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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 激光雷達

          雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能

          • 雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分,大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊系統(tǒng)(Telematics)與車載信息娛樂系統(tǒng)(In-VehicleInfotainment,IVI)等部分。
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          一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析

          • 一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風(fēng)口來襲,科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應(yīng)商爭相涌入,各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑:一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型,跨過中間級別,直指L4和L5級無人駕駛,先不考慮成本,等技術(shù)方案成熟后成本下降,再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進型,它們在可接受的成本內(nèi)推動輔助駕駛功能的商用化,然后隨著ADAS功能的完善和升級,逐漸過渡到無人駕駛。
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          無人駕駛技術(shù)中的激光雷達和攝像頭都干些什么?

          • 無人駕駛技術(shù)中的激光雷達和攝像頭都干些什么?-在無人駕駛汽車上,激光雷達和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”,他們倆各有不同的優(yōu)缺點,激光雷達是獲取高精度地圖非常重要的傳感器,那么無人駕駛汽車到底用激光雷達還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
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          完全自動駕駛汽車,估計還需要十年

          • 完全自動駕駛汽車,估計還需要十年-全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定,而且它必須以非常高的準確率長期可靠地運行。目前,自動駕駛汽車的設(shè)計者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
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          一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達

          • 一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來,頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。
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          漫談自動駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)

          • 漫談自動駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)-說到“雷達”,小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報告長官,雷達上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對白。這里所謂的“雷達”(Radar)一般是指利用電磁波探測目標的電子設(shè)備,全稱是Radio Detection and Ranging,無線電探測和測距,很多人也叫它“無線電定位”。
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          24G毫米波雷達在機車測距及避撞應(yīng)用的探索

          • 24G毫米波雷達在機車測距及避撞應(yīng)用的探索-最近接到一個項目,需要在機車上設(shè)計一款雷達產(chǎn)品,主要用于軌道交通方面的機車測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時間,可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
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          激光雷達除了無人車領(lǐng)域,還能怎么用?

          • 激光雷達除了無人車領(lǐng)域,還能怎么用?-激光雷達還可以廣泛用于對抗電子戰(zhàn)、反輻射導(dǎo)彈、超低空突防、導(dǎo)彈與炮彈制導(dǎo)以及陸地掃雷等,而在消費市場中激光雷達技術(shù)被應(yīng)用于機器人及無人車上。
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          昂貴的價格仍是車載激光雷達最大的發(fā)展障礙

          • 昂貴的價格仍是車載激光雷達最大的發(fā)展障礙-汽車上的激光雷達,俗稱車載激光雷達,而車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀,是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng),是目前城市建模的最有效的工具之一。
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          激光雷達、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析

          • 激光雷達、毫米波和視覺傳感器技術(shù)解析-在智能感知識別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(LiDAR)、毫米波雷達(millimeter wave)、視覺傳感器三種。本文詳細分析了這三種產(chǎn)品技術(shù)特性。
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          自動駕駛的兩個重要傳感器介紹

          • 自動駕駛的兩個重要傳感器介紹-隨著汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,對于MEMS傳感器的需求也在快速增長,這些傳感器被應(yīng)用去汽車的安全、性能相關(guān)的領(lǐng)域,本文將會介紹對于自動駕駛非常重要的激光雷達和視覺圖像傳感器。
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          激光雷達市場老炮新軍的大決戰(zhàn) 誰能勝出?

          • 激光雷達行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們正在重塑這個市場,那些敢于吃螃蟹的自動化領(lǐng)頭羊未來肯定能嘗到甜頭。
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          汽車傳感器市場未來五年年均增長達8% 激光雷達將成支柱

          • 激光雷達預(yù)計將成為未來汽車的一項核心技術(shù),盡管它會感知大量的冗余數(shù)據(jù),但仍將是未來汽車的核心支柱,因為對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,安全性仍是其最重要的黃金法則。
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          激光雷達成風(fēng)潮:德爾福與Innoviz合作

          •   近日,德爾福宣布與以色列激光雷達公司Innoviz建立合作關(guān)系,將把Innoviz激光雷達技術(shù)融合進其自動駕駛系統(tǒng)中,以此為L3、L4級別自動駕駛市場提供更加安全及可商業(yè)化解決方案。        我們都知道,激光雷達能夠不受照明條件和大多數(shù)天氣影響,提供高分辨率和遠程的3D數(shù)據(jù),這也是眾多自動駕駛企業(yè)對其趨之如騖的原因。但是,現(xiàn)在的激光雷達解決方案相對來說結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,成本高,成為其商用的最主要的限制因素之一。Innoviz在成立之初就致力于研發(fā)能夠滿足自動駕駛汽車的高性能、低成
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          歐司朗購入激光雷達公司LeddarTech部分股份 加速擁抱自動駕駛

          •   歐司朗宣布其戰(zhàn)略性地購入了加拿大激光雷達公司LeddarTech 25.1%的股份,此舉將強化歐司朗在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位??偛课挥诩幽么罂笨说腖eddarTech成立于2007年,其的先進技術(shù)是對歐司朗半導(dǎo)體產(chǎn)品的有力補充。在先前的合作中,歐司朗已對LeddarTech投資了數(shù)千萬歐元。   LeddarTech專長于固態(tài)激光雷達(光探測和測量)系統(tǒng)的研發(fā),該系統(tǒng)可利用紅外光監(jiān)測周圍環(huán)境。目前,LeddarTech開發(fā)的激光雷達專利技術(shù)已被整合運用于自動駕駛汽車和駕駛員協(xié)助系統(tǒng)的半導(dǎo)體和感應(yīng)器
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          激光雷達介紹

          激光雷達(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。 其工作原理是向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行比較,作適當處理后,就可獲得目標的有關(guān)信息,如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機、導(dǎo)彈等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機、光學(xué)接收機、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細 ]

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