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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 激光雷達(dá)

          無人駕駛路上:激光雷達(dá)和攝像頭都干了些什么?

          • 在無人駕駛汽車上,激光雷達(dá)和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”,他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn),激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器,那么無人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
          • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  激光雷達(dá)  

          智能汽車環(huán)境感測的三種主流傳感器解析

          • 無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了,就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看,如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局,場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符
          • 關(guān)鍵字: 智能汽車  激光雷達(dá)  ADAS  

          法雷奧研發(fā)低價(jià)固態(tài)激光雷達(dá) 可檢測司機(jī)運(yùn)動變化

          • 最近,有一家名叫LeddarTech的公司宣布和法雷奧合作,作為二級供應(yīng)商向后者提供激光雷達(dá)技術(shù),加入生產(chǎn)低成本車用固態(tài)激光雷達(dá)的隊(duì)伍。這款雷達(dá)將
          • 關(guān)鍵字: 法雷奧嗎  激光雷達(dá)   

          車載激光雷達(dá)低成本方案將加速無人駕駛到來

          • 目前激光雷達(dá)的應(yīng)用仍然較小,未來無人駕駛汽車的產(chǎn)量大幅上升將給激光雷達(dá)行業(yè)帶來極大的規(guī)模效應(yīng)。
          • 關(guān)鍵字: 激光雷達(dá)  無人駕駛  

          激光雷達(dá)為哪般:國際大廠為此趨之若鶩

          • 隨著無人駕駛的興起,作為關(guān)鍵部件的激光雷達(dá)自然備受關(guān)注。
          • 關(guān)鍵字: 激光雷達(dá)  自動駕駛  

          德國汽車配件商CEO:激光雷達(dá)才能保證自動駕駛安全性

          •   北京時(shí)間7月7日早間消息,德國汽車零配件供應(yīng)商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示,無人駕駛汽車需要借助多重探測系統(tǒng)才能確保高速駕駛時(shí)的安全性,其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)設(shè)備。        一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S   就在索莫斯發(fā)表這番評論的前一周,一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動駕駛模式下與前面的拖車相撞,導(dǎo)致駕駛員身亡。特斯拉表示,事故原因是車上的攝像頭難以從佛羅里達(dá)明亮的天空背景中識別出白色的拖
          • 關(guān)鍵字: 激光雷達(dá)  自動駕駛  

          科學(xué)家研發(fā)新版激光雷達(dá)反應(yīng)更靈敏

          •   對于機(jī)器而言,視覺是測距的過程,雷達(dá)或是紅外線傳感器發(fā)射的光束打在障礙物上會反射回來,通過發(fā)射到反射回來的時(shí)間計(jì)算出距離,從而知道那個(gè)位置有某個(gè)東西存在?! C(jī)器視覺遠(yuǎn)不能達(dá)到人眼的效果,但機(jī)器的優(yōu)勢在于可以穿透障礙物看到它背后的東西。今年早些時(shí)候,麻省理工學(xué)院研發(fā)了一款微波攝像機(jī),可以拍到障礙物背后的3D圖像。這款攝像機(jī)與微軟最新的Xbox Kinect感測器的工作方式相同,發(fā)射微波脈沖并追蹤獲得反饋的時(shí)間,并利用計(jì)算機(jī)成像技術(shù)生成圖像。但是這種成像技術(shù)很慢,需要花費(fèi)較長的時(shí)間。如果你想知道拐角處是
          • 關(guān)鍵字: 激光雷達(dá)  

          直接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)

          • 引 言風(fēng)是研究大氣動力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量,利用風(fēng)的數(shù)據(jù),可以獲得大氣的變化,并預(yù)見其改變,促進(jìn)人類對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解,提高氣象分析和預(yù)測全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場
          • 關(guān)鍵字: 探測  多普勒  激光雷達(dá)    

          基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)

          • 本文針對無人自動駕駛車輛的激光雷達(dá)避撞和導(dǎo)航的要求,設(shè)計(jì)了基于DSP的激光雷達(dá)智能接口卡,對PC機(jī)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明,數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性都很好。而且根據(jù)車輛實(shí)際演示的效果來看,避撞很可靠。

          • 關(guān)鍵字: DSP  激光雷達(dá)  數(shù)據(jù)  智能接口    

          激光雷達(dá)的特點(diǎn)、分類及其發(fā)展

          激光雷達(dá)用于制導(dǎo)

          接探測多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)

          • 引 言風(fēng)是研究大氣動力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量,利用風(fēng)的數(shù)據(jù),可以獲得大氣的變化,并預(yù)見其改變,促進(jìn)人類對能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解,提高氣象分析和預(yù)測全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場數(shù)據(jù)主要來源于無線電探空測風(fēng)儀、地面站、海洋浮標(biāo)、觀測船、飛行器以及衛(wèi)星,它們在覆蓋范圍和觀測頻率上都存在很大限制。對全球進(jìn)行直接三維風(fēng)場測量已經(jīng)提到日程上來,世界氣象組織提出了全球范圍的高分辨率大氣風(fēng)場數(shù)據(jù)的迫切需要,迄今為止,多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)是唯一能夠獲得直接三維風(fēng)場廓線的工具,具有提供全球所需數(shù)據(jù)的
          • 關(guān)鍵字: Fabry-Perot標(biāo)準(zhǔn)  測量  測試  多普勒  工業(yè)控制  激光雷達(dá)  工業(yè)控制  
          共208條 14/14 |‹ « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

          激光雷達(dá)介紹

          激光雷達(dá)(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。 其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組 [ 查看詳細(xì) ]

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