體分離出來,并如何識別、分類與跟蹤動態(tài)物體
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          激光雷達(dá)介紹

          激光雷達(dá)(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。 其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細(xì) ]

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